Кастр вопрос!

[Obrokoff 407]

Кстати всё познаётся в сравнении: бюджетность тоже. Если не устраивает моя цена, можно заказать аналог у австралийцев!Кстати у них нет такого выбора клюшек по длине!

http://www.superiore...roducts_id=2840

Зато у них красивее )))

[KEROSIN 67]

Зато у них красивее )))

Я просчитывал, сколько будет стоить изготовить такие же, из 35мм стали. Сталь такой толщины режется только гидрообразивкой, цена реза свыше 2000р за метр. Ну конечная стоимость получается такая же, нифига не дешевле... B)

В этих красивых клюшках есть один недостаток: все 3 втулки сайлентов к профилю приварены сваркой и шов зашлифован. В моей же конструкции втулка сайлента живёт ВНУТРИ профиля, как пистон, по этому никогда не оторвётся раз, шов испытывает только нагрузки на срез - два. B) Ну и элементарно легче сам девайс...

Кстати "Террафирма" делает технологический аналог моих клюшек, на ЛР, но, блин страшные они..пипец типа бюджетные! :blink:

У них так же втулки приварены к профилю фрагметнарно, а сверху налеплена накладка из проволочки. Опорный сайлент усилен не вертикальными пластинами, а какой то сопливой накладочкой в плоскости полки,которая вообще никак не работает, разве что как защита от ударов снизу.Варенные они длинными сплошными швами, что скорее всего скручивает их в оси, но при наличии пальца это не так важно..

Вот, золотые :P :

http://www.terrafirma4x4.com/products_php.php?cat=1&grp=8

Изменено 19 марта 2012 пользователем KEROSIN

[full time 45]

Не заводите Ваню, все у него хорошо! (а то мозг вынесет) Это пока лучшее по цена/качество изделие, убивающее сразу всех зайцев.

Изменено 19 марта 2012 пользователем full time

[WAR 871]

ну переприсовка и снять поставить это я сам всё за 15 минут сделаю я всё сам

:lol:

Кастор кит ты всё равно скоро потеряешь - не живут они долго, отваливается полиуретан от железа.Родные - прктически вечные.

+100

[Sam_TLC80 0]

так значит общий вердикт что кастр платы бесполезны в моём случаи! и только клюшки менять?

[KEROSIN 67]

Не, ну можно дропбоксы по колено воткнуть и эффект будет тот же. Только смысл в сей конструкции не всегда адекватен реальным тех. требованиям потребителя...

Кастерплаты однозначно не дадут большего эффекта. Они не могут быть больше или меньше по углу изменения кастера. Только так, как есть и не градусом больше!

Задняя рулевая тяга даже при платах уже трёт клюшку, так что доворачивать китом мост просто некуда!

Изменено 19 марта 2012 пользователем KEROSIN

[Sam_TLC80 0]

слушай а дроп боксы эти не вырвет к чертям? с одной стороны понятно они прикручиваются а с другой как? привариваются или тож прикручиваются

[Sam_TLC80 0]

а может это и есть моё решение! ??? так а чертежи есть у кого?

[akim 0]

у меня 4" тачдоги, и клюшки гнутые под этот лифт, сайленты все оригинал, развал-схождение на стенде почти идеал. а вот усиливать рулевую тягу я бы не советовал. при боковом ударе в колесо согнет рулевую тягу, а при ее усилении есть шанс выломать рулевую сошку, или того хуже рулевой редуктор. (уже два раза гнул, один раз на раллийной трассе при управляемом заносе словил ямку передним колесом наружней стороной)

вот ссылка, Саныч ТЛК80поставил себе лифт комплект на панары и рулевую сошку. возможно это уже обсуждалось здесь, но мне на глаза не попалось. http://bizon4x4.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=8&t=5763

при лифте 6" не надо забывать и про тяги заднего моста, не мешалобы их тоже сделать регулируемые, тогда и руление будет комфортным, а так все-равно колейность ощущается, особенно на моих симексах 36".

[akim 0]

у меня 4" тачдоги, и клюшки гнутые под этот лифт, сайленты все оригинал, развал-схождение на стенде почти идеал. а вот усиливать рулевую тягу я бы не советовал. при боковом ударе в колесо согнет рулевую тягу, а при ее усилении есть шанс выломать рулевую сошку, или того хуже рулевой редуктор. (уже два раза гнул, один раз на раллийной трассе при управляемом заносе словил ямку передним колесом наружней стороной)

вот ссылка, Саныч ТЛК80поставил себе лифт комплект на панары и рулевую сошку. возможно это уже обсуждалось здесь, но мне на глаза не попалось. http://bizon4x4.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=8&t=5763

при лифте 6" не надо забывать и про тяги заднего моста, не мешалобы их тоже сделать регулируемые, тогда и руление будет комфортным, а так все-равно колейность ощущается, особенно на моих симексах 36".

