Подогрев руля

[Dr.Lector 0]

Как устроен в вашем варианте переход с колонки к баранке?

Подключением через свободные пины улитки, снижением силы тока (что бы шлейф не грелся) и повышением напряжения до безопасных по нормам 36 Вольт.

В итоге имеем на выходе 40 ватт, а на улитке 1,17 А, что вполне приемлемо.

[Серж 61]

Подключением через свободные пины улитки, снижением силы тока (что бы шлейф не грелся) и повышением напряжения до безопасных по нормам 36 Вольт.

В итоге имеем на выходе 40 ватт, а на улитке 1,17 А, что вполне приемлемо.

а какие используете нагревательные элементы?

[Dr.Lector 0]

а какие используете нагревательные элементы?

Это наша "закрытая разработка", информацию предоставить не могу.

[wowan75 30]

цены, процедура, место установки - ждем ответа.

буджет по материалам - 1(один).уе + 2часа безценного времени

процедура - вырезай, клей, шлифуй наждачкой.

место установки - рабочее место водителя (руль)

Изменено 18 декабря 2012 пользователем wowan75

[Серж 61]

буджет по материалам - 1(один).уе + 2часа безценного времени

процедура - вырезай, клей, шлифуй наждачкой.

место установки - рабочее место водителя (руль)

А где продается эта пробка?

[wowan75 30]

А где продается эта пробка?

я использовал обрезки 3мм пробковой подложки (ложится под пробковое напольное покрытие)

Изменено 19 декабря 2012 пользователем wowan75

[Серж 61]

я использовал обрезки 3мм пробковой подложки (ложится под пробковое напольное покрытие)

а-а, понятно. Думаю такой вариант мне вряд ли подойдет.

[Серж 61]

новая инфа: на 200 ке есть штатный подогрев руля.

нужны номера всех сопутствующих элементов: самого руля, улитки, кнопки, реле и прочее.

[Kazanova 3]

Ну вы даете мужики

Проверенный годами способ на мото-квадро-снеготехнике !

http://forum.atvclub.ru/showthread.php?26615-Kz-Armada-150-%D0%A2%D1%8E%D0%BD%D1%8F%D1%87%D0%BA%D0%B8&p=611949&viewfull=1#post611949

бюджет 300-500р

Понадобится:

Провод МГТФ, самый тонкий, сечение 0.12мм длина 14 метров. Провод во фторопластовой изоляции, изоляция разрушается от очень высокой температуры или открытого пламени. Продается в радиолюбительских магазинах, или можно так у кого нить зашибить. не надо заморачиваться с доп изоляцией, бОльшая по сравнению с нихромовым обогревателем площадь элемента, простота.

Термоусадочная трубка, диаметром 35 мм,5мм и 2 мм продается там же. длина - метр, еще и останется.

Аудиопровод двойной, в силиконовой изоляции, в любом аудиомагазине, самый тонкий.

Начнем. В отличии от мотоцикла, где провод был спрятан ПОД резиновые ручки, на квадре решил сделать их поверх, потому что на моте генератор позволял безболезнено жечь 55-60 вт мощности на прогрев трубы руля и резины ручек. На квадре же дихольного магнето на фары и то с трудом хватает. Поэтому обогрев решил сделать поверх, пусть не так эстетично, зато позволяет обойтись меньшим потреблением. Итак, МГТФ провод 14 м, разрезаем пополам, по 7 м на ручку. берем двойной силиконовый аудиопровод ( просто не дубеет на морозе, впринципе можно и любой другой ) подпаиваем к нему концы петли, изолируем термоусадкой тонкой. далее надеваем 5мм термоусадку, 5-7 см длиной на это соединение, задуваем, слегка изогнув - это будет гибкий ввод. Суперклеем промазываем 1-2см изогнутой термоусадки и приклеиваем ее к ручке, даем высохнуть. получаем ввод провода теперь прочно прикрепленный и гибкий одновременно. далее получившимся двойным проводом петли равномерно наматываем МГТФ на ручку, не допуская перекруток и складок. 7 м провода практически ложатся виток к витку на среднестатистическую ручку. кончик петли так же на суперклей приклеиваем к ручке. Мазнув по получившейся конструкции сем же суперклеем надеваем 35мм термоусадку по длине ручки и задуваем. Ждем пока остынет и приклеется, наслаждаемся. Вторую ручку обрабатываем точно так же, с одним условием, если стоит не курок а газулька, надо оставить примуск. чтобы провод не переломался. соединяем 2 обмотки левой и правой ручек ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО. в таком виде можно подавать на них 12В, потребляемая мощность составляет около 30 ВТ, ток. 2.5 - 3 А. ( предварительно все было прощитано, и экспериментально подтверждено) если не хочется заморачиваться с регулятром температуры, оставляем так. Но предупреждаю, рукам будет очень горячо. Лично я поставлю регуль, уже спаял, проверил, осталось красивый корпус с креплением на руль. Регуль 2 канальный, будет использоваться еще для подогрева сидушки.

