Приехали: 5vz – кипим до взрыва радиатора, масло - чистое, но на крышке эмульсия! Что делать?

[9spirit 0]

Приехали: 5vz – кипим до взрыва радиатора, масло - чистое, но на крышке эмульсия! Что делать?

Prado 95TZ 5VZ (178 л.с.), максимальная комплектация, правый руль, АКПП.

Год выпуска – 1998.

Авто купил жене, хотя сам очень люблю на нём ездить. Нечего не предвещало беды, езда на нём как на корабле была в удовольствие, пока не отключился климат. На следующий день начал кипеть радиатор причём верхняя его часть с выхлопом пара из расширителя, а не из пробки как обычно! Первые два раза закипел пар из расширителя валит как из трубы, радиатор сверху пекло, а к низу прохладен причём патрубок внизу ели-ели тёплый. Долил воды 4литра поехал в «сервис» (к знакомому в гараж). Теперь через расширитель начало выдавливать свежее залитую воду, по приезду.

Молодой мастер разобрав, первым делом грешили на термостат – заменил, без изменений. Затем решил сетовать на помпу – разобрал без изменений, помпа цела. Собрал всё обратно, промыв несколько раз систему, вроде не кипит! Взяв за работу- посоветовал заменить пробку радиатора т.к. она была с обломанным клапаном и не работала как должна (создавать давление, как он сказал). Тогда я предположил что система, завоздушилась система охлаждения(не работает печка),и бракованная пробка не создаёт того самого давления и надо её закрыть плотней (вырезал резинку по диаметру пробки и…) Утром сегодня, по пути в школу увидел что датчик температуры подымается к верху, то опускается к середине, и так раз 6! Тревожно(деньги заплачены, а пациент не здоров) . На обратном пути преодолевая падём радиатор взрывается - верхняя его часть! Пробку выкрутил вовсе посмотрел масло(на фото), и увидев рыжий налёт на пробке масла понял что всё дело в прокладку (между рулём и сидением  -шутка) которая скорей всего прогорела (или я ей помог), но эти мысли мы гнали подальше до последнего! ВОПРОС правильны ли мои доводы или есть ещё причины не вскрывать головку двиг.Помогите советом кто в теме!!!

Изменено 6 апреля 2012 пользователем 9spirit

[9spirit 0]

На обратном пути преодолевая падём радиатор взрывается - верхняя его часть!

[9spirit 0]

посмотрел масло(на фото), и увидев рыжий налёт на пробке масла понял что всё дело в прокладку (между рулём и сидением  -шутка) которая скорей всего прогорела (или я ей помог), но эти мысли мы гнали подальше до последнего! ВОПРОС правильны ли мои доводы или есть ещё причины не вскрывать головку двиг.

[Абориген 52]

Не правильные твои действия! Ты Убийца! Своими руками убил радиатор! На пробке маслозаливной скорее всего конденсат,это нормально, (где территориально находишся? Напиши в визитке) Похоже на кирдык прокладке. Пробку радиатора Однозначно надо новую, в этих моторах ОЖ должна быть под давлением,и за этим и следит как-раз пробка!

Изменено 6 апреля 2012 пользователем Абориген

[DC_ 2]

Белый дым при прогреве? Замер компрессии? Если эмульсии на щупе нет, то и ОЖ в масле нет, а пробка не показатель. Вот пробку радиатора надо было сразу снять. Единственное, что указывает на пробой прокладки, это холодная печка при исправной помпе. Я бы заменил радиатор вместе с пробкой и еще поездил до повторения симптомов.

[9spirit 0]

Не правильные твои действия! Ты Убийца! Своими руками убил радиатор! На пробке маслозаливной скорее всего конденсат,это нормально, (где территориально находишся? Напиши в визитке) Похоже на кирдык прокладке. Пробку радиатора Однозначно надо новую, в этих моторах ОЖ должна быть под давлением,и за этим и следит как-раз пробка!

Я нахожусь в Сочи! Город тупиковый цены ломят немеренные! Пробку я заказал радиатор треснул только сверху, целосность метал части незатронута

- можно заклеить эбаксидкой и стекловолокном не проблема думаю.Проблема в кипении сверху кипит снизу холод!

[9spirit 0]

Белый дым при прогреве? Замер компрессии? Если эмульсии на щупе нет, то и ОЖ в масле нет, а пробка не показатель. Вот пробку радиатора надо было сразу снять. Единственное, что указывает на пробой прокладки, это холодная печка при исправной помпе. Я бы заменил радиатор вместе с пробкой и еще поездил до повторения симптомов.

Белый дым - незаметил(автозапуск).

Замер компрессии - не делали, надо наверное.СПС.

