Лифт комплект на TLC 100

[zzu]

Всем добрый день!

У приятеля моего, торопливого, пока я был в полях, появился геморрой – лифтованая сотка.

Сколько уж он парился летом прошлым и осенью, писать не буду, я не был этому свидетелем и слышал с чужих слов. Сейчас хочу посоветоваться с народом о насущном. Стоит на сотке этой лифт-комплект, типа японческий, на самом деле бог знает чей, вареный-перевареный и ездит она с ним плохо, валко, некомфортно, все время ловить приходиться. Рассчитан он судя по всему на большие колеса, более 35. Фотки прилагаются, прошу прощения, что на телефон. Сменил колеса с 35 на 33 – стало немного полегче, но…, ну в общем решил он что-то с этим делать, т.к. так более нету сил. Пригласил меня посоветоваться. Я же в свою очередь прошу совета у вас, уважаемые товарищи.

Теперь, посмотрев фото, несколько комментариев. Первое, и, на мой взгляд, самое важное в этом лифт-комплекте тюнинговые поворотные кулаки с более длинным верхним «рычагом». Поэтому диски встают только -20, а родные, вроде +50. Могу и спутать, поправьте. Что мне кажется многовато, откуда и летящие подшипники.

Далее, углы работы шрусов и рулевых наконечников при ходе отбоя слишком большие, на мой взгляд.

Передний кардан ложится на стабилизатор.

Про передние амм – вообще молчу, почему не поставили, какие нить +4 – не понятно.

Суммарный лифт подвески на мой взгляд запредельный, сзади например стоят пружины OME +4 + еще проставки около 10 см.

Задний панар опущен недостаточно, для такого лифта.

Теперь собственно вопрос, чувак хочет оставить 33 колеса, 35 ставить не будет никогда. Что делать? Доводить до ума существующую подвеску

Снять ее на хрен, поставить штатную и сделать на ней небольшой лифт, чтоб влезли 33.

Сделать грамотный боди-лифт

Все поставить штатное. Потом, спереди просто подкрутить торсионы, сзади подложить небольшие проставки, чтоб влезли 33

Не делать ничего, закатить 33 так. У некоторых я видел, что влазит.

[zzu]

Теперь, посмотрев фото, несколько комментариев. Первое, и, на мой взгляд, самое важное в этом лифт-комплекте тюнинговые поворотные кулаки с более длинным верхним «рычагом». Поэтому диски встают только -20, а родные, вроде +50. Могу и спутать, поправьте. Что мне кажется многовато, откуда и летящие подшипники.

Далее, углы работы шрусов и рулевых наконечников при ходе отбоя слишком большие, на мой взгляд.

Передний кардан ложится на стабилизатор.

Про передние амм – вообще молчу, почему не поставили, какие нить +4 – не понятно.

Суммарный лифт подвески на мой взгляд запредельный, сзади например стоят пружины OME +4 + еще проставки около 10 см.

Задний панар опущен недостаточно, для такого лифта.

Теперь собственно вопрос, чувак хочет оставить 33 колеса, 35 ставить не будет никогда. Что делать? Доводить до ума существующую подвеску

Снять ее на хрен, поставить штатную и сделать на ней небольшой лифт, чтоб влезли 33.

Сделать грамотный боди-лифт

Все поставить штатное. Потом, спереди просто подкрутить торсионы, сзади подложить небольшие проставки, чтоб влезли 33

Не делать ничего, закатить 33 так. У некоторых я видел, что влазит.

[MOROZ]

если 35 никогда-переводите в сток и ставьте 33(входят без лифта)

.....я думал я извращенец-ан нет ))))))))))))

[zzu]

И еще

[lacrusto]

Чумачечая весна :D Как она вааще с такими углами шрусов ездила. Видел я похожий лифт на www.tuningpro.ru.

ИМХО всю эту японскую хрень выкинуть и сток поставить, либо лифтовать подвеску на 2" для 33-х колес, а если для 35-х то тогда +2" бодик.

А можно фото общего вида авто,очень любопытно...

Изменено 5 марта 2012 пользователем lacrusto

[denisp]

Бедные шрусы.

[Будемискать]

Поставить сток и пружины Влада или ДЕНа, а это продать желающие найдутся.

[zzu]

Не не, вы так не пугайтесь, это она висит на подъемнике, когда стоит, все лучше, Но на мах ходе отбоя - вот так. Фоток общего вида сейчас сделать не могу, тачка в мытищах в сервисе.

