Вопросы по 80ой серии

[otmorozen 0]

Добрый день!

Неспешно присматриваюсь к 80ам.

Задачи - экспедиционник. Без сильного рубилова.

Т.е. машину ищу такую чтобы можно было спать в ней двоем/троем, комфортно передвигаться по любым покрытиям на дальние расстояния и чтобы машина при этом не разваливалась и не нуждалась в постоянных ремонтах и сварочных работах.

Сейчас у меня Jeep Wrangler TJ. Всем хорош но маловат, немного хлипковат для быстрых и длительных передвижений по убитым грейдерам. В общем нет в нем комфорта в условиях длительных экспедиций.

Сейчас только два дня как вернулся из поездки по Казахстану, Узбекистану, Таджикистану.

Перейду к конкретике.

Предпочтения отдаю 80ам с дизелем и автоматом.

Ездить как уже сказал - буду в экспедиции. И при этом по городу тоже)

Бюджет - хз. Наверное в районе 800-900тыр с учетом вложений(не считая резины).

1)Насколько ощутимая разница в динамике между атмосферником и турбой?

2)Возможно ли потом поставить турбину на атмосферник и если да - то сколько это стоит?

3)Сколько примерно стоит капиталка таких двигателей, замена турбина и прочие операции(работа и запчасти)?

4)В чем предпочтения рестайла помимо того, что он свежее по годам?

5)Что представляет из себя автомат на Тавоте в целом(надежность и т.п.)? Насколько надежен? Сколько стоит с разборки/ремонт? Насколько гиморно и какой бюджет замены мкпп на акпп?

6)Подвеска. На сколько нужно лифтовать для установки 33/35 колес? Что должны включать в себя лифт киты помимо пружин/амо? Сколько стоит(детали, работа)? Требуется ли при этом замена ГП и сколько это стоит? Каких производителей смотреть(критерий - неубиваемость)?

7)Во сколько обходятся основные запчасти, расходники, работы? Т.е. например если подтекает редуктор - во сколько выльется?

8)Что смотреть при выборе специфическое?

9)Какие основные и проверенные сервисы по ЛК есть в Москве(где можно и продиагностироваться и обслужить авто потом)?

10)Какой расход у атмосферника/турбо?

11)Какие существуют доп.баки для топлива?

12)Какая у такой машины крейсерская скорость по трассе на 35?

Всем откликнувшимся - большой спасибо!

Изменено 25 мая 2012 пользователем otmorozen

[VADUS 2 433]

1) Очень ощутимая.

2) Возможно, не дешево http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=56824

3) Мне обошлось на круг 6K USD

4) Подушки, АБС, задние дисковые тормоза, отсутствие АКПП+дизель на левом руле (только самому делать)

5) Как и все АКПП, в целом нормальный, но с поправкой на возраст - я бы не стал связываться и взял бы мкпп. При замене мкпп надо помнить про мозги акпп.

6) Для 33Х11 лифтовать вообще не нужно. Под 35 - 2" с натягом, по хороошему - 4" под 36. Всё есть на форуме. http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=81352

7) Не дорого

8) Всё, передний мост, карданы, мотор, раздатку, диффы, блокировки, кузовщину - вобщем - всё

9) www.tlcc.ru - отличный сервис.

10) одинаковый - 12-14 город, 10-12 трасса.

11) штатный 50 литров, ARB - 170 литров, самопал - по желанию.

И главное - ПОИСК и ФАК рулят. Удачи.

[Санек 82]

To: @VADUS, прям аж разжевал :lol:

[Qosmio 2]

раз для экспидиций то тогда вот (ш.д.) 150/180см + можно передвинуть передние сиденья вперед и тогда 150/200см

в троем свободно можно спать

[VADUS 2 433]

12) По тяге турбодизеля - 130 на 35 -ых легко. По управляемости - смотря как сделан лифт. Если грамотно, то тоже легко. На 33-их без лифта крейсер 140-150 спокойно.