[akim 0]

что-то аж два раза написал :unsure: как снести лишнее сообщение?

Изменено 20 марта 2012 пользователем akim

[full time 45]

при лифте 6" не надо забывать и про тяги заднего моста, не мешалобы их тоже сделать регулируемые, тогда и руление будет комфортным, а так все-равно колейность ощущается, особенно на моих симексах 36".

Объясни, что добавляет удлинение тяг в управляемости?

У меня в голове, штатные тяги (при лифте) подкручивают редуктор моста в правильную сторону угла работы крестовин кардана.

Хочу понять, что из этого важнее

Изменено 20 марта 2012 пользователем full time

[akim 0]

задний мост тоже имеет угол развала (как мне показали на стенде), и задние тяги ребята делали регулируемые (особенно верхние), я это видел вживую и на стенде, но сам на таком авто не ездил, поэтому конкретно не утверждаю, что это обязательно надо делать. С учетом гнутости клюшек, регулируемых панар, регулируемых задних продольных тяг, на стенде при имеющемся лифте подвески развал-схождение и геометрия мостов выводится как по мануалу.

при лифте 4" задние продольные тяги можно не трогать, особой роли не сыграет, я писал про лифт 6", возможно это повлияет на управляемость авто.

[full time 45]

Мне как раз интересно, т.к. собрался переходить с 4" на 6". но я не раллист, поэтому оставлю задние тяги в покое, в пользу более правильной работы кардана (крестовины)

[akim 0]

я тоже не раллист, это нас пустили на трассу, попробовать, ну и................ :ph34r:

[Белый_spb 1]

Стояли пружины +4 и дропы от Ярослава. Все хорошо было. Поставил доп. бак, машина загрузку держать перестала - подсели пружинки. Да, видать и на нагрузку стандартную расчитаны были.

Купил пружины в зад новые. Тафдоги. Взял с запасом. +5" и + 300 кг. И началось... Машину по дороге не поймать. Рулевку перебрали - не помогло. Сейчас буду пробовать эксцентрики вместо передних сайлентов в клюшки вставить. Если не поможет - к Ване за клюшками стучаться буду.

[KEROSIN 67]

Эксцентрики, как отдельный девайс до +2" рулят, они для этого и созданы. При +5" кастер будет ноль. То есть ловить после 70 кмч всё равно придётся, как уазик. С клюшками будет около 3град.Разница в рулёжке колоссальная!

Что до развала задней оси, то она существует только на независимой подвеске. На мостах развал- паразитное явление.Приводы обязаны быть соосны сателлитам дифференциала. Иначе шлицы сожрутся моментально.

Менять геометрию пятирычажки глупо, ибо из-за раскосячности длин тяг возникают большие перманентные нагрузки на сайленты и верхние крепления моста, что ведёт к их преждевременной смерти раз и преждевременному упору большого колеса при артикуляции верх -два.

Изменено 20 марта 2012 пользователем KEROSIN

[KEROSIN 67]

слушай а дроп боксы эти не вырвет к чертям? с одной стороны понятно они прикручиваются а с другой как? привариваются или тож прикручиваются

Дропбоксы везде прикручиваются, основной крепёж в родное отверстие под болт и 2 отв в крепление траверсы РК.В принципе вполне надёжное крепление, но при большом лифте, более 4", под которые дропы ещё куда ни шло надёжные, нужно уже удлинять клюшку хотя бы на 1см, вынося точку крепления на дропе вперёд, или ставить уже несуразно длинные дропы, как на картинке, страдающие снижением прочности.Совмещать дропы и кастеркит хреново- уходят параметры соосности и кастера по сторонам моста( в барахолке есть показания со стенда до и после). Можно поставить кастерплаты и дропы, но по сути это тоже будет колхозным решением проблемы, ибо слишком много переходных деталей, увеличивающих погрешность параметров передней оси, хотя дропы-платы в купе дадут меньше погрешностей однозначно!

Изменено 20 марта 2012 пользователем KEROSIN

[Sam_TLC80 0]

да уж информации вагон!Вот сижу перевариваю!И варю дропы себе уже!)))) попробуем позже отпишу как чего!)всётаки попробую сначало дропы с кастр китом,если не устроит попробую платы,ну уж если и эт порожняк то уж клюшки в жизни над всё попробывать!

[akim 0]

а не дешевле-ли будет сделать подвеску 4" с гнутыми клюшками, родными сайлентами, и 2" бодик, эфект тот-же, только дешевле и основной центр тяжести останется ниже?