Хочу 4-раннер

[sergk65]

PTerekhov

Если ГБЦ шлифована то встретятся , еще как проверено практикой к счастью не моей. А при нормальной ГБЦ конечно нет.

[VADUS]

Может я свой продавать буду в ближайшее время. Думаю где-то за 10.

[Bolomut]

VADUS

Решил взять третье поколение?

[№12]

2 Bananan

Около месяца назад приобрел такой вариант : 90 г. 3VZ-E, 7,7 кб. (он на картинке). Осмотрел N-ное количество автомобилей в ценовом диапазоне 6-8 кб. В основном предлагают хлам (искал автомобиль с живым кузовом). Варианты которые можно рассматривать как нормальную базу для восстановления начинаются от 7,5. Восстановление (мое понимание в данном случае) включает в себя: полное ТО подвески с заменой до 70 % расходных элементов, ремонт двигателя – замена прокладок, вкладышей, колец, ремней, роликов и пр. без расточки (очень желательно), замена резины (возможно с дисками) и пр. по мелочи.

КУЗОВ, коробка и раздатка должны быть ЖИВЫЕ!

Т.е. общий бюджет примерно 10-11 кб.

То что продается до 7 т. Как правило гнилое и битое вусмерть. Хотя на картинке смотрится очень хорошо. А может я просто предъявляю завышенные требования к этим вещам (до этого ездил на немцах).

P.s. То что я все таки купил - компромис. Кузов оставляет желать лучшего.

[tornado]

Позвольте свое полено.

1. Расход: только-что замерил после долгого перерыва. По Москве с учетом пробок - 15 летом (к 20 зимой), по трассе 10.5-11.5 (в зависимости от трассы). Средний "город-загород": 115 литров на 900 км - 12.5-13 литров. 92 зинзин, двигло 2.4 л 22RE.

2. Абсолютно согласен с теми, кто говорит что главное это двигло. У японцев движки надежные и если с ним что-то не так.... я за 4 года лазил дважды (уже писал) - это много.

Все остальное (кроме двигла) - фигня: делается своими руками в гаражно-подворотных условиях - машина _простая_. Кузов это ваще фигня: хоть из бумаги - лишь бы на голову не капало. Коробка, раздатка.... Это же не современные машины: "Замена сцепления - 1. Снимите двигатель...." :blink: Все лечится. МКПП убить тяжко. Раздатку... можно, но надо постараться.

Отдельно хочу привести мнение тойото-кунцевских техников (было время - там обслуживался и имел возможность общаться) - они ребята грамотные. Возможно повторюсь, но.... Так вот: по их мнению многие 5-тидверки (130тые) с 3л движками были в России _перегреты_ - их покупали в 90-е "недораспальцованые" (понты охота, а денег недостает) и гоняли вусмерть. А это прежде всего г@внолаз а не летун. Ну и соотвественно. Мнение технарей основано на статистике - стоит прислушаться.

Предпродажная диагностика двигла много не даст. Лотерея. НО! Если все остальное _нормальное_ (а остальное можно проверить) и цена не очень высокая.... я бы засомневался в двигле. :(

[Bananan]

Теперь расскажу историю потенциального покупателя Тойоты 4-Раннер :( и так его и не купившего :(

Месяц искал нормальный 4-Раннер и одни огорчения :( посмотрел практически все предложения помещенные за прошедший месяц на авто.ру ибазе.ру и газете из рук в руки - всего было осмотрено около 20 машин в ценовом диапазоне от 6 до 10 килобаксов и с 1990 до 1995 годов. При ближайшем осмотре опускалось не только настроение но и руки, даже непонятно с чего начинать восстановление :(Может быть я конечно черезчур предвзято относился к выбору но ) Надо же было так убивать машины, за кузовом не следили вообще, а если даже если он и красился то красился так погано что волосы дыбом становятся, некоторые были в мощнейшем пластиковом обвесе - смотрится неплохо, но не функционально и с выделениями ржавчины из под пластика, салон похож на будку собаки обивки сидений похоже изгрызаны, несколько агрегатов было с кожаным салоном - тихий ужас, как будто сиденья использовались как доноры для ремонта сапог, к трансмиссии вроде никаких замечаний не возникало, но двигатель как был загадкой так и останеться :( Причем если ценник стоял в 10 тыщ то при приезде на место торг срезал сразу две Такой торг сходу всё таки настораживает, и о чем думает продавец размещая обьявление за 10 тыщ при реальной стоимости куда меньше 8

После поисков создалось впечатление что пока Форанер не убьют его продавать никто не будет , что очень расстроило :(

Поиск альтернативы Тойоте меня привел к Шевроле Блезер американ (Елабугу брать не хотел задний привод и слабый ненадежный движок 2,2 литра). Американца собственно я и начал примерять под себя.