[Qosmio 2]

так можно понемать то что 33 тапки можно поставить на стандартной 80 не делая лифт подвеске???

[Crocodile Red 18]

1)Насколько ощутимая разница в динамике между атмосферником и турбой?

Разница есть

2)Возможно ли потом поставить турбину на атмосферник и если да - то сколько это стоит?

Да, но нафиг не надо, мне кажется.

6)Подвеска. На сколько нужно лифтовать для установки 33/35 колес? Что должны включать в себя лифт киты помимо пружин/амо? Сколько стоит(детали, работа)? Требуется ли при этом замена ГП и сколько это стоит? Каких производителей смотреть(критерий - неубиваемость)?

+2" под 33 колеса. Ставятся пружины и аммо, всего денег получается в районе 40 руб за железо + работа рублей 10. ГП можно не менять, смотреть можно то же, что и все: ОМЕ, ТачДог и Айронмэн

7)Во сколько обходятся основные запчасти, расходники, работы? Т.е. например если подтекает редуктор - во сколько выльется?

Масла долить или герметиком замазать? )) В целом обслуживание не дорогое.

8)Что смотреть при выборе специфическое?

Документы ) И смотри чтобы рама не кривая была.

9)Какие основные и проверенные сервисы по ЛК есть в Москве(где можно и продиагностироваться и обслужить авто потом)?

Тебе в каком районе? ЛК-клуб есть, но я там не обслуживался ни разу, но все хвалят )

10)Какой расход у атмосферника/турбо?

15/11, как-то так, я думаю

11)Какие существуют доп.баки для топлива?

от 40 до 200 литров

12)Какая у такой машины крейсерская скорость по трассе на 35?

Километров 120 поедет )

[Андрей-312 104]

12) ... На 33-их без лифта крейсер 140-150 спокойно.

Но тогда и о расходе 10-12 забудь.

Прежде чем смотреть железо, тщательно изучай документы. соответствие номеров фактической комплектации. Замена движка (1HDT) примерно 150-160-170 руб, но это не только движок, но и ТНВД, турбина, генератор, стартер, компрессор кондиционера - всЁ, что входит в понятие навесное.

Замена АКПП (на беспробежую контрактную) 40-50 руб.

На 80-ке взрослым, сидящим на заднем сидении (в экспедиции) неуютно.

Дисковые задние есть и на дорестайле.

[VADUS 2 433]

To: @Qosmio,

так можно понемать то что 33 тапки можно поставить на стандартной 80 не делая лифт подвеске???

Да, 33Х11 (285/75/16) на стандартных 8" ET 0 работают прекрасно без лифта.

Но тогда и о расходе 10-12 забудь

Да, литров 15 будет при 140-150

[Qosmio 2]

VADUS[/b]' timestamp='1337967053' post='1813507']

To: @Qosmio,

Да, 33Х11 (285/75/16) на стандартных 8" ET 0 работают прекрасно без лифта.

спасибо

Изменено 25 мая 2012 пользователем Qosmio

[VADUS 2 433]

To: @Qosmio,

Да, 33Х11 (285/75/16) на стандартных 8" ET 0 работают прекрасно без лифта. спасибо

Только надо, чтобы подвеска была нормальная - не просевшая. Если больше 33 ставить не планируется и лифт не нужен, то есть отличные пружины OME 861/862, которые фактически без лифта (1 см перед, 2см зад), но гораздо более энергоемкие и грузоподъемные (два бампера АРБ и хорошую загрузку багажника держат прекрасно). АММО от 105-ки оригинальные. Дешево (45 баксов за штуку) и сердито

P.S. с учетом веса 80-ки, проходимость на 33-их довольно слабая. По сравнению с Ранглером на 33-их - никакая проходимость. Поэтому, если экспедиции планируются с серьезным бездором, то лучше сразу лифт подвески 4" и колеса 36Х12.5. Тогда 80-ка начинает хоть как-то ехать по бездору. Лифт 2" и коелса 35 - бестолковый вариант.