На все про все уходит где то полчаса - час на одну ручку. Вводные провода прячем в штатный жгут, или в гофру и уводим к выключателю или регулятору.

Не вижу ничего сложного намотать на руль под чехол.И это гораздо лучше чем нихром или потроха от подогрева сиденья.

[Серж 61]

Вот умные подтягиваются.

Просвети нас как на крутящийся руль автомашины подать напругу с рулевой колонки?

[Kazanova 3]

Самое простое через проводку бибикалки. При этом бибикалка в первом приближении просто не работает, при инженерном подходе появляются разные схемотехнические решения , доходящие до нанотехнологичных инфракрасных или радио методов передачи сигнала с кнопки на сам клаксон. Естественно Все индивидуально, поскольку разные машины имеют разную схемотехнику, и где то это кандовый провод со скользящим контактом , а где то тонкий шлейфик на руль, вкупе с какой нить САМ шиной, ну или хотя бы кнопками магнитолы. Я уже не буду говорить об экзотике, аля трансформатор ( 2 катушки, она на рулевой колонке, другая на руле, а рулевой вал как сердечник ) И даже более жизненных вечей типа ИК тепловые элементы, которые аккуратно врезаны в кожух рулевой колонки и направлены на руль и руки Но самый самый простой и надежный способ - это намотать на рулевой вал, витков 10 двойного провода. Наматывать в любом крайнем рулевом положении, так чтобы при поавороте в ругую сторону провод разматывался.один конец на руль, второй в рулевой колонке. именно так сделаны шлейфы большинства подушек безопасности. При повороте от упора до упора вся эта намотка немного разжимается и сжимается. и тем менее это критично - чем больше витков. Прово надо брать с износостойкой оболочкой. Советую полевые телефонные провода. Выерживают проез танка, на разрыв какое то сумасшешее усилие, и прочная как бы " скользкая" оболочка. ну и не шибко толстые.. Найти можно за пузырь бормотухи у сельских связных например.

Естествеено смотреть по месту, где можно, чтобы "подушечные "шлейфы не пережать и тп. Идею подкинул, а с реализацией - ответственнее надо!

[Серж 61]

да?..........

а конкретнее, без академических наук?

идея через шлейф итак тойота уже давно реализовала, вопрос лишь в том встанет шлейф ли от prius-а или лексуса CT200h или 200ки в 100ку.

[Kazanova 3]

Не знаю, в сотке не лазил. в 9х руль простой, намотать 10 витков провода есть куда. А зачем колхозить от приуса? Перепаивать штатные шлейфы и провода подушки в руле я бы не стал.

[Серж 61]

есть в природе у тойоты с 12 года руль с подогревом штатный вот его с улиткой и кнопкой надо ПРОВЕРИТЬ внедрение в 100ку.

в дополнение - у ТЛК200 имелось в виду в сообщении №94

Изменено 15 июля 2013 пользователем электроник

[Серж 61]

куплю 200й руль с подогревом

[Иван МСК 6]

Ктонибудь в мастерских делал в Москве  ? 

Хотелось бы услышать отзыв, контакты и цену. 

Тоже хочу поставить себе. 

Пока остановился на Элионе - по цене вроде 10 ( уточнять буду в понедельник )

[Серж 61]

Lexey76 меня убеждал что 200й руль не подключишь на 100ке потому что нет CAN шины

[Иван МСК 6]

Позвонил записаться так два дня барышня откладывала, а сегодня сказали что у них электрика нет ((((( 

Может кто что подскажет где кто ставил ???? 

Еще интересует подогрев задних сидушек делал кто ? 

[Dr.Lector 0]

Позвонил записаться так два дня барышня откладывала, а сегодня сказали что у них электрика нет ((((( 

Это где так?

[Иван МСК 6]

Это где так?

Элион