Prado vs Pajero Sport ,че выбрать? перенес тему

[argentino 0]

Мои 5 копеек:

1. Надежность сегодня.

Реально смотреть на фразы "никаких проблем вообще" в отношении митсы есть очень относительная весчь: смотря с чем сравнивать. Если с другими, "неяпонцами" например, то - нет проблем, если с Тойотой, то - есть. Эксплуатировал новый митсубисю-лансер - продал через год, проблемы перечислять не буду. С друзьями сошлись на том, что, мол, машина "насчастливая" попалась.

По поводу L200 - наверное, единственный представитель, которого можно было бы использовать как техничку. И то, - почитать Линькова, - так и на эту роль - с натяжкой.

сам себе думал когда-то подобрать "монтеро-паджеро спорт" - всё кончилось машинкой гранд чероки в кузове WJ, и как оказалось - весьма надёжно и экономично (если не брать бензин).

2. Надёжность завтра

Думаю, что с новой машиной ПС первые 2 года проблем будет меньше, чем с ТЛК со стажем, а вот потом ситуация сильно поменяться может.

Всё сказаное есть ИМХО.

[shipr 0]

Тут многое зависит от характера, один купит хоть новый ,хоть старый всеравно будет плеватся,другой будет рад до попы.Прадо немного классом повыше.И еще у немцев есть мерин и бмв,у японцев Тойота.

[mspirit 0]

А я бы взял новую Мицу.

Во-первых, новая машина, ее с удовольствием застрахуют. Старше 7ми лет страховать не беруться.

Во-вторых, машина простая и ломаться там особо нечему, т.е. надежная в общем

В-третьих, менее интересна для угона. Прадик и Лексус стырят с большим удовольствием

В-четвертых, новая машина она и есть новая

В общем, мне кажется с новой Мицу больше вероятность откататься те же 100 тыщ с минимумом проблем.

[Tomat 30]

Был у меня Паджеро 2,5Тд, двигатель слабоват, в ремонте не прихотлив. Прадо гораздо лучше, но у него электроника.

Честно говоря, не брал бы не тот и не другой.

Лекс 300 по трассе очень хорош, но по бездорожью никакой, если не брать в учет последнее, то рекомендую.

Считаю самым удачным, предложение VADUS.

To: CoolCat

Есть одно предложение нормальное (поторговаться - и будет 30)

http://www.cars.auto.ru/sale/PA08558/

Они новые стоили от 41..... Народ видимо начал активно спекулировать с учетом прекращения поставок в Россию..... Только вот продавться по 40 STD шки 3-летние вряд ли будут. А скоро 130-ка выйдет.......

А еще лучше 80-ку VX. За 25 можно взять 98 года с 1HD-FT. Или GX c HZ, например:

http://www.cars.auto.ru/sale/GL02890/    уже неплохо подготовленный.

147778[/snapback]

[VladZ 0]

Как мне знакомо, тоже стоял пред выбором либо Продос либо Челенджер, причем расматривал только бензиновые варианты. Но если отойти в сторону от двигла, и расмотреть трансмисию, ходовку и кузов. Я бы предпочтение отдал Тоёте(два месяца ездил на Челенджере 2000 г., тиктроник, аморыт пременой жесткости, GDI 3.5 и т.д. на одометре 82 т., аукционая оценка 4 поэтому есть основания так судить). на Митсе в стандартном варианет меньше клиренс, ошутимо места меньше в салоне, постояные проблемы с супер селектом(причем как мне сказал знакомый СТОшник что эт у них болячка) ну и из наблюдений слабоваты заднии пружины(садиш в салон 3-и человека и багаж есче кил 100, задница никнет),практически 50% бегают с провишыми задницами. Прадик както поживей выглядет(его я и взял). Я не претендую на правоту, эт тока мои наблюдения.

