Ремонт чугуния аргоном

[KEROSIN 67]

Сегодня весь день, вместо того, чтобы бухать, занимался интересным занятием, а именно восстановлением чугуниевых деталей выхлопного тракта с тепловыми трещинами. Варил улитку турбокомпрессора и коллектор.

Для сварки использовал припой для нержавейки.

Результаты оказались не такими радужными, как говорят многие чудо-сварщики в инете, однако при достаточной силе тока и многократной пропайки места сварки эффект всё же есть и весьма неплохой.

Вся проблема в том, что даже такой мягкий припой, как нержавейка начинает при остывании трескаться, создавая новые очаги разрушения шва. Мне пришлось трижды проваривать один и тот же шов, до тех пор, пока не прекратилось растрескивание металла. Сначала трещины идут крупные и деталь аж подпрыгивает на столе от ударов, потом трещины становятся фрагментарными, и уж на третий раз они уже не возникают. Всё дело в том, что трещину в чугуне приходится вырезать насквозь, ну или почти насквозь. Иначе сварка будет неполноценной. Однако при остывании нержавейка, залитая в трещину всё же лопается, до тех пор, пока её слой не становится настолько толстым, чтобы держать расширение чугуна. Ну вобщем вот что получилось :

Это коллектор.

Улитка была полностью уничтожена перегревом!В районе камеры вестигейта всё было в трещинах, как старое дерево.Снаружи по всему корпусу тянулась трещина, которую пытались заварить миг-магом на маленьком токе. Ничего не прилипло...

Теперь внутреннюю часть нужно отфрезеровать под посадочные размеры клапана и облагородить отверстие...Если не трогать края камеры, то трещины наврядли повторно образуются.

Изменено 1 мая 2012 пользователем KEROSIN

[мотогунька 48]

я коллектор грел и варил . пока не треснул. правда павтоматом. трещину разделывал и засверливал боясь что при начале сварки трещина поползёт дальше.

[KEROSIN 67]

Ну аргоновая сварка очень интересная процедура. Можно варить с помощью присадочной проволоки, а можно тупо разогреть металл до Т плавления и заплавить трещину на корню .При этом ,например, улитка прогревается до полупрозрачного состояния. Ясен пень, что если при таких условиях заварка трещины прошла успешно, то в реальности, когда деталь не так раскаляется, продолжение растрескивания не должно происходить. Большую сложность составило заварить трещины вокруг отверстия клапана. Там они шли насквозь и на глубину 1 см. во всех направлениях от отверстия и по углу стенки камеры. Я засверлил 3мм сверлом отверстия-шурфы на половину глубины с небольшим шагом, чтобы при сварке вся трещина залилась припоем. Всё вроде получилось, но поплыла вся перегородка из-за множества отверстий, по этому пришлось её практически полностью залить припоем и заново наплавлять металл вокруг отверстия клапана. :(

Да, ещё пробовал заварить трещину на коллекторе с двух сторон. Фига с два! Начинает трескаться тут же из-за разницы в напряжениях.

Т.е. варить нужно только с одной стороны и формировать шов до тех пор, пока его прочность не будет достаточной. Это, кстати, несложно делается, ибо плавить горелкой готовый шов можно сколько угодно раз, пока метал не примет нужную структуру и пропадёт напряжение в шве.

[michal 1]

Чем-то на варку стекла похоже...

Варили стекло пропаново-воздушной горелкой, так вот если напряжение не снять оно трескалось либо сразу либо при приложении небольшой нагрузки.

Сразу после сварки,пока горячее, ложишь в разогретую печь, закрываешь печь и выключаешь. До полного остывания как правило сутки. Изделие потом хоть куда, красота и не трескается.

Может поможет аналог процесса, судя по описанию трескается когда остывать начинает.

[Wladziu 1]

Может что полезное найдется

И тут внизу ролик

Изменено 2 мая 2012 пользователем Wladziu

[KEROSIN 67]

Варили стекло пропаново-воздушной горелкой

Тут практически то же самое. Только горелка электродуговая, а энертный газ защищает место расплава от окисления. При желании горелкой можно просто разогреть область, подготавливая её к сварке или, как написано в ссылке по чугунам выше, несколькими проходами снять напряжения. Т.е. залить припой один раз, а потом просто несколько раз прогревать место шва для нормализации.

[michal 1]

...... залить припой один раз, а потом просто несколько раз прогревать место шва для нормализации.

Со стеклом такой номер у нас не прошел :unsure: трескаться начинало чуть позже...

[kot333 649]

1хер треснет не щас так в обозримом будущем.

[KEROSIN 67]

О как! :blink: Обоснуй! B)

[ездец 24]

может я не точно помню но вроде как нержавейку с медью для чугуния используют?

Не?

[KEROSIN 67]

может я не точно помню но вроде как нержавейку с медью для чугуния используют?

Не?

