Свечи накала

[vit`ka 0]

Доброго времени суток !

Тут вычитал что свечи должны работать в такой последовательности : на несколько секунд подается 11 вольт, потом на несколько минут 6 вольт,

у меня секунды 2 идет большое напряжение, и секунды полторы малое, потом ли########ричество отключается, ну и свечи конечно греются не до красна, вопрос такой, есть ли у меня косяк и как его вылечить ? Кнопку ставить передумал, боюсь спалить их нафиг

[Vladimir24 178]

Если движок заводится нормально - не парь себе мозги! Если хочешь по книжке - смотри таймер управления свечами, программа в нем.

[Eduard 0]

Это при какой температуре двигателя такие интервалы накала????

[vit`ka 0]

Vladimir24 в том и дело что грею раз 5, кое-как завожу на полном газу, и после запуска сильно трясется и норовит заглохнуть

Eduard при любой температуре, хоть +30 хоть -30

[Иван 66 0]

Привет всем

Свечами на LTE управляет блок управления, а время на прогрев берёт с датчика температуры.

Завтра схему гляну скажу подробнее.

Если уже пустился и колбасит его, то свечи вероятно непричём.

Вторая стадия прогрева 6 вольт, стабилизирует ХХ, но не до такой степени что бы он заглох.

[Eduard 0]

Так быть не должно.

для начала проверь сопротивление кажной свечи, для эрого надо снять только общую шину. Резистор свечей накала у тебя исправен т.к. появляется вторая ступень накала. Но 6В маловато должно быть 7,5в - проверь проводку или прибор. если одна или несколько свечей в обрыве или имеют большое сопротивление время накала может уменьшится.

ДАЛЕЕ ПОСМОТРИ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРУ О\Ж (СВЕЧЕЙ НАКАЛА).

[dima est 0]

Vladimir24  в том и дело что грею раз 5, кое-как завожу на полном газу, и после запуска сильно трясется и норовит заглохнуть

Eduard  при любой температуре, хоть +30 хоть -30

143926[/snapback]

При +30 свечи вообще не нужны!

У тебя соляр обратно в бак уходит, вот и колбасит мотор-то ... ищи в этом направлении!

[vit`ka 0]

Ясень пень что не нужны при +30, я и в -20 запускался с неработающими свечами (предохранитель сгорел когда свечи менял), факт в том что они работают одно и то же время что при + что при -.

То есть свечи не трогать совсем а искать дырку в топливной магистрали ? Кстати давно хотел спросить, а что если на магистрали где-нибудь пристроить электробензонасос, не поможет ? то есть с утра пришел, включил подкачку на 20 сек и запустился

[Unleha1 2]

я и в -20 запускался с неработающими свечами

144037[/snapback]

Что-то путаешь.

[dima est 0]

Ясень пень что не нужны при +30, я и в -20 запускался с неработающими свечами (предохранитель сгорел когда свечи менял), факт в том что они работают одно и то же время что при + что при -.

То есть свечи не трогать совсем а искать дырку в топливной магистрали ?  Кстати давно хотел спросить, а что если на магистрали где-нибудь пристроить электробензонасос, не поможет ? то есть с утра пришел, включил подкачку на 20 сек и запустился

144037[/snapback]

Ищи утечку, она может быть прогнившей трубкой или даже задубевшей резиной под старым(или плохо зажатым) хомутиком. Самое интересное, что иногда утечки даже не видно - место сухое!, а воздух подсасывает

Поставь перед насосом ,или где сможешь, кусок прозрачной трубки и увидишь пузыри. Значит подсасывает....

