не хватает хода педали для раскрутки мотора выше 3000

[zloyejik 10]

Привет всем

помогите решить маленькую проблемку.

Не хватает хода педали для раскрутки мотора выше 3000

После замены мотора на контрактный.

вначале была проблема с тем что на холостых обороты были 600, машина глохла, я немного натянул тросик и отрегулировал, ту часть что на картинке. стало 800

но в данный момент при полном нажатии на педаль газа мотор раскручивается до 3100, а дальше педаль упирается в пол, если рукой поворачивать деталь обведенную красным то все ок, как сделать так чтобы ход педали был от 800 до 4000, а не от 800 до 3000.

Изменено 16 марта 2012 пользователем zloyejik

[02_Alex 29]

Привет всем

помогите решить маленькую проблемку.

Не хватает хода педали для раскрутки мотора выше 3000

После замены мотора на контрактный.

вначале была проблема с тем что на холостых обороты были 600, машина глохла, я немного натянул тросик и отрегулировал, ту часть что на картинке. стало 800

но в данный момент при полном нажатии на педаль газа мотор раскручивается до 3100, а дальше педаль упирается в пол, если рукой поворачивать деталь обведенную красным то все ок, как сделать так чтобы ход педали был от 800 до 4000, а не от 800 до 3000.

Прорезать дыру в полу под педалью.

А если серьёзно, то надо изменить соотношение плеч рычага, который представляет собой эту педаль, либо тупо отогнуть педаль немного вверх, относительно её настоящего положения.

[zloyejik 10]

наверно менее радикальные варианты есть, может как то можно сделать подругому, может соотношение подачи топлива от хода педали можно изменить.

Изменено 16 марта 2012 пользователем zloyejik

[02_Alex 29]

наверно менее радикальные варианты есть, может как то можно сделать подругому, может соотношение подачи топлива от хода педали можно изменить.

Если поворот руками той детальки на картинке приводит к желаемому результату, значит топливная аппаратура настроена правильно и лучше в её настройки не влезать. Ведь скорее всего изогнуть педаль нужно совсем немного для достижения результата, а это будет самый простой способ.

[zloyejik 10]

регулировочные винты + регулировочный рычаг - я понимаю для чего

кто знает для чего винт задания полной нагрузки

Изменено 16 марта 2012 пользователем zloyejik

[zloyejik 10]

Если поворот руками той детальки на картинке приводит к желаемому результату, значит топливная аппаратура настроена правильно и лучше в её настройки не влезать. Ведь скорее всего изогнуть педаль нужно совсем немного для достижения результата, а это будет самый простой способ.

да вот думаю - может кто знает где болтик подкрутить, гнуть не охота )

[zloyejik 10]

Нашел - в книжке

путем вращения винта настройки полной нагрузки, объем впрыска будет увеличиваться на 3 куб.см при каждом повороте винта на 1/2 оборота.

В правильном направлении копаю?

[rusik@inbox.ru 67]

В регулировку ТНВД не стоит влазить если эти никогда не занимался.

[Ziliboba 137]

Нашел - в книжке

путем вращения винта настройки полной нагрузки, объем впрыска будет увеличиваться на 3 куб.см при каждом повороте винта на 1/2 оборота.

В правильном направлении копаю?

Вообще не туда. Характеристику опережения ты как будешь перенастраивать? Она-то останется где была.

Тебе же сказали самый очевидный в мире ответ на этот элементарный вопрос - выгни педаль, к чему весь этот ананизм?

[Никус 0]

Советую глянуть на конец тросика на самой педали. Там между железякой педали и хвостом тросика должна быть проставка. Она толи резиновая, толи пластиковая, хз, но у всех от времени и постоянной давки дохнет и вываливается, от чего, вкупе с ослабевающей пружиной самой педали дает недожим конкретный. Я туда резанул кусок винной пробки по размеру и хомутиком обжал.

[zloyejik 10]

короче все оказалось проще, тросик снова вытянулся, болты на пол см подкрутил на тросике, чтоб удлинить, интересно что он так вытянулся быстро, в прошдом году подтягивал уже (

а педаль и правда можно подогнуть, но это если тросиком не выходит,

Советую глянуть на конец тросика на самой педали. Там между железякой педали и хвостом тросика должна быть проставка. Она толи резиновая, толи пластиковая, хз, но у всех от времени и постоянной давки дохнет и вываливается, от чего, вкупе с ослабевающей пружиной самой педали дает недожим конкретный. Я туда резанул кусок винной пробки по размеру и хомутиком обжал.

спасибо за совет тоже посмотрю, может в этом дело было. без фонаря не видно ничего было

[Arteks 6]

Никус пральна сказал. А гнуть педаль я б не стал. Или ты ее перегнул от заводских стандартов? :D

[Chaldon 2]

To: @Никус, +многа

Был у меня такой трабл...неедед машинка и фсё но я заметил, что слишком большой свободный ход педальки и та резиночка за педалькой развалилась.

[Сергеевич 4]

А на до ли больше 3100 крутить? У меня на Сурфе с 1кд 3100 - это почти 150 км /час. Какой смысл боьше наворачивать? Только из принципа?

[Ziliboba 137]

Недостаточный ход педали ограничивает не обороты, а максимальную мощность.

[y_mach 8]

А на до ли больше 3100 крутить? У меня на Сурфе с 1кд 3100 - это почти 150 км /час. Какой смысл боьше наворачивать? Только из принципа?

:D

Классное сравнение... 1KD vs 2LT - битва объемов, времен, технологий.

[zloyejik 10]

:D

Классное сравнение... 1KD vs 2LT - битва объемов, времен, технологий.

Да - у нас все медленее на 2LT

Сегодня на МКАД тестил, 2900 - примерно 100 по спидометру, на 31 колесах, 3100 - 110 примерно, до 4000 крутить и не надо, надо чтобы был запас - чтоб если что скорость набрать при обгоне.

[zloyejik 10]

To: @Никус, +многа

Был у меня такой трабл...неедед машинка и фсё но я заметил, что слишком большой свободный ход педальки и та резиночка за педалькой развалилась.

Да у меня то же было, потом я натянул год назад, а щас снова такое - пока натянул - ещё, но больше некуда натягивать, походу точно резиночка.