Кардан лебедки

[rusil]

Тем куча про ремонт,а вот кто какие шлицевые подбирал так и не нашел.Народ,кто что рассказать может?У меня мысля использовать морковку с какого нибудь редуктора убитого.Или готовое решение уже есть?

[letswatch]

мне тут предлагали с какого-то тарктора советского кардан переднего прям с подвесными кронштейнами

но дальше предложений дело не пошло

Изменено 16 мая 2012 пользователем letswatch

[Dead Moroz]

Тоже озадачен выбором, поглядываю в сторону ВАЗовских. Правда заняться некогда, вживую даже не примерял.

[Артём]

с рулевого какого-то ставили, с ЗИЛа вроде.

[Nail ufa]

на уазах современных рулевой вал- шлицы такие же. Там шлицовое довольно длинное- на оба конца крузеровского кардана хватит..

[Vladimir24]

Я свои шлецевые размочил ВД-шкой и кувалдой. Зачистил, смазал и при сборке одел поверх гофры от какого-то тазика. Вот уже десять лет всё разнимается пальцами...

[Dead Moroz]

Я тоже со шлицевыми разобрался, подвижны. Хочу шлицевое в середину кардана, чтобы можно было заменить подвесные без сложных технологических операций.

[rusil]

Двигается все у меня,просто раздолбаны сильно на заднем конце,вибрация немеряная при лебежении,вот и пытаюсь починить.Наиль,а конкретно с какого УАЗа и какая запчасть нужна?

[Nail ufa]

с хантера. Весь вал если взять - шлицев хватит и на перед и на зад, можно и шлицевую фланцев восстановить- поглядите вал в магазине- поймете как сделать. Только варить надо центрируя. Вал стоит порядка 2 тыс, но это дешевле родного, там один фланец 5-6 тыс.

[Белый_spb]

Перебрал кардан с заменой крестовин и подвесных подшипников. Про крестовины написано неоднократно, GMB встали как родные.

А вот про подшипники нашел в форуме только про тазовские, восьмерочные ступичные.

Замечу, эти подшипники корректно работают только совсейдури затянутые. На валу их затянуть нечем. Потому - не катят они.

Рекомендую использовать полный аналог "родных" - 180205 (6205-2RSR-C3). Да, при разборе "родного" подвесного, обнаружите там остатки фетр,

они выполняли роль сальников сколько-то лет назад.. Так вот. Рекомендую вместо фетр на их места в обоймы поставить сальники - 2,2-34х52х7 (AS 34х52х7)

Встают как родные, ничего дорабатывать не нужно.

По цене:

В Питере в "Стандарт-подшипнике" стоимость подшипника, заявленного как немецкий - 210 руб, китайский аналог - 35 руб. Сальник стоит 60 руб. Подшипников надо два, сальников - четыре.

[ЖЕК]

С напрочь разбитым шлицевым проблему решил, но не с первого раза. Менял шлицы целиком вместе с ответной частью, переваривая на ней вилку. Сначала поставил соединение от нового нивского кардана из магазина. Свернул в штопор со второго лебежения в колее. Задумался о крутящем моменте на этом валу, качестве советского металла и пошел на разборку подбирать что-нибудь от японца. Нашел передний кардан от Isuzu Wizard. Достаточно тонкий, прочный и с резиновым чехлом на шлицах. от него и позаимстовал кусок. Пока все отлично работает и держит нагрузки. Другой вопрос, способен ли кто-нибудь теперь этот кардан отбалансировать? Жизненной необходимости в этом нет, но всё же...

Изменено 10 декабря 2012 пользователем ЖЕК