На пятом просмотренном я и решил остановиться

Пятидверка, американец(но сделанный для Европпы спидометр в км. и европейская задняя оптика) металлик, год выпуска 1996, сзади рессоры, спереди торсионы, самоблокирующийся задний дифф, автомат, движок 4,3 л. 193 л.с. , кондей, полный электропакет, салон кожа, электрорегулировки передних сидений, пробег 180.000 похож на реальный, полный привод, блокировки и пониженная включаются с кнопок на консоли, начальная стоимость 8500 после торга упала до 8300.(так же в нем привлекало отсутствие различных расширителей, кенгурятников, подножек и тп, уж если надо будет то сам поставлю какие приглянуться)

Состояние автомобиля хорошее но ближе к отличному, в сервисе диагностика не выявила ничего криминального, круговая смена масла, фильтров и ремня и всё.

Расход около 20 литров в городе,по трассе 12-16, но если уходить со светофоров газ в пол то 30 и больше(стритрэйсеры на зубилах остаются позади разгон до 100 км/ч 9 секунд, максималка 180 и больше, только спидометр до 180 )(к слову моя Нива одно время ездила с неисправным карбюратором и зажиганием и кушала 25 литров, так что в принципе для меня расход не шок )

По проходимости сравним с Нивой, что радует. Конечно колесная база и масса больше но и обьем салона также как и багажного отделения соответственно не сравнимы с Нивой.

Я нивкоем случае не пытался никого разубедить в покупке Тойоты 4-Раннер, также как и усомниться в самом автомобиле 4-Раннер.

Вот такая вот моя история.

А так конечно кто ищет тот всегда найдет :D

[Bolomut]

Bananan

Ну если еще не лень посмотреть пару машин.То открылся еще один канал по Раннерам.Могу спросить у человека,вроде он этим занимается.На днях видел один такой зелененький ,у него.Салон даже очень хороший.Кузов то же.Но особо неприглядовался.Если захочешь пиши мне, инфа есть в личке.Я у него узнаю.

[ABri]

Bananan

Всем хорош твой агрегат... и годом, и сосотоянием, и ЦЕНОЙ, тока все ж такой расход на мой взгляд велик. На раннере больше 16-ти ну никак не получалось у меня расход сделать, как ни пробовал... Да и еще ОСАГА да транспортный налог с таким мотором.... За раннера 6 штук в год и то жаба душит отдавать...

[Bolomut]

ABri

Леха хорош всем хвастатся о 15-16 литрах.Аж завидки берут.

[Stayer4x4]

Bolomut

Ща я встряну про расход....:-)))

[PTerekhov]

Bolomut ???? Если я спокойно поеду, без особых пробок, то в 16 л/100 км уложусь. А так - средняя скорость - 20 км/ч, раход около 18л/100 км.

[Bananan]

Если захочешь пиши мне, инфа есть в личке.Я у него узнаю.

Ближайшие 2-3 года машину менять не планирую(а там цены на топливо и топливный кризис покажут :D или другие форс-мажорные обстоятельства )

Да и через два - три года третье поколение должно стать доступнее :D

[Bolomut]

Блин так у меня сейчас то же без пробок 17л. жрет.Вон в понедельник на дачу сгонял.

А я ее еще даже не доделал

[Zooh]

Во как бывает, Bananan, а я вот, наоборот, нашел 4Runner в качестве альтернативы Blazer'у, который уж было раззявился покупать... Да тоска меня брала при взгляде на объем движка, кочергу под рулем, АКПП - и тут взгляд как-то на авторынке упал на 4Runner. Загорелся, начал искать - и вот повезло у Михи4раннера машинку перехватить, пришлось, правда, в Питер прошвырнуться. До этого посмотрел несколько других вариантов - все засадные какие-то; но при желании возможно все, вон mbmaster нашел-таки себе вариант в Москве.