Nissan Safari TD 42 turbo

[Genesis 0]

Уж который год мучает Сафарь. Ума не приложу, что делать, задолбал. Хочу до зубной ломоты. Гляну на дроме, аж кровь закипает. В 2010, выбирая между ними, выбрал 80-го. Вложился по-крупному, 820 по ценнику. Сверх - так думаю за 500 руб. уже. Отстроил и строю, не жалею. Там есть всё для житья-бытья, для выживания где угодно. В июне идём на Север, с женой, в однова. Иваныч (80-й) вытянет откуда надо. Проверил, вылезем в двоих откуда надо, если живы оба. Если один останется, до людей добирётся. Всё в ёлку, но...! Хочу Сафаря с тем самым легендарным движкой TD-42 turbo.

Вот такая мечта.

Даже двух джипов осилю. Может кто есть на продажу, не в крутую?

А может, найдется кто, дисквалифицировать компетентно, остыть чтобы?

[стас090 10]

Уж который год мучает Сафарь. Ума не приложу, что делать, задолбал. Хочу до зубной ломоты. Гляну на дроме, аж кровь закипает. В 2010, выбирая между ними, выбрал 80-го. Вложился по-крупному, 820 по ценнику. Сверх - так думаю за 500 руб. уже. Отстроил и строю, не жалею. Там есть всё для житья-бытья, для выживания где угодно. В июне идём на Север, с женой, в однова. Иваныч (80-й) вытянет откуда надо. Проверил, вылезем в двоих откуда надо, если живы оба. Если один останется, до людей добирётся. Всё в ёлку, но...! Хочу Сафаря с тем самым легендарным движкой TD-42 turbo.

Вот такая мечта.

Даже двух джипов осилю. Может кто есть на продажу, не в крутую?

А может, найдется кто, дисквалифицировать компетентно, остыть чтобы?

[/quote Хорошая машина!!!!!Неваляшка!!!

[стас090 10]

Хорошая машина,неваляшка!!!!Да еще и с таким двиглом!!!

[John298 201]

Патрули новые в кузове Y61 с 42TD продают в Иркутске. Турбину можно заказать, только не нужна она этому вечному двигателю (имхо).

[Genesis 0]

Патрули новые в кузове Y61 с 42TD продают в Иркутске. Турбину можно заказать, только не нужна она этому вечному двигателю (имхо).

Дык, то и оно, хочу старого в Y60 кузове. На крайний, короткого бы взял. Самый цымус в постойке. Короче, весь кайф в процессе, но длинный рулит.

[Genesis 0]

Не, новые, в 61 кузове не привлекают ващще никак. Похоже, ретроград я.

Изменено 16 апреля 2012 пользователем Genesis

[Kurgan 6]

To: @Genesis,

Для затравки тогда, мои фоты с феста алтайского. :lol:

Автомобиль широко известного в узких кругах, Павла (Курганского)

[ms Andron 1]

САФАРЬ ТД-42 ВЕЩЬ!!!

[леха nsk 1]

Тоже когда то давно выбирал между ними выбор пал на 80ку. Бери раз сможеш содержать 2 легенды.

[Goorik 130]

у сафарей одна проблема - гниют очень быстро, и рама и кузов.

Если надумаешь брать осмотри внимательно очень его и сразу сделай антикорозийную обработку всего днища и рамы.

И салон маловат конечно, с виду крокодил знатный а сядешь в него, места мало кажется.

Мосты крепкие очень, не чета 80кам и мотор легенда, четам говорить.

салон в 61 кузове посвободней и больше мне нравится чем 60ый, но 60кузов - харизма прет недетская

[Oleg Y. 5]

у сафарей одна проблема - гниют очень быстро, и рама и кузов.

Если надумаешь брать осмотри внимательно очень его и сразу сделай антикорозийную обработку всего днища и рамы.

И салон маловат конечно, с виду крокодил знатный а сядешь в него, места мало кажется.

Мосты крепкие очень, не чета 80кам и мотор легенда, четам говорить.

салон в 61 кузове посвободней и больше мне нравится чем 60ый, но 60кузов - харизма прет недетская

В 61 кузове колесные арки больше, что немаловажно.

В старом кузове только один плюс - крыша высокая.

[Goorik 130]

они есть с высокой крышей, есть с низкой

[Oleg Y. 5]

они есть с высокой крышей, есть с низкой

Я знаю.

Просто если брать в старом кузове, то надо только с высокой крышей - иначе особо заморачиваться смысла нет.

[ms Andron 1]

Ну насчет гниют, не знаю как следить будет прежний хозяин.., и где эксплуатироваться будет.

Мой 1988г.в, ни малейшего намека на ржу по раме...Что касается Кузова, то у колесных урок чутка прихватило, но в этом виноват исключительно бывший хозя, так как не удосуживался поднимать хоть 2 раза в год ковролин, под которым скапливался конденсат, так как машина жила на улице под навесом.

С Уважением Андрей

[shellcode 211]

легендарный td42 совсем не вечный двигатель, все в этом мире бренно, найти действительно живой вариант очень не просто. еслип задача стояла строить ацко-говномес на 40 катках я бы выбрал сафаря, но вот если перегоны большие да еще и в осенне-зимний период - фуллтайм+hd-ft рулит.

з.ы. динамика td42 НЕтурбо .. ну СИЛЬНО на любителя, впрочем как и 1HZ =) мир дружба жвачка =)

Изменено 17 апреля 2012 пользователем shellcode

[Dolmatov 0]

Турбину можно заказать, только не нужна она этому вечному двигателю (имхо).

Тоже считаю, что на экспедиционнике турбина зло. Накрывается на раз, выплюнуть все масло запросто может, не айс перспективы по сравнению с приростом мощности и крутящего момента.

[SASH 24]

Тоже считаю, что на экспедиционнике турбина зло. Накрывается на раз, выплюнуть все масло запросто может, не айс перспективы по сравнению с приростом мощности и крутящего момента.

с чего это она на раз накрывается?)) а вот как раз мощности она добавляет хорошо, я тут как то недавно сел на HZ, так мой HD-T даже на 37 катках гораздо резвее.

[Nail ufa 20]

У товарища хорошего патрол с тд42. Ничего у ниссана не вечно- мотор он капиталил, ушло на это 300 тыс- не хотел контрактника, а запчасти в разы дороже крузаковских. Рама сгнила в труху- менял. Мост передний большой- это да, но шрусы- нифига не сильнее крузаковских. Машина не надежней крузака, а просто дубовей и дороже в содержании. Короче встал 60-й патрол ему ляма в два- машина в идеале конечно, но 80 в таком же идеале вдвое меньше встанет...

[Goorik 130]

запчасти в разы дороже крузаковских

+100

причем некоторые в разы по сравнению с 80чными

[V06 8]

А на мой взгляд идеальная пара джипов, под различные нужды это - 80ка на лапах и колесах 38,5-40 дюймов, с сердцем 1HDT, и сотка для всего остального, для чего первый авто слишком брутален, ну или двухсотка, если бюджет вообще не принципиален.