Замена сальника на редукторе рул упрвл

[байгер 0]

Уважаемые крузоводы!Потек сальник в редукторе на вале привода от рулевой колонке,требуется замена,так вот вопрос знающим гуру ,можно произвести замену

не снимая редуктора на месте и как подлезть к нему.подскажите, в теме не нашел.поиском искал.

[Михаил74 78]

без разбора редуктора и не думай,

как вариант часто помогает замена рулевой жижи на Хайгировску ремонтную жижу для ГУРа.

[-ЮС- 42]

To: @байгер, Сальник в данном случае работает как пыльник. А жидкость удерживает фторопластовое кольцо внутри редуктора. Без ремкомплекта редуктора и без полной разборки никак не обойтись. В энцеклопедии народных примет как раз эта тема обсуждается. 

Изменено 16 июля 2012 пользователем yusivanov

[shellcode 211]

Уважаемые крузоводы!Потек сальник в редукторе на вале привода от рулевой колонке,требуется замена,так вот вопрос знающим гуру ,можно произвести замену

не снимая редуктора на месте и как подлезть к нему.подскажите, в теме не нашел.поиском искал.

да можно все сделать не снимая редуктор с рамы.

[rusil 4]

Это если сошку сможешь снять,обычно снимается только кувалдометром с горелкой.

[Михаил74 78]

To: @shellcode,

To: @rusil,

:D это как-же нужно любить машину,

не ребята я за традиционный секс

[Galuha 6]

To: @байгер, Открутить со стороны колеса шланг высокого давления и обратку (слить по возможности масло ГУР), скинуть под капотом карданчик рулевой, открутив два болтика защиты (если имеется) и два болтика карданчика (только вынуть их полностью), скинуть съемником рулевой наконечник с сошки, открутить 4 болта крепления рулевого редуктора, снять редуктор! ИТОГ: делаем 10 подходов с ключем, два подхода со съемником и редуктор родимый у нас в кармане, точнее на операционном столе, а уж здесь смотришь и меркуешь, разбирать или и так получится. Ну конечно сошку еще съемником снять... Под машиной не представляю как это все делать, вдруг не так пойдет все равно придется снимать... Я его скидываю с машины за 20 минут с закрытыми глазами... Ну и как говорили лучше иметь ремкомплект и как я уже везде говорю, пару (ну хоть одно) фторопластовых больших колец...

Изменено 16 июля 2012 пользователем Galuha

[WAR 871]

Уважаемые крузоводы!Потек сальник в редукторе на вале привода от рулевой колонке,требуется замена,так вот вопрос знающим гуру ,можно произвести замену

не снимая редуктора на месте и как подлезть к нему.подскажите, в теме не нашел.поиском искал.

Я брал не ремкомплектом, а отдельно. Получилось в 3 раза дешевле, но ждал 3 недели. На форуме есть подробные инструкции по работе.

Разбирать надо всё, включая узел ШВП (чтобы заменить нижний сальник вала).

shellcode , вы это

да можно все сделать не снимая редуктор с рамы.

сказали как теоретик или как практик?

[Galuha 6]

To: @WAR, Тебе повезло! Могут на практике какие-нить детали ремкомплекта не прислать, в итоге опять дозаказывать и молиться чтобы все-таки прислали... Ну в принципе если не жмет, то можно попытаться и отдельно заказать, по крайней мере большое фторопластовое и еще четыре средних фторопластовых нужно заказать еще отдельно!

Изменено 16 июля 2012 пользователем Galuha

[Interceptor 16]

да можно все сделать не снимая редуктор с рамы.

Врядли. Чтобы поменять фторопластовые кольца нужно снять крышку редуктора и вытащить вал. А снять крышку не даст металлический брызговик (подкрылок). Без снятия редуктора не получится. Без снятия можно заменить только сальник, но он не держит масло в редукторе, он только от пыли, чтобы внутрь к настоящим уплотнениям из фторопласта пыль и грязь не летела.

Кстати я когда перебирал свой редуктор поставил два сальника. Места там за глаза хватает для этого. А между сальниками заложил смазку.

Изменено 17 июля 2012 пользователем Interceptor

[байгер 0]

Спасибо!Я и сам потом понял,когда почитал в Энциклопедии процесс ремонта,устройство.а за отклики,особенно описание демонтажа с рамы,еще раз

спасибо!будем заниматься.