Так значит однозначно снимать этот лифт комплект. Правильно?

Давайте уточним, ставить все сток или все же делать минимальный лифт (+2). И как его лучше сделать:

Подкрутить родные торсионы, пож задние пружины подложить проставки (или пружины +2)? и на родные амм накрутить удлиннители? или удлиннители не нужны?

или прям на стоковые войдет.

Просо у меня 80-ка п прадики 95-е, а с сотками дела не имел, простите.

Да, а диски какие на стоковую подвеску ставить? В смысле вылет?

Заранее спасибо

[zzu]

Еще немного

[lacrusto]

Правильнее как Будемискать предложил, это если пружины на перед ставить вместо торсов. Если малой кровью, то торсы родные оставить и 285-ю резину вкатить, подвеска сток. Диски родные ЕТ60.

[lexey76]

Не не, вы так не пугайтесь, это она висит на подъемнике, когда стоит, все лучше, Но на мах ходе отбоя - вот так. Фоток общего вида сейчас сделать не могу, тачка в мытищах в сервисе.

Так значит однозначно снимать этот лифт комплект. Правильно?

Давайте уточним, ставить все сток или все же делать минимальный лифт (+2). И как его лучше сделать:

Подкрутить родные торсионы, пож задние пружины подложить проставки (или пружины +2)? и на родные амм накрутить удлиннители? или удлиннители не нужны?

или прям на стоковые войдет.

Просо у меня 80-ка п прадики 95-е, а с сотками дела не имел, простите.

Да, а диски какие на стоковую подвеску ставить? В смысле вылет?

Заранее спасибо

Че ж он с прошлого лета мозг парил , еще в августе предлагали все это гавно снять , так нет же, давайте стуки уберем , то уберем , се уберем- редуктор рередний о раму терся , крепеж переделывали , саленблоки с рамы убирали переносили на низ на кронштейн , а кронштей жестко к раме-в раме щас железо запресовано вместо саленблоков (чтобы кронштейн не плавал) . Короче жопа там полная . Да вообще с такой высотой больше 110-120 незя , а он хочет 160-180. Так не бывает.

[Ярослав TLC]

Из того,что можно по фоткам понять,здаёцца мне,что там какой то блудень полный.Там,часом не родные ли кулаки стоят?И верхние рычаги?Похоже родные.Небось те,что шли в комплекте с подрамником погнули и не заморачиваясь воткнули родные,тем самым машину добив напрочь.

В любом случае снимать нах.

Уроды рукожопые.

[lexey76]

Из того,что можно по фоткам понять,здаёцца мне,что там какой то блудень полный.Там,часом не родные ли кулаки стоят?И верхние рычаги?Похоже родные.Небось те,что шли в комплекте с подрамником погнули и не заморачиваясь воткнули родные,тем самым машину добив напрочь.

В любом случае снимать нах.

Уроды рукожопые.

Там ступицы с длинной цапфой под лифт у него стояли , а остальное с лепили гдето хрен пойми как . Подрамник с редуктором переносили ему мы , он (редуктор ) стоял криво и одной стороной опирался на раму. А подрамник гулял в саленблоках в лево вправо . Вся тачка болалась.

[zzu]

Всем огромное спасибо!

Просвещу хозяина, пусть решает что с ней делать.

[ДимаМ]

резать не дожидаясь перитонита!

в стандартную сотку 33 и так входят. если хоцца чуть повыше (ну там допбак, спальник или еще чего тяжелое, ну или просто кузов приподнять чтоб по грязи не шоркал) то поставить ОМЕ-шные (АРБ) пружины средней жесткости (кажется 863) и подтянуть торсионы, но не перетягивать, а то кастор уйдет навсегда.

и все!

[Сергей 36]

наверное такое делали мастера и руки у них золотые только из жопы растут

[lexey76]

наверное такое делали мастера и руки у них золотые только из жопы растут

точно

[PATRON 4x4]

Блин только на тему наткнулся :biggrin: :biggrin:

Как такое можно было сделать с машиной??? изв. за выр. авторы шедевра полные дебилы... слов нет

[Товарищ Сухов]

Други... это ПЕСДЕТЦ...

Вчера когда смотрел на эти фото, то чуть не вырвало от жалости к машине.

[Сергей 36]

думается что перед соткой они лифтовали девятку! Очень похоже