проблема с LC100, двиг. 2UZ, 1998 года выпуска

[Anatoliy1980 0]

Всем доброго дня! такая проблема: 100, 4,7 автомат, 1998 года выпуска. при движении неожиданно двигатель раняет обороты до холостого хода, останавливается загорается чек "Проверь двигатель", педаль на газ не реагирует. глушишь двигатель, снова заводишь - чек гаснет и машина едет как ни вчем не бывало. в чем проблема может быть, посоветуйте?

[test 25]

Считайте ошибки и всё станет понятно!

[Anatoliy1980 0]

Считайте ошибки и всё станет понятно!

ошибка горит пока не заглушишь двигатель, потом пропадает, соответственно до тестера нет возможности доехать с горящей лампой, т.к. он не едет.

Вопрос: или в памяти все равно останется ошибка???

[WITWIT 4]

сними клемму с аккума на несколько секунд 10-20. иногда помогает

[Anatoliy1980 0]

сними клемму с аккума на несколько секунд 10-20. иногда помогает

Сделал диагностику: высвечивает две ошибки - P 120 и P 121.

У кого есть какие советы???

[Приморец 0]

О как, а я тему создал, по такому же траблу.

[Приморец 0]

Кответ на расшифровку здесь

http://www.4wd.ru/forum/index.php?showtopic=15044

, я так и предполагал

[Приморец 0]

P0120

Неисправность датчика положения дроссельной заслонки "A"

P0121

Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки "A" из допустимого диапазона

ду маю что нада разобрать и почистить заслонку. Какие будут соображения :unsure:

[Anatoliy1980 0]

P0120

Неисправность датчика положения дроссельной заслонки "A"

P0121

Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки "A" из допустимого диапазона

ду маю что нада разобрать и почистить заслонку. Какие будут соображения :unsure:

спасиб. за совет.

[Приморец 0]

спасиб. за совет.

Уважаемый не забудь отписаться чем все дело закончилось

[spaider 6]

а дроссельку до этого наверно чистил ! Причем сам и саму заслонку проворачивал руками?

Изменено 7 августа 2012 пользователем spaider

[Приморец 0]

а дроссельку до этого наверно чистил ! Причем сам и саму заслонку проворачивал руками?

Дроссельку до этого ниразу не чистил. Все собрал наместо как положено. Трабл остался. В Тайоте-центре сканером прошлись сказали обрыв в нити подогрева обоих кислородников.

[Приморец 0]

В тайоте-центре еще сказали что у них был такой случай, они просто тупо поменяли датчик положения педали газа и датчик положения дроссельной заслонки. На фото они с краю. И больше этот Крузак к ним не приехал. Толи они угадали, толи ценник там "на машины с улицы" КОНСКИЙ.

[spaider 6]

проверь положение дроссельной заслонки по мануалу

[Серж 61]

1. Лямбда.

2. Если б не было чек инжин, то сигналка.

3. Проверить где обрыв проводки м.б.

[Приморец 0]

Мануала НЕТ

Был в EFI-центре те свой сканер подключили, на обоих передних лямдах обрыв в нагреве. Сказали , что универсальные лямбды от NGK подойдут без проблем. Те которые Е4.

И ошибка Р1121 -датчик положения педали газа. Грят там дорожкам графитовым пипец, вот и тупит на холодную. Подозрение было у них и на проводку, что грит тоже бывает, но симптомы только на холодную.

Сигналка может быть, ставил не я старый владелец, заметил что бренькать она стала без повода как то часто.Надо к установщику сьездить

Изменено 13 августа 2012 пользователем Приморец

[Приморец 0]

УВАЖАЕМЫЙ чем все закончилось???

[Приморец 0]

Продолжу тему.

Купил Денсовские универсальные кислородники DOX 0109, сам залез поменял. Кстати менять удобно. Скинул колесо снял боковую защиту и вот они родимые.

Машина стала резвее, как раньше, подрывает со стоянки. Приехал на диагностику те сканер опять подключили все ништяк ошибок нет, за исключением иммобилайзер ругается.Ну он и до этого ругнался, да и если бы иммобилайзер, машина бы и вовсе не завелась.

НО ТРАБЛ ТО ОСТАЛСЯ!!!!!

[Приморец 0]

проверил заслонку тестером все нормуль.

Тут вот еще какая инфа,

ПО старыму сканеру Р1121 - Coolant flow control valve position sensor stuck Цепь датчика

положения

клапана

управления

циркуляцией

охлаждающей 4

жидкости'

Напряжение датчика положения клапана управления циркуляцией охлаждающей жидкости менее 0,2 В или более 4,8 В

- Разрыв в цепи датчика положения клапана-управления циркуляцией охлаждающей жидкости.

- Клапан управления циркуляцией охлаждающей жидкости.

А раньше этот код был-Р1121- accelerator pedal position sensor т. е дело в датчике на педали, а не на заслонке.

Как вам это?? И где этот клапан искать????