Стоит ли браться ?

[миха72 0]

Для чего рычаг второй траектории ?

[koda 6]

Для ручного газ или подсоса кому как нравится .Под номером 3 это ручная глушилка.Под номером 4 не используется в данной комплектации .Глушится через электромагнитный вакуумный клапан .На фотке виден исполнительный вакуумный актуатор им и управляет эм.вакуумный клапан

[миха72 0]

koda, БОЛЬШОЕ спасибо за подсказку !

[koda 6]

Миха это не 100% но все же эта хрень может быть и кик-даун. На карбюраторе это более понятно чем здесь надо посмотреть как ходят рычаги, другого что-то на ум не приходит. Я сейчас на точке интернет пока толком не подняли. Приеду домой гляну мануал потом точно будет ясно.

[миха72 0]

у меня мануал на работе вроде есть. мож завтра схожу...

[vitaliy38 8]

Вопрос по ТНВД в картинках. По первой траектории работает "газ". Не понятно что производится по второй траектории, куда ведёт рычаг 4 и как производится стоп двигателя.

У меня другой ТНВД.

[Pavel68 3]

Очень похоже что этот ТНВД с АКПП.Что теперь делать даже не знаю.

[vitaliy38 8]

Очень похоже что этот ТНВД с АКПП.Что теперь делать даже не знаю.

Необязательно АКПП, мне кажется. Смотри http://www.land-cruiser.ru/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=216401 , РКПП, а управление вакуумное. Надо разбираться с вакуумными трубками.

[Alexandr79 39]

Очень похоже что этот ТНВД с АКПП.Что теперь делать даже не знаю.

Не пойму, в чём проблема. На МКПП работать будет не хуже. Нижний рычаг на насосе - к педали газа, верхний рычажок - глушилка, всё как на классических рядных насосах.

[миха72 0]

Люди добрые, подскажите коды манжеток с тормозного 60ки !

[koda 6]

Люди добрые, подскажите коды манжеток с тормозного 60ки !

Бери цилиндры в сборе манжетами будет не фулово только что дешевле .Главный от 80 и 105 подходит.передние можно и рем комплект задние только в сборе .Номера вечером сброшу .

[миха72 0]

Всё таки смог разобрать ГТЦ. Грязищщи внутри былоооо ! Передний поршень был заклинивший. Перебрал, почистил - пока так оставлю ! Основные задачи на данный момент - завести двигатель и подружить ходовку с кузовом.

Изменено 17 июня 2013 пользователем миха72

[миха72 0]

Снял для чистки впускной коллектор и обнаружил такую заплатку. При надавлинавнии на неё, видно что она слегка шевелится. Посоветуйте как поступить.

[FUDOSHIKI 50]

При надавлинавнии на неё, видно что она слегка шевелится. Посоветуйте как поступить.

Удалить ее , посмотреть зачем она установлена?

[Alexandr79 39]

Замазана крышка водяной рубашки. Если там всего лишь прокладка течёт, то Вам сильно повезло. Но 99,9% что она треснула, подобное часто происходит при неправильной затяжке (правильно - это от центра к краям в несколько заходов, ну как головку блока). В идеале надо менять её на новую (ценник новой весьма доставляет), можно поискать б/у с убитых моторов, можно заварить в среде аргона и прошлифовать. Ну можно оставить как есть. Только капать тосол оттуда будет постоянно. Я вот почему-то не люблю, когда с машины что-нибудь капает...

[vitaliy38 8]

В любом случае надо её убирать и смотреть, что под ней.

[миха72 0]

Спасибо за подсказки и советы ! Отковырял "блямбу", ни какого криминала. Может просто подтекала прокладка и хозяин просто залепил место потёка. Вечером продолжу исследование.

[Alexandr79 39]

Ну так можно снять крышку, удалить старую прокладку и поставить новую. На оригинальную меня жаба задавила денег платить, вырубал сам из паронита, прокладка длинная со всякими "вывихами", с третьего раза только получилось

[миха72 0]

Получается - чтобы снять крышку, надо снять ТНВД. Один болт уж совем не открутишь. Какие могут быть подводные и надводные камни ?

[Alexandr79 39]

Принципиально ничего сложного, но муторно. Насос снимается вместе с переходной пластиной (чтобы не сбивать угол впрыска), придётся снять переднюю крышку картера ГРМ (опять новая прокладка), плюс возможно, что потребует замены резиновое кольцо (большое) под пластину (при установке насоса это кольцо, кстати, легко повредить). Для снятия передней крышки придётся снять шкив коленвала (нужна головка на 46, крепкий вороток, труба метра на полтора, желателен фиксатор шкива и съёмник его же). Насос крепится на 6 болтов спереди (они снимутся вместе с крышкой ГРМ), один болт сзади переходной пластины и дополнительная опора снизу. С выставлением меток никаких проблем нет. Когда снимите маслоохладитель, то потребуется ещё новая прокладка под кронштейн маслофильтра. Масляный радиатор (прикручен к крышке изнутри) можно не снимать. Если всё же захотите его снять (промыть-продуть и т.п.), то опять потребуются новые резиновые кольца и новые прокладки под фланец радиатора (у него там как бы двойные прокладки, и их лучше брать родные).

Изменено 1 июля 2013 пользователем Alexandr79