[Mikhail 3]

GDI геморойный двигатель, это я уже понял, если вариант рассматривается с ним, то я бы однозначно отказался бы

[Tomat 30]

GDI геморойный двигатель, это я уже понял, если вариант рассматривается с ним, то я бы однозначно отказался бы

148666[/snapback]

+1

[VladZ 0]

GDI геморойный двигатель, это я уже понял, если вариант рассматривается с ним, то я бы однозначно отказался бы

148666[/snapback]

Согласен насчет GDI, тут прикол был в том что еслиба мне понравилась концепсия Челенджера то мо мона былобы взять не GDI там модификация с бензиновым не Джидаем есть. Атак в общем машина не плохая но с Прадиком их сравнивать не стоит, разные они. Мне по душе Прадос, не потомучто я его вожу, а потому что это такая машина(я себя не отношу к людям которые хвалят свое болото ).

[VADUS 2 433]

To: Mikhail

Да причем здесь Пинин и GDI? Ты еще с GDI бензиновой сравни..... Спорт на 2.5 дизеле - это один из самых простых и надёжных SUV, который можно купить сегодня новым. Это фактически копия 130-ого Раннера, только от Митсу. И никакой электроники в нём НЕТ! Такие же контроллеры и релюхи.

1. ТНВД полностью механический. Никаких мозгов. Мотор предкамерный.

2. Рама, задний мост (торсен+вискомуфта)

3. Парт тайм (без муфт) + МКПП.

Короче, 130-ый Раннер, только новый и со старым добрым дизельком от Митсу. Согласен с Томатом -дизелёк слабоват (99 л.с.), но ходит вполне приемлемо до 120. Зато налог маленький.

[Mikhail 3]

ну может что перепутал но мне показалось что один из вариантов это бензиновая версия паджерика укамплектованная этим движком. Я высказал свое мнение по этому дрыгуну. Что касается дизеля, встает вопрос зачем искать машину похожую на тойоту, если она уже есть в модельном ряду тойты ? , надо просто выбрать ее и купить

[mspirit 0]

Что касается дизеля, встает вопрос зачем искать машину похожую на тойоту, если она уже есть в модельном ряду тойты ?  , надо просто выбрать ее и купить

Тойота уже 10 лет таких простых джипов не делает, не считая пикапов конечно

Ваще тут по-моему мало кто понимает что такое Паджеро Спорт. Это перелицованный Паджеро 1го поколения. Самый близкий аналог это действительно 4раннер в 130м кузове.

[shipr 0]

Хотелось бы знать для каких целей нужна такая машина и на чем ездил раньше?

[const74 1]

В вопросе была ключевая фраза: "Основные условия эксплуатации -ежедневно 120 км по трассе,с учетом шестимесячной полноценной сибирской зимы." В ней есть три момента: 1) Расход топлива и экономичность, если это актуально. 2) И на мой взгляд, самое важное-УПРАВЛЯЕМОСТЬ, которую даёт постоянный полный привод. 3) Ещё надёжность не маловажна зимой на трассе. Вот эти моменты и надо рассматривать. По любому, новый автомобиль есть новый и надёжность его вроде должна быть больше, опять же гарантия если есть диллерский центр рядом. Про расход топлива- это уже каждому считать приемлемо это для него или нет. Здесь, на мой взгляд, в управляемости дело, особенно зимой на трассе и FULL TIME вне конкуренции-это самое главное.

[shipr 0]

По поводу того ,что новая лучше старой ,это только если машины одинаковые.Когда то у меня была 4летняя КаринаЕ, продал, купил новую Шкоду октавию 1.8т, уже 7лет первые года3 плевался,потом привык,а Карину до сих пор вспоминаю, так что не всегда новое лучше хорошего старого.

[Berkyt 3]

Если б я стоял перед выбором,то взял бы самую свежую 80-ку или 100-ку.Какие там на №ер пиджеры,они сыпятся еще не успев родится.

[shipr 0]

За эти деньги сотку, врятли? Ну а 80 не так легко найти, а чем собственно плох ухоженный Прадо