TLC-78, помогите молодому.

[besson 0]

Осенью прошлого года приобрел TLC-78 с двигателем 1KZ, машиной очень доволен, постоянно выезды на охоту, рыбалку и т. д., но при езде по трассе со скоростью выше 60 , на кочках и гребенке сильно колбасит баранку и слышен стук где то в области рулевой колонки. Ездил на ТО , мастера сказали что подвеска в полном порядке, говорят зиму отъездий а там видно будет. Подскажите что делать, может у кого была подобная проблема. И еще один вопрос, на моем TLC постоянно крутится вентилятор охлаждения радиатора, это норма или нет, причем на холодную его легко можно остановить рукой. Заранее благодарен всем кто ответит.

[VovСолярка 2]

По первому пункту похоже на умерший рулевой демпфер. По второму - норма.

[besson 0]

Владимир, а подскажите пожалуйста как отличить умирший от живого?

[dogger 55]

To: besson

Ищи поиском по форуму,слово ШИММИ.

[rx9ag 4]

Освободить одну сторону демпфера(открутить).При резком движении свободной стороны(от руки) не должно быть свободного хода.

[besson 0]

Спасибо, буду пробовать открутить!

[kvark 0]

Я бы ещё отвинтил передние клюшки и посмотрел на сайлентблоки. Когда они стоят на машине плохо видно их состояние. Часто убогие мастера на убогих сервисах просто не могут их правильно диагностировать. У меня так было - похожая проблема, только к колбасне на руле ещё прилагалость шмотыляние всего кузова на неровностях из стороны в сторону. На нескольких сервисах мне говорили что в подвеске все в порядке, на одном мастер сказал что вроде задние сайлентблоки чуть-чуть подуставшие. А когда я набрался здоровья и снял задние клюшки так из одного сайлентблока внутр. втулку пальцами выдавил. Остальные были ненамного лучше.

[Vladimir24 178]

Я, когда возникают сомнения в состоянии подвески, или что-то беспокоит, а также обычно весной, раз в год еду на стенд для проверки подвески - у нас есть сервис"Реставрация", но тоже самое делают на стендах для прхождения ТО. Там все потрясут-подергают, все люфты слышны, а еще получаешь распечатку с состоянием рулевого, аммортизаторов и всех тормозов. Цена спокойной жизни всего 500 рублей, по-иоему оно того стоит!

[rx9ag 4]

Эге! НЕ совсем понятно ,что такое клюшки!

Заметил,что не долго ходят втулки стабилизаторов!И передние и задние.В этом узле TOYOTA не рулит!

[Vladimir24 178]

Втулки стабов это вообще быстрорасходный материал! Я для того чтобы они поплотнее сидели выточил новые металлические втулки внутрь, диаметром 13 и 14 мм и после некоторого пробега загоняю в резинку более толстую втулку. Такой прием позволяет резинкам работать "до конца".

А клюшки это рычаги переднего моста, форма у них такая!

[КукуруДза 29]

Первое дело - проверка сайлентов тяги панара... они оказывают самое большое влияние на шимми. с той стороны где 2 больших сайлента - не должно быть люфта. Меняются сайлетны, в запущенных случаях ухо режется уменьшается и завривается

[Тарас 1]

Снег из колесных дисков вычисти...

А вообще КукуруДза прав - слегка подубитый сайлент на панаре + ебольшая разбалансировка колес дают офигенный расколбас.

[VovСолярка 2]

Я, когда возникают сомнения в состоянии подвески, или что-то беспокоит, а также обычно весной, раз в год еду на стенд для проверки подвески - у нас есть сервис"Реставрация", но тоже самое делают на стендах для прхождения ТО. Там все потрясут-подергают, все люфты слышны, а еще получаешь распечатку с состоянием рулевого, аммортизаторов и всех тормозов. Цена спокойной жизни всего 500 рублей, по-иоему оно того стоит!

159323[/snapback]

+1

[Timophey 2]

Расколбас практически однозначно сайленты Панара!

[besson 0]

Спасибо еще раз всем ответившим на мой вопрос. Почитал, думаю что моя проблемма называется ШИММИ. Я так понял что это болезнь авто с передними мостами и что в конце концов она должна появится, будет ли это износ подвески и, или резины. А так же, что демпфер (если он живой) эту бяку (ШИММИ) в какой то мере сдерживает или гасит. Где то в Не-те читал что родные демпфера на TLC-78 долго не живут . Если кто знает подскажите пожалуйста какой ставить? Желательно без переделок. Спасибо. P.S. Да, снег из дисков вычищаю сразу при выезде на трассу с бездора, и колесья баллансировал аж два раза на разных шиномонтажках, потому как нет им(шиномонтажникам) веры!

[Bellamy 0]

Ваще есть ещё один вариант, особливо если стук в районе рулевой колонки

Посмотри, как затянут болт там, где карданчик на пути к рулевому редуктору

Я пока 72 из Москвы гнал 400км, такая же фигня достала, дак приехал, болт затянул - и всё нормально

А демпфер ИМХО надо усиленный ставить OME или Ironman или ещё какой, при нашей езде по колеям да ямам сильно рукам поможет, тем более, если без ГУРа

[kvark 0]

Где-где этот болт? Раскажи подробнее, хочу у себя посмотреть.

[Bellamy 0]

Сверху смотришь как от рулевой колонки шток идет. На пути к рулевому редуктору карданчик стоит, к валу редуктора. Вот где карданчик крепится, там и болт. Люфт в рулевом им убираецца. Если при вывешенном переде подергать рулем, стук в этом месте должен быть.

Кароче, у меня из-за этого руль сильно било. А когда не сильно и без стука - тогда уж балансировка-ступичные подшипники-и далее по тексту

[kvark 0]

Спасибо. Пойду у себя проверю, а то какой-то слабый перестук на руле вроде ещё ощущается.