Ну присадочная проволока есть разная. И нержа и черняжка. Только разница в том, что есть омеднённая проволока, а есть с медью в составе сплава. Есть на основе никеля, вобщем их полно разных видов, варить можно всеми,ведь чугуны, они тоже разные бывают.

http://svar62vent.nichost.ru/catalog/c18/s24/

[олег71 228]

Ну присадочная проволока есть разная. И нержа и черняжка. Только разница в том, что есть омеднённая проволока, а есть с медью в составе сплава. Есть на основе никеля, вобщем их полно разных видов, варить можно всеми,ведь чугуны, они тоже разные бывают.

http://svar62vent.nichost.ru/catalog/c18/s24/

Попробуй прогреть эту заготовку до рабочей температуры ,сам увидишь где пойдет новая трещина,женить чугунину с нержавейкой ?Фиг знает может и выйдет, я с человеками знаком кто на МИГе ремонтом моторов да и вообще самолетов занимается, так он рассказывал что они перед сваркой всю! деталь в печи разогревают до бела какоето время пекут, потом варят ,потом в этой же печи допекают в течение суток снижая пошагово температуру. Иначе говорит ни одна комиссия деталь кроме как в утиль не примет.

[KuzyaVod 11]

Ну чё все - "сломается, сломается..."

Вот братьям Райт тоже говорили "не полетит". А летает ведь!

[KEROSIN 67]

Тык по технологии чугун как раз нержавейкой и варят! У меня и черняжка есть омеднённая, тоже неплохо держит. Варил ей шкив генератора на 80ке чугуниевый - ничё так, всё живёт.

Вы немножко не понимаете видимо как происходит сварка в аргоне. Это же не штучный электрод и не проволока в автомате! Горелкой чугун разогревается до жидкого состояния и туда, в получившуюся ванночку жидкого чугуна присаживается пруток из нержавейки.При этом всё вокруг шва разогревается докрасна. Оно всё смешивается в ванночке в одно целое, по этому чёткой границы шва нету!

http://www.linde-gas.ru/international/web/lg/ru/like35lgru.nsf/repositorybyalias/ind_gasschweissen_hf/$file/ind_Flammstr_hf.jpg

Т.е. новая трещина если и образуется, то точно посредине шва, что убирается дополнительным прогревом горелкой.В жизни такого нагрева корпус никогда не испытывает, по этому если уж при сварке трещина не появилась, то уж при эксплуатации и подавно не появится. А т.к. в треснутой детали все точки напряжения уже проявили себя в виде трещин, то в других местах они навряд ли уже появятся. B)

Изменено 2 мая 2012 пользователем KEROSIN

[kot333 649]

О как! :blink: Обоснуй! B)

опыт. все коллекторы чугуниевые которые варили аргоном рано или поздно трескались.

причем не обязательно по сварочному шву. я не могу сказать что я их видел дофига но пяток точно.

в среднем хватало на полгода.

вообщем спорить не буду вдруг тебе повезет

еще от аргонщика слышал технологию - покупается хороший есабовский электрод для варки чугуна с него сбивается присадка и варишь аргоном им.

сам не пробовал

[KEROSIN 67]

Ну посмотрим. Лопнет опять- выкинем....ну или ещё раз заварим, по технологии твоего аргонщика. B)

[мотогунька 48]

Ну посмотрим. Лопнет опять- выкинем....ну или ещё раз заварим, по технологии твоего аргонщика. B)

не ошибается только тот кто ничего не делает. послежу

[kot333 649]

Ну посмотрим. Лопнет опять- выкинем....ну или ещё раз заварим, по технологии твоего аргонщика. B)

у тебя кстати что за аппарат? у меня импульсный jasic 200 ампер.

впринципе ок.

[KEROSIN 67]

Импульсный в смысле инвертор?

Потому, что есть импульсный режим сварки ещё.

У меня импульсного режима нет(кстати его несложно реализовать), за то есть педаль с потенциометром. 160А, но жарит на все 200! :ph34r: Приблизительно так же, как миг маг на 240А. Но я таким током практически не пользуюсь, т.к. не варю детали толще 10мм. 120-130А вполне хватает. Тиг Брима 160 Ас/Дс, Миг-маг аналоговый Тритон 240 с катюшей.

http://www.oooenergy.ru/published/publicdata/MARKET/attachments/SC/products_pictures/17130056_big_enl.jpg

http://instrument-e.ru/published/publicdata/U13316/attachments/SC/products_pictures/ARC%20TIG-200P%20ACDC%20%D0%9F%D0%A0%D0%9E%D0%A4%D0%98_enl.jpg

Изменено 3 мая 2012 пользователем KEROSIN

[kot333 649]

Импульсный в смысле инвертор?

Потому, что есть импульсный режим сварки ещё.

У меня импульсного режима нет(кстати его несложно реализовать), за то есть педаль с потенциометром. 160А, но жарит на все 200! :ph34r: Приблизительно так же, как миг маг на 240А. Но я таким током практически не пользуюсь, т.к. не варю детали толще 10мм. 120-130А вполне хватает. Тиг Брима 160 Ас/Дс, Миг-маг аналоговый Тритон 240 с катюшей.

http://www.oooenergy.ru/published/publicdata/MARKET/attachments/SC/products_pictures/17130056_big_enl.jpg

http://instrument-e.ru/published/publicdata/U13316/attachments/SC/products_pictures/ARC%20TIG-200P%20ACDC%20%D0%9F%D0%A0%D0%9E%D0%A4%D0%98_enl.jpg

импульсный режим сварки ессесно.

короче вот такой только красного цвета

http://www.brima.ru/catalog/adu/tig200pacdc/

Правда толком не разобрался в чем у импульсного режима соль. люминь вроде варит итак.