Вот идея насоса для эксперимента

[Eduard 0]

Я купил машину с таким глюком- после длитоельной стоянки надо было прокачать топливо ручной помпой, после этого машина заводилась с пол.оборота. Если не качать, приходилось крутить стартером сек. 10-15 , только потом матор начинал подхватывать и постепенно выходил на нормальные обороты. (НО НА ХОЛОСТЫХ ПОТОМ НЕ КОЛБАСИЛО)

Причина была в подсосе воздуха через уплотнительное колцо обратки на форсунке 4 цилидра. Обнаружил случайно (поздно вечером в полной тищине, услышал шипение)

[vit`ka 0]

Прозрачную трубку установлю обязательно

Спасибо за ответы

[vit`ka 0]

Unleha1

Ничего не путаю, конкретно в -20 заводился без свечей, крутил очень долго и упорно, но в итоге завел

[Иван 66 0]

Привет всем

Насчёт подкачки топлива. А не поставить ли бензонасос от печки запоровской, качает хорошо и включить его можно из салона, клапан в нём солярке в бак не даст уйти.

Я у себя раньше на АУДИ ставил когда её из инжекторной в карбюраторную переделал и с механическим бензонасосом замучиваться не хотелось. Работал исправно и долго.

[Vladimir24 178]

Поставить не проблема, но насос подкачивающий в ТНВД участвует в работе автомата опережения впрыска! Вся регулировка полетит - там давление внутреннее в ТНВД должно меняться определенным образом. А не проще добиться, чтоб соляра не утекала? Ведь в нормальной машине ничего не подкачивается - стоит месяц -полгода и заводится с пол-пинка!

[Ziliboba 137]

да нифига там от давления не будет! опережение впрыска меняется электроникой (про лте трём), а никак не от изменения давления (к тому же в любой азбуке написано что оно начинается от 6-ти кгсм), как и везде в японках на дизелях есть обратка, вот по ней электрический насос и будет гонять топливо

как имхо вариант офигительный, япошки просто экономят, пока тачка вся новая это и правда лишнее, но в наших условиях это лишняя надёжность

а по теме, так точно бывает когда свечки полудохлые, если рубается датчик температуры это обычно чек в приборке зажигает, ну может на шунте контакт фиговый

[dima est 0]

Поставить не проблема, но насос подкачивающий в ТНВД участвует в работе автомата опережения впрыска! Вся регулировка полетит - там давление внутреннее в ТНВД должно меняться определенным образом. А не проще добиться, чтоб соляра не утекала? Ведь в нормальной машине ничего не подкачивается - стоит месяц -полгода и заводится с пол-пинка!

144261[/snapback]

+1

Буквально на днях разговаривал с одним владельцем паджеро, он невнятно объяснил, что продавцы машины установили доп.подкачивающий насос, он на ней год отъездил и вот недавно ТНВД поменял Хез, спорить не буду...

[Eduard 0]

Эл.насос можно поставить и от волги. Инужен он только для накачки топлива перед запуском. Полезная весч может получитится , не надо ручной мозолить, и в морозы есть вероятность продавить саляр. Если насос установить перед фильтром и использовать перед запуском, то ТНВД не пострадает.

Поддерживаю Vladimir24 неисправность лучше устранить.

[dima est 0]

да нифига там от давления не будет! опережение впрыска меняется электроникой (про лте трём), а никак не от изменения давления (к тому же в любой азбуке написано что оно начинается от 6-ти кгсм), как и везде в японках на дизелях есть обратка, вот по ней электрический насос и будет гонять топливо

как имхо вариант офигительный, япошки просто экономят, пока тачка вся новая это и правда лишнее, но в наших условиях это лишняя надёжность

а по теме, так точно бывает когда свечки полудохлые, если рубается датчик температуры это обычно чек в приборке зажигает, ну может на шунте контакт фиговый

144263[/snapback]

Здесь тоже повторюсь, что само топливо в обратку не пойдёт, его туда форсунки скидывают... не путай с бензинками, где регулятор давления этим занимается!

[vit`ka 0]

Да вспомнил у меня эта беда началась когда менял распылители, сломал на одном шайбу пополам и закрутил без нее, тока щас вспомнил

Только шайбу не обратки а другую, потолще