А есть ли смысл в хабах на передние ступицы на Full Time 4 WD?

[GAS63RUS 11]

Будет ли от них толк? Ведь кардан и все остальное в след за ним будет вращаться.. Правда нагрузка с полуосей снимется. А с другой стороны вся нагрузка ляжет на задний мост. В общем оно вообще нужно?!! Если экономия 5% топлива, то бессмысленно думаю.

[wowan75 30]

расход увеличится

[grizvold 12]

не понял я смысл установки хабов на фуллтаймовую машину.

у меня парт-тайм,но хабов нет(пока что нет).

но и тыкать увеличенным расходом на заднем приводе - неправильно.

у меня автомобиль жрёт от 16 литров,это КАРБЮРАТОРНАЯ парт-таймовая 80-ка,у кого то на фулл-е жрет меньше?

пы.сы. - подумываю об установке хабов,больше от нечего делать,хотя по идее уменьшить расход это должно.

[GAS63RUS 11]

не понял я смысл установки хабов на фуллтаймовую машину.

у меня парт-тайм,но хабов нет(пока что нет).

но и тыкать увеличенным расходом на заднем приводе - неправильно.

у меня автомобиль жрёт от 16 литров,это КАРБЮРАТОРНАЯ парт-таймовая 80-ка,у кого то на фулл-е жрет меньше?

пы.сы. - подумываю об установке хабов,больше от нечего делать,хотя по идее уменьшить расход это должно.

Если по трассе, то у меня при ну очень спокойной езде за 1000 км, расход был 13 литров газа... Так что 16 - это не рекорд... У меня Фуллтайм.

[VADUS 2 438]

Если экономия 5% топлива, то бессмысленно думаю.

Правильный вывод.

[serg-hard 17]

Смысл есть, но для других задач. Если есть необходимость к примеру с порванным шрусом добраться из тайги до дома, то при наличии хабов просто снимается передний кардан, отключаются хабы и включается центральный диф. Без них прийдется снимать фланцы и чем нибудь закрывать от грязи.

[Vladimir24 178]

To: @serg-hard, Полагаю, что замотать фланцы полиэтиленовым пакетом и закрепить скотчем совсем не сложно.

На ГАЗ-69 у меня вообще в багажнике всегда лежали "пустые" фланци с проточенными шлицами - переставить пять минут! В грязи конечно не так удобно...

Изменено 16 мая 2012 пользователем Vladimir24

[GAS63RUS 11]

Смысл есть, но для других задач. Если есть необходимость к примеру с порванным шрусом добраться из тайги до дома, то при наличии хабов просто снимается передний кардан, отключаются хабы и включается центральный диф. Без них прийдется снимать фланцы и чем нибудь закрывать от грязи.

Я думаю с порванным шрусом и так добраться можно, дифф заблокировал и поехал, а можно еще и передний мост залочить - рас шрус порван. Я сейчас езжу временно без переднего кардана - отдал на ремонт, и хабов у меня нету. Про какие фланцы вы говорите? Куда там грязь попасть может?

[diplodok 46]

Смысл есть, но для других задач. Если есть необходимость к примеру с порванным шрусом добраться из тайги до дома, то при наличии хабов просто снимается передний кардан, отключаются хабы и включается центральный диф. Без них прийдется снимать фланцы и чем нибудь закрывать от грязи.

С порванным шрусом ездить не советую.Можно горя хапнуть.А разобрать и шрус выкинуть вера не позволяет?Или 40 минут времени нет.Всегда с собой вожу гранату и менял в тайге не раз.

[NazareT 391]

Смысл есть, но для других задач. Если есть необходимость к примеру с порванным шрусом добраться из тайги до дома, то при наличии хабов просто снимается передний кардан, отключаются хабы и включается центральный диф. Без них прийдется снимать фланцы и чем нибудь закрывать от грязи.

С порванным шрусом ездить не советую.Можно горя хапнуть.А разобрать и шрус выкинуть вера не позволяет?Или 40 минут времени нет.Всегда с собой вожу гранату и менял в тайге не раз.

+100500!!! Это может не то что не помочь, а угробить машину с пассажирами нах ... заклинив обломками или шариками ШРУСА поворот колес.

[rusil 4]

А я бы поставил,недавно выбирался на заднем приводе и лебеде из опы.Думал шрусы свернул-разобрал,все намано,так и ехал с хрюком в мосту,фланцы если бы снял-колея 5 км в колесо высотой,набило бы по полной.Оказалось свернул шестерни полуосевые в редукторе.А разбирать кулак в грязи-удовольствие то еще,особенно собираешь когда.