ЕГР на 2UZ-FE

[mongol89 29]

Нет лямбд? Это на карбовых восьмедисятках?

Нет, на 100х с 2 UZ-FE, для арабского рынка.

[AZIAT 4 233]

Нет лямбд? Это на карбовых восьмедисятках?

Тут про 100ку  разговор .

А вообще все  арабские версии машин не ограничены  всякими приблудами по экологии и  обычно не имеют ни лямбд , ни катализаторов.

[andrey_ct 0]

Тут про 100ку  разговор .

с арабом ясно было.
так а на 200-ке 2 uz-fe всеже он есть,правильно?
так как его убрать, насколько я понял ЭБУ выплюнет ошибку?
 просто, достала эта гарь  в впускном кол.,установка прокладки 6мм решит проблему?
говорят клапан ЕГР помимо того,что гадит в кол., так еще и помереть может, ремонту который не подлежит, а цена кусается...установка тойже прокладки продлит жизнь ЕГР ? 

[AZIAT 4 233]

так а на 200-ке 2 uz-fe всеже он есть,правильно?

про 200ку не знаю.

А разве на 200-ки ставили 2UZ?

да , ставят. 

[Derek105 1]

так а на 200-ке 2 uz-fe всеже он есть,правильно?

Там вроде система подачи вторичного воздуха стоит для повышения экологичности.

[1Maks 7]

с арабом ясно было.

так а на 200-ке 2 uz-fe всеже он есть,правильно?

так как его убрать, насколько я понял ЭБУ выплюнет ошибку?

 просто, достала эта гарь  в впускном кол.,установка прокладки 6мм решит проблему?

говорят клапан ЕГР помимо того,что гадит в кол., так еще и помереть может, ремонту который не подлежит, а цена кусается...установка тойже прокладки продлит жизнь ЕГР ? 

 

Гарь во впускном коллекторе скорее всего от вентилиции картерных газов. Выглядит как маслянистый черный налёт. Такая штука стоит как бензиновых двигателях так и на дизелях. Если сильно и быстро загрязняется впускной коллектор, порекомендовал бы почистить масляный сепаратор в крышке клапанов. Так же можно дополнительный фильтр на эту систему установить, уже делали, можно поиском на форуме найти.

[1Maks 7]

Тут про 100ку  разговор .

А вообще все  арабские версии машин не ограничены  всякими приблудами по экологии и  обычно не имеют ни лямбд , ни катализаторов.

Простите за болтовню. Но не могу не спросить. Причем здесь экология? Как в бензиновом двигателе с электронным впрыском, без лямбда зонда происходит регулирование топливовоздушной смеси? Специально посмотрел по каталогу в экзисте, есть он там. 

Изменено 23 января 2016 пользователем 1Maks

[AZIAT 4 233]

Как в бензиновом двигателе с электронным впрыском, без лямбда зонда происходит регулирование топливовоздушной смеси?

Обычно , с помощью компьютера  .

Специально посмотрел по каталогу в экзисте, есть он там. 

Мне специально сейчас пойти  ,  загнать машину  на подьемник и фотографий накидать , чтобы  увидели  что нет его там?

[1Maks 7]

Обычно , с помощью компьютера  .

 

Мне специально сейчас пойти  ,  загнать машину  на подьемник и фотографий накидать , чтобы  увидели  что нет его там?

Обычно даже котята на свет не появляются Вы аргументировано доказали свою точку зрения. Если не Вашем авто нет кислородных датчиков, то у других тоже их нет. Больше спорить не буду.

[AZIAT 4 233]

Больше спорить не буду.

А  чего спорить об очевидном  - на автомобилях для арабского рынка  нет лямбда зондов  и часто даже  катализаторов  нет . У меня именно такой  авто .

[AZIAT 4 233]

чтобы  дальше  спорить не пытались 

 

[Серж 61]

чтобы  дальше  спорить не пытались 

Без названия.jpg

а нумера мозга и подскажите разъемы одинаковые с евро? а так же расход д.б. у арабов выше или ниже?

[AZIAT 4 233]

и подскажите разъемы одинаковые с евро?

без понятия  .

а так же расход д.б. у арабов выше или ниже?

много раз писали  про расход на  форуме , думаешь надо ещё  в одной теме  про это писать ?

[Серж 61]

а нумера мозга?

[AZIAT 4 233]

а нумера мозга?

89661-60640

[Серж 61]

89661-60640