диагностика и ремонт топливной на 1HZ

[Рустам 0]

Всем привет. на днях авто начал глохнуть, поменял фильтра, слил с бака каку, промыл сетку на входе тнвд (там были неизвестные формы жизни), вроде глохнуть перестал работает ровно но по прежнему плохо заводится на горячую и по прежнему отлично заводится на холодную, пробежался поиском и созрел на ремонт пока не стало хуже.. Подскажите кто делал как по деньгам выходит замена плунжера, распылителей, и т.п. с настройкой всего этого добра чтобы больше не лазить

[хант 2]

Раустам, а дым из трубы какого цвета?

[Рустам 0]

никакого. не много копоти на снегу за прогрев и все. а есть в Вартовске вменяемые топливщики?

[хант 2]

На сколько я зная нет , у нас снимаю и отправляю кудато в сургут в месте с форсунками, но не на тойоту.

Короче один раз ТНВД переберешь потом пятьдесят раз тебе его пытаются настоить.

[Рустам 0]

а возле полигона есть сто дизель или как там, тоже ни очем? сам где обслуживаешся?

[хант 2]

СТО "ТОЙОТА" возле котельной на КУзоваткина я туда еще с Паджеро ездил с Крузаком так по мелочи (пробег 15000)

[Рустам 0]

они могут перетрясти топливную и настроить?

[хант 2]

Говорят что могут , заедь спроси ОЛЕГА но он снимет и отправить на стенд в Мегион или Сургут, говорит что больше некуда.Только у них там запись, завтра они работают. Можно по безналу.

Вообще сложно у нас со специалистами!!!

[Рустам 0]

мне проще самому доехать в Сургут. короче в вашу сторону ехать смысла нет в Меге говорят на стенд не попадешь тоже, есть человек но на предприятии чуть ли не режимном;-)

[Newman 0]

Всем привет. на днях авто начал глохнуть, поменял фильтра, слил с бака каку, промыл сетку на входе тнвд (там были неизвестные формы жизни), вроде глохнуть перестал работает ровно но по прежнему плохо заводится на горячую и по прежнему отлично заводится на холодную, пробежался поиском  и созрел на ремонт пока не стало хуже..  Подскажите кто делал как по деньгам выходит замена плунжера, распылителей, и т.п. с настройкой всего этого добра чтобы больше не лазить

165413[/snapback]

Судя по симптомам устала плунжерная пара. С месяц назад я тоже перебирал ТНВД. Плунжер брал новый из Японии - благо до неё по прямой 40 км. Через фирму встал около 8 тыс руб. За работу по снятию и переборке ТНВД отдал 4 тыс. Также в ТНВД мастером были заменены сальники, ролики и напрочь убитая кулачковая шайба. Позже проверил форсунки. Была возможность взять недорого распылители, но на сервисе мне сказали что старые в хорошем состоянии и всё поставили назад.

[maestro116 0]

Привет, Рустам! Ньюмен прав. Симптом убитости плунжерной пары. Диагноз простой: на холодную солярка гуще, поэтому продавливается плунжером, даже убитым. На горячую соляра жиже, поэтому изношенный плунжер давит слабо. Менять плунжер ( от 7000 до 11000 руб. за пару) стоит у спецов, если нет опыта разборки- сборки- регулировки ТНВД и соответствующего оборудования- стенда.

[Рустам 0]

Просто как обьяснили на работающем моторе (есть циркуляция) соляра имеет температуру около 40 градусов, а заглушил она постояла и соляра в тнвд нагревается (нет циркуляции) поэтому если крутить только что заглушенный двиг он нормально пускается, а если постоит минут 15-20 она нагревается и разжижается т.е. вспотеещь крутить, плунжер на пусковых оборотах не может сразу протолкнуть необходимое для запуска кол-во топлива

[maestro116 0]

Да не, Рустам, на работающем двигателе просто высокие обороты (750-900 против стартерных) ,поэтому плунжер как бы давит.

[Бродяга 0]

Всем привет. на днях авто начал глохнуть, поменял фильтра, слил с бака каку, промыл сетку на входе тнвд (там были неизвестные формы жизни), вроде глохнуть перестал работает ровно но по прежнему плохо заводится на горячую и по прежнему отлично заводится на холодную, пробежался поиском  и созрел на ремонт пока не стало хуже..  Подскажите кто делал как по деньгам выходит замена плунжера, распылителей, и т.п. с настройкой всего этого добра чтобы больше не лазить

165413[/snapback]

Судя по симптомам устала плунжерная пара. С месяц назад я тоже перебирал ТНВД. Плунжер брал новый из Японии - благо до неё по прямой 40 км. Через фирму встал около 8 тыс руб. За работу по снятию и переборке ТНВД отдал 4 тыс. Также в ТНВД мастером были заменены сальники, ролики и напрочь убитая кулачковая шайба. Позже проверил форсунки. Была возможность взять недорого распылители, но на сервисе мне сказали что старые в хорошем состоянии и всё поставили назад.

165526[/snapback]

Newman привет! Для общего развития подскажи, где в Южном делал? Как качество?

[Рустам 0]

я говорю про то что как толь колько заглушил если сразу минута, две, то заводится, а если постоит минут десять то стартер вспотеет крутить:-) потому как тнвд горячий, циркуляции соляра нет она греется и разжижается

[maestro116 0]

Значит, лягушка (ручная помпа подкачки-корпус фильтра) плюс ко всему, топливо не держит, сливает в бак.

[Morozz 47]

Подьезжай на Леснорядскую д.8 кой че зделаю,далжен заработать намана!! перебирать насос енто последнее что нужно делать!!

[Рустам 0]

Спасибо с удовольсвием бы подъехал, но живу я много дальше от Москвы.

А что может быть с лягушкой?

[Malex2 0]

Лягушка либо держит либо нет. Если бы система была завоздушена - при заводке на холодную (а заводится хорошо, как было указано) приходилось бы подкачивать вручную или заметно долго крутить стартером. ИМХО, лягушка непричем. Плунжер. Если даже принять гипотезу об остутствии рециркуляции и т.п.

[Рустам 0]

все правильно плунжер не может вовремя протолкнуть нужное кол-во жидкой солярки