Изменено 25 мая 2012 пользователем VADUS

[Toyotav0d 30]

To: @Qosmio,

Только надо, чтобы подвеска была нормальная - не просевшая. Если больше 33 ставить не планируется и лифт не нужен, то есть отличные пружины OME 861/862, которые фактически без лифта (1 см перед, 2см зад), но гораздо более энергоемкие и грузоподъемные (два бампера АРБ и хорошую загрузку багажника держат прекрасно). АММО от 105-ки оригинальные. Дешево (45 баксов за штуку) и сердито

P.S. с учетом веса 80-ки, проходимость на 33-их довольно слабая. По сравнению с Ранглером на 33-их - никакая проходимость. Поэтому, если экспедиции планируются с серьезным бездором, то лучше сразу лифт подвески 4" и колеса 36Х12.5. Тогда 80-ка начинает хоть как-то ехать по бездору. Лифт 2" и коелса 35 - бестолковый вариант.

На перед 80ки от 105 пружины встанут?У мене с заде стоят новые от 105,задница задралась чуток.Надо бы и передние поменять,подскажите кто знает номер пружин от 105 под лебедку

Изменено 25 мая 2012 пользователем Toyotav0d

[Toyotav0d 30]

фотко

[VADUS 2 433]

48131-6B090. Только зачем??? OME 861 гораздо лучше выбор. И стоит дешевле.

[Toyotav0d 30]

48131-6B090. Только зачем??? OME 861 гораздо лучше выбор. И стоит дешевле.

Ок,Спасибо,

[otmorozen 0]

Спасибо всем за ответы по теме!

Многое проясняется!

Скажите. А 4дюймовый лифт правильный что в себя включает?

Амо, пружины, панары регулируемые? Кастор пластины? Карданы надо другие ставить или удлинять?

По ссылке в начале лифт-кит питерский. Там я так понял идея в том чтобы сохранить углы установки моста, опустить трансмиссию чтобы сохранить углы кардана?

Не порвет/загнет при сильном ударе такие крепления клюшек в неподходящий момент?

И еще вопрос. Разгруженный мост я так понял внешне можно отличить по выступающей ступице в колесе? Покажите пожалуйста кто-нибудь фото того как это выглядит?

И еще - а какое передаточное понижайки стандартно? Бывают киты в раздатку?

[VADUS 2 433]

Скажите. А 4дюймовый лифт правильный что в себя включает?

Как раз по ссылке выше правильный лифт. Погнуть его элементы крайне затруднительно. Гораздо прощу погнуть рычаги, которые остаются родными. Карданы вроде родные. Там в теме всё расписано. Кстати, один из отзывов: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=102221

И еще вопрос. Разгруженный мост я так понял внешне можно отличить по выступающей ступице в колесе? Покажите пожалуйста кто-нибудь фото того как это выглядит?

Ступица выступает за плоскость колесного диска через ЦО, как на переднем мосту.

И еще - а какое передаточное понижайки стандартно? Бывают киты в раздатку?

2.56

Изменено 25 мая 2012 пользователем VADUS

[Crocodile Red 18]

Скажите. А 4дюймовый лифт правильный что в себя включает?

Амо, пружины, панары регулируемые, Кастор пластины или дропы. Все.

И еще - а какое передаточное понижайки стандартно? Бывают киты в раздатку?

за большие бапки, насколько я знаю )

[Бек 4]

To: @VADUS, Где можно купить эти пружины , и по чём. Все четыре?

[Dutov1978 66]

Парни, не тратьте деньги на всякую фигню типа лифта 1-2 дюйма, берите сразу 4" от Ярослава и пружины от Влада, хоть производство у них долгое, но однозначно стоит того то бы подождать, иначе в скором времени переделывать придется, а это лишние затраты.

Изменено 26 мая 2012 пользователем Dutov1978