поездил до повторения симптомов? - меня тут "СПЕЦЫ" месные пугают что головка (повело) готовь бабосы я в шоке их кот наплакал, а дитей возить(у меня их трое, возить надо в школу)! БЛИН.Можно то ездить, тогда точно капиталка головок и т.д. Боездно, авто поставил на прикол временно, надеюсь.

Изменено 6 апреля 2012 пользователем 9spirit

[Serjik 81]

Я нахожусь в Сочи! Город тупиковый цены ломят немеренные!

в Сочи, говоришь?

тогда тебе к ним

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showuser=1040

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showuser=1614

[цыганок 3]

Да не обязательно компрессию мерять,просто выкрути свечи,кто-нибудь крутнёт стартером,а сам смотри,откуда полетел фонтан-там и пробило прокладку ГБЦ.У тебя газы идут в систему охлаждения.

[АндрейPrado 5]

Да не обязательно компрессию мерять,просто выкрути свечи,кто-нибудь крутнёт стартером,а сам смотри,откуда полетел фонтан-там и пробило прокладку ГБЦ.У тебя газы идут в систему охлаждения.

+1. При пробеге около 300 у них это бывает. Компрессию все равно нужно померить когда свечи выкрутишь - если плохая то замена мотора, если около 14 то замена прокладок и регулировка клапанов сразу - мне на выходе с запчастями около 25р пару лет назад это обошлось.

[9spirit 0]

+1. При пробеге около 300 у них это бывает. Компрессию все равно нужно померить когда свечи выкрутишь - если плохая то замена мотора, если около 14 то замена прокладок и регулировка клапанов сразу - мне на выходе с запчастями около 25р пару лет назад это обошлось.

Буду мерить в понедельник. Забыл сказать что у меня газ стоит, на нём и езжу но завожусь на бензине! Но греется и кипит, на любом топливе. Уже думаю где брать,деревянный шелестящий материал

[DC_ 2]

От вида топлива едви ли зависит, просто срок пришел.

[NazareT 391]

Я нахожусь в Сочи! Город тупиковый цены ломят немеренные! Пробку я заказал радиатор треснул только сверху, целосность метал части незатронута

- можно заклеить эбаксидкой и стекловолокном не проблема думаю.Проблема в кипении сверху кипит снизу холод!

Ты у нас был??? Ломят в Сочи, к нам не обращался, звони в понедельник 8-918-207-00-97, магазин "Японец"(Лена ответит, моя жена) приценись, машину тоже могу посмотреть, хотя и так понятно примерно, могу в пнд посчитать бюджет примерный...

Прежде чем ехать к молодым мастерам на эксерименты. можно в тырнете порыться, на ГИС мы тоже есть...

[9spirit 0]

Ты у нас был??? Ломят в Сочи, к нам не обращался, звони в понедельник 8-918-207-00-97, магазин "Японец"(Лена ответит, моя жена) приценись, машину тоже могу посмотреть, хотя и так понятно примерно, могу в пнд посчитать бюджет примерный...

Прежде чем ехать к молодым мастерам на эксерименты. можно в тырнете порыться, на ГИС мы тоже есть...

Понял, принял и осознал позвоню неприменно теперь знаю куда! Понедельник с 10до11часов

[АндрейPrado 5]

По клапанам сразу могу подсказать. Поскольку клапана вытягиваются - новые шайбы не нужны. Нужно найти предприятие и сошлифовать старые

[AZIAT 4 230]

Поскольку клапана вытягиваются

как это ?

сошлифовать старые

крайне не желательно это делать .

[wowan75 30]

To: @9spirit,

радиатор забит изнутри

порвал бачёк, закрыв резинкой сбросной клапан.

эмульсия на пробке - норма (конденсат)

масло поменяй

Изменено 7 апреля 2012 пользователем wowan75

[NazareT 391]

По клапанам сразу могу подсказать. Поскольку клапана вытягиваются - новые шайбы не нужны. Нужно найти предприятие и сошлифовать старые

Они не вытягиваются, а разбивают посадочное на седле и поднимаются пружиной выше и зажимают зазор.

шлифовать шайбы нельзя, у них цементированный слой, сняв который получешь бублик через время, а кулачек р\в будет бить по стакану...

[wowan75 30]

шлифовать шайбы нельзя, у них цементированный слой, сняв который получешь бублик через время, а кулачек р\в будет бить по стакану...

а если ровно шлифануть сторону шайбы, обращённую к толкателю?

всё нормально будет

[9spirit 0]

To: @9spirit,

радиатор забит изнутри

порвал бачёк, закрыв резинкой сбросной клапан.

Сбросной клапан, я резинкой не закрывал эт точно ! Резинку снял с такойже пробки ток с другой машины и добавил!

бракованная пробка не создаёт того самого давления и надо её закрыть плотней (вырезал резинку по диаметру пробки и…)

ошибочно- описка Изменено 8 апреля 2012 пользователем 9spirit