жесткая сцепка

[Doctor 0]

расскажите пожалуйста:

1. как она крепится к буксируемому автомобилю (на а/м есть ухо)

2. к тягачу она крепится на шар фаркопа?

3. чем фиксируется руль? на замок зажигания не очень рассчитываю

4. как этот автопоезд ведет себя в поворотах? колеса на буксируемом автомобиле ведь будут стоять прямо

5. у кого есть сей волшебный девайс

6. кто может одолжить сей девайс

Изменено 5 марта 2012 пользователем Doctor

[электроник]

1) Я фиксировал только к автомобилям с двумя "ушами"

2) К фаркопу

3) Руль не фиксируется, поскольку в поворотах он поворачивается.

4) Нормально ведёт. В случае неисправности рулевого (было один раз) буксируемый тащится чуть в стороне, но с поворотами проблем не было.

5) Два раза делал "по месту", один раз брал взаймы. Сделать по месту дело одного часа с перекурами.

6) Главное - не торопиться! А то я как-то тащил 80-кой москвич на пониженной, а у того переднее колесо открутилось. Заметил случайно, когда оно меня обогнало

[Doctor]

руль поворачивается - т.е там сидит водитель?

машину с одним ухом можно буксировать?

[denisp]

Есть 2 варианта жесткой сцепки.

1. Просто штанга. Как эта http://test2.mobilcentre.ru/files/image/Acsessuar/BMW/Texacsess/248.jpg

2. Треугольник, "галстук". Как эта http://cache.zr.ru/wpfiles/uploads/2008/12/126633.jpg

В первом случае водитель в буксируемом авто обязателен.

Во втором случае можно буксировать без водилы. Главное ключом разблокировать замок руля.

[VOVOS]

Есть такой уголок, но делаеться он персонально для каждой машины,

у меня например для Галлопера, снизу приварил второе ухо из прутка,

так как было с одной стороны ухо из прутка, с другой ухо из полосы с отверстием.

На сцепке с одной стороны под шар с фиксатором, с другой под шаклы.

Самое главное чтобы шаклы не соскакивали,..

Я впервый раз когда тащил то шаклы соскачили и галл меня стал обгонять,еле уехал от него,

галл через бардюр, знак и к забору, хорошо что никого не было,поставил шаклы чуть поменьше,

все нормуль, руль не блокирую, в повороты входит колея в колею, на буксируемом авто включал аварийку,

ну иногда и уголок цеплял...

На палке тащить сложней, нужен водитель в буксируемом,плюс тормоза....

[Дантист-Кочевник]

расскажите пожалуйста:

1. как она крепится к буксируемому автомобилю (на а/м есть ухо)

2. к тягачу она крепится на шар фаркопа?

3. чем фиксируется руль? на замок зажигания не очень рассчитываю

4. как этот автопоезд ведет себя в поворотах? колеса на буксируемом автомобиле ведь будут стоять прямо

5. у кого есть сей волшебный девайс

6. кто может одолжить сей девайс

1.Нужно два крепления,тогда за рулем ни кто не нужен,главное хорошо зафиксировать.

2.За фаркоп.

3.Не надо руль фиксировать, поворачивается и стабилизируется сам,проверял сидя в буксируемом не раз.

4.Рулится сам,тащил Ниву 1.5т.км. УАЗом,даже по многополосному потоку предсказуемо вполне.

[bor198ok]

5.У меня.

6.Я.

[Doctor]

5.У меня.

6.Я.

:applaude:

у тебя треугольник или штанга?

[Doctor]

Треугольник у него... пардон, что влезаю....

То bor198ok: а уж не ты ли мне рассказывал, что жесткая сцепка варится по месту под конкретную машину?...

мы только рады

[Doctor]

а может у кого есть тележка подкатная (для частичной погрузки одной оси)

и вообще! если мое мозгорушение закончится желанием перевезти а.м на прицепе-автовозе - у кого такой вещь можно одолжить?

[KuzyaVod]

Есть 2 варианта жесткой сцепки.

1. Просто штанга. Как эта http://test2.mobilcentre.ru/files/image/Acsessuar/BMW/Texacsess/248.jpg

2. Треугольник, "галстук". Как эта http://cache.zr.ru/wpfiles/uploads/2008/12/126633.jpg

В первом случае водитель в буксируемом авто обязателен.

Во втором случае можно буксировать без водилы. Главное ключом разблокировать замок руля.

Интересно - на второй картинке красный спиральный проводок - это индикатор потери буксируемого?

[bor198ok]

То bor198ok: а уж не ты ли мне рассказывал, что жесткая сцепка варится по месту под конкретную машину?...

Давал Электронику, он конкретный Москвич утащил.

и вообще! если мое мозгорушение закончится желанием перевезти а.м на прицепе-автовозе - у кого такой вещь можно одолжить?

To: @Doctor,

Мишк, напомнило: "Бабушка, дайте водички попить, а то так есть хочется, что аж переночевать негде."

[Doctor]

нее Борьк, это я заранее просчитываю варианты и узнаю коллективное мнение.

чтоб спокойно и без напрягов перетащить машину. время пока терпит, но в любой момент может потребоваться освободить гараж, в котором она стоит. и это будет скоро. т.к. гараж не мой, а машина уже моя.

[Сергей51]

Таким способом тащил автобус из Мурманска в Воронеж. Приварил вторую проушину , на жопу "треугольник" и в путь. В буксируемом авто никого нет. Ключ в замке зажигания. Колеса поворачивают сами. На поворотах нужно учитывать длину автопоезда.

[NazareT]

У меня под крюки Сурфа остался!!! Тащили ко мне машину из Сухуми 100км , приехала нормально..

Галсук треугольный с поперечиной по центру..

Изменено 5 марта 2012 пользователем NazareT

[Centurion]

У меня специально сваренный полугибкий, обеспечивает 50 градусов продольной горизонтальной гибкости и 90 вертикальной поперечной. При этом это жесткая сцепка. Ноу хау военных. сварил себе и доволен, фото только через 3 недели.

[электроник]

У меня под крюки Сурфа остался!!! Тащили ко мне машину из Сухуми 100км , приехала нормально..

Галсук треугольный с поперечиной по центру..

Скажу по секрету: под Сурфа, Судзуки, Москвича, жигули - треугольник одинаковый Под остальные авто не мерял.

[Doctor]

ну почему же на мерседесе одно ухо :angry:

Изменено 6 марта 2012 пользователем Doctor

[Roll]

Раньше на всех машинах делали по два уха + кривой стартёр. Теперь на современных единственное вкручивать надо.

[Turkcell]

У меня специально сваренный полугибкий, обеспечивает 50 градусов продольной горизонтальной гибкости и 90 вертикальной поперечной. При этом это жесткая сцепка. Ноу хау военных. сварил себе и доволен, фото только через 3 недели.

Ждём.

Тут мне надо на жёсткой перетащить Ford Explorer I, за 150 км. Моим 78 можно пробовать? Или по тяжелее тягач нужен?