Не включается турбина на Surf 130, 2LT-E

[Yard644 0]

Всем доброго времени суток. После ремонта двигателя (замена прокладок, колец, дрессельной заслонки в сборе с датчиком)турбина перестала включаться, до этого ремонта она включалась примерно при 2000-2100 оборотах двигателя.

Ранее я сталкивался с такой проблемой, при 2000 оборотах загорался чек, и турбина не работала, потом моментами чек гас, и сразу же загорался зеленый индикатор турбины + сама турбина начинала работать... В последствии чек загорался все чаще, а индикатор турбины все реже. После ремонта проводки, данная проблема была устранена. Но в тот раз мне показали датчик дроссельной заслонки со сломанным ухом, т. е. держался на одном. так я до катался до ремонта двигателя, заменил датчик - в итоге турбина не работает, и чек не загорается. Хотя звук пытающейся раскрутиться турбины слышен.

Еще "Г" образный патрубок идущий к турбине КАМАЗовский, обрезанный и подогнанный. Все бы ни чего, но он мягче штатного, но с ним я ездил до этого без проблем.

У меня вопрос, что может влиять на активность турбины? Датчик положения "ДС", "Г" патрубок на турбину или проводка?

Это старый, при снятии ему оторвали второе ухо.

[Yard644 0]

Это новый установленный.

[vital068 4]

турбина перестала включаться, до этого ремонта она включалась примерно при 2000-2100 оборотах двигателя.

я конечно извиняюсь за вроде как "флуд"но объясните мне пожалуйста,как турбина может не включится?у неё что ли есть выключатель?и ещё вопрос,может быть не совсем корректный- Вы когда нибудь турбину снятую с двигателя в руках держали,принцип работы понять не пытались?

P.S.заранее приношу извинения если своим сообщением оскорбил,но всё таки по поводу "включения" турбины тема по крайне мере одна уже была.

[vital068 4]

а если конкретно по вопросу-то не один датчик на моторе не может помешать работе турбины.

[Yard644 0]

Уважаемый vital068 При желании докопаться можно и до столба... Я согласен, что выразился не правильно, но вы ведь меня поняли. Тему на форуме я нашел и прочел...

"Вернул он мне машину, но турбина не работает - не загорается зеленая лампочка на 2000 оборотах в минуту" Проблема как у меня! Вот ссылка на тему http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=67662&st=0

И тем более я сформулировал четкий вопрос: "Что может влиять на активность турбины? Датчик положения "ДС", "Г" патрубок на турбину, или проводка?" На который вы так и неудосужились ответить чтобы хоть как то помочь... Зато позларадствовать, и показать мне и всем что вы ее (турбину) держали в руках, вы шанса не упустили! Спасибо вам!

Ребята кто сталкивался с подобным "Турбина не работает - не загорается зеленая лампочка на 2000 оборотах в минуту" помогите, направьте в какой стороне хотя бы искать неисправность.

[aleks732 0]

Датчик наддува не видит давление во впускном коллекторе. По этому и не включается индикация. Наверно нужно проверить подключён ли датчик к коллектору и проходимость шланга и фильтра перед датчиком.

[Евгенн 2]

проверь шланчик который идет от воздушного фильтра. если его снять то турбина небудет включатся

[Yard644 0]

Ребята спасибо! Погнал проверять! )

[Yard644 0]

Вот нашел тему по вакуумной системе... http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=28489&st=120

Вооружаюсь ими, и иду смотреть...

Но предварительно хочу заметить, некоторых элементов вакуумной системы просто нет, или они были перенесены предыдущим хозяином в другие места.

Выясню что отсутствует конкретно, отпишу.

Сори неправильно напрекреплял... По 2 раза получилось.

Изменено 22 марта 2012 пользователем Yard644

[Texnology 1]

Турбина работает ВСЕГДА. При высоком давлении у неё срабатывает перепускной клапан, чтоб она больше 115 000 оборотов не раскруичалась, ибо ограничение прочности.

Тут явно не работает датчик давления.

Кстати, кто знает, когда индикатор загорается?? При определённом давлении, или когда турбина на 0 давление выравнивает???

[Yard644 0]

Texnology спасибо за помощь...

Датчик сегодня проверю.

[Yard644 0]

Всем доброго времени суток!!!

Ребята я хочу сказать всем огромное спасибо за помощь в решении моей проблемы!

Сегодня на СТО (машину возила супруга, я на службе) мастер сказал ей что надо менять коробку, т. к. она не переключает скорости, а турбина мол работает, я говорил ему (по телефону) что дело в пневматике, но он утверждал что во всем виновата проводка, и коробка, которую надо менять.

В итоге плюнули, супруга привезла машину, залез я под капот, после рекогнасцировки, с использованием схем увидел что датчик турбонаддува подключен неправильно! а точнее не подключен, т. к. концевик ни куда не подключался. В итоге все сразу стало работать.

Спасибо aleks732 и Евгенн за то что подтолкнули меня в нужном направлении!!!

[Cheslav 0]

Всем доброго времени суток!!!

Ребята я хочу сказать всем огромное спасибо за помощь в решении моей проблемы!

Сегодня на СТО (машину возила супруга, я на службе) мастер сказал ей что надо менять коробку, т. к. она не переключает скорости, а турбина мол работает, я говорил ему (по телефону) что дело в пневматике, но он утверждал что во всем виновата проводка, и коробка, которую надо менять.

В итоге плюнули, супруга привезла машину, залез я под капот, после рекогнасцировки, с использованием схем увидел что датчик турбонаддува подключен неправильно! а точнее не подключен, т. к. концевик ни куда не подключался. В итоге все сразу стало работать.

Спасибо aleks732 и Евгенн за то что подтолкнули меня в нужном направлении!!!

Да Здравствует наш российский автосервис!!!

Я когда машину взял(пригнал я ее из глубинки)я не знал как должен работать 2Л-Т,но догадывался ,что что-то не то и тоже на СТО гонял ,пока не перелопатил кучу информации,мануал ,оказалось,что с вакуумными трубками было напутано. Я не думаю,что прежний владелец туда лазал,ремонтировал он в местном сервисе...

Но это уже другая тема!

[Yard644 0]

Да Здравствует наш российский автосервис!!!

Я когда машину взял(пригнал я ее из глубинки)я не знал как должен работать 2Л-Т,но догадывался ,что что-то не то и тоже на СТО гонял ,пока не перелопатил кучу информации,мануал ,оказалось,что с вакуумными трубками было напутано. Я не думаю,что прежний владелец туда лазал,ремонтировал он в местном сервисе...

Но это уже другая тема!

После ремонта у меня еще в рулевой трапеции появился люфт ), я создал тему на форуме и по нему ) Вот буду разбираться...

А с Вакуумом, тоже еще работать и работать... У меня там не хватает некоторых элементов, но планирую восстановить. До нормы... )))

А ща главное Турбинка тянет!!! )

И доверие к Мастерам как то совсем пропало.

Изменено 22 марта 2012 пользователем Yard644

[Texnology 1]

Всех под одну гребенку не сваливай. Есть хорошие СТО. Только их надо найти=))

[Yard644 0]

Всех под одну гребенку не сваливай. Есть хорошие СТО. Только их надо найти=))

Согласен... Да только это уже третье... И результат примерно одинаковый ))