Хонинговка в "кустарных условиях"

[Kvark (PRADO) 0]

Всем привет. Знатоки колхоза выручайте. Пробил прокладку ГБЦ проехал так 500-700 км. вода попала в цилиндр и как говорят сервис мэны съела хонинговку.

1. Реально ли такое?

2. Можно ли восстановить хонинговку в кустарных условиях не снимая блока и не отправляя на завод?

Просто ДВС после переборки проехал 25т.км и уж очень не хочется все по новой...

ЗЫ понимаю что колхоз на свой страх и риск и по хорошему все по человечьи делать НО все таки, есть у кого то подобный опыт?

[Katonych 36]

Я как-то не уверен, по поводу "вода съела хонинговку" -- у меня вода в цилиндр просто заливалась, проехал так больше 1ткм, потом встал потому как воды заливать пришлось 5л на 25 км.

Никакая хонинговка никуда не пропала.

Восстановить хон в гараже... даже уазоводы, я так понимаю, блоки тащат в хонинговку.

[мишлен 6]

Ерунда про воду и хонинговку. Это износ , и нужно вымерять цилиндр, что бы понять что делать. 25 тыс маловато для того что бы сточить правильную хонинговку. У нее есть определенная глубина и угол наклона , это не просто шкуркой цилиндр покарябать.. Нужно искать причину . Скорее всего движек ногами делали. Кстати если кольцо поставить верх ногами , то оно усиленно жрет цилиндр.

Изменено 11 сентября 2012 пользователем мишлен

[AZIAT 4 228]

вода попала в цилиндр и как говорят сервис мэны съела хонинговку.

:biggrin: :biggrin:

2. Можно ли восстановить хонинговку в кустарных условиях не снимая блока и не отправляя на завод?

в книжках на картинках существует инструмент для ручной хоннинговки ,но в живую я такое нигде не видел и даже не представляю сколько им дро крутить надо ,если станке на мотор уходит не меньше часа .

[Михаил74 78]

Существуют и ручные приспособы под хонинговку

вот JONNESWAY AN020022 18-89мм

а это АВТОДЕЛО (инструмент так себе) 40056 50-180мм

[Kvark (PRADO) 0]

С инструментом ясно спасибо. Теперь вопрос. я видел несколько своих двигателей с поврежденным хоном до хонинговки, у них просто по одной из сторон было "зеркало" а здесь цилиндр покругу имеет равномерный цвет, может хон есть? мог ли он стиреться по всей плоскости рубашки равномерно? при этом кольца впорядке, вода в цилиндре стоит 3 дня и не уходит...

[мишлен 6]

Хон и должен приблизительно равномерно стираться , иожет у тебя масляная форсунка погнулась и не туда брызгает

[ГАИ 1]

Не страдайте, ручная хонинговка не поможет:

1. Хон наносится на "чистый" цилиндр после проточки. Добавить хон не возможно.

2. Во время хонинговки в блоке остается столько абразивного материала, который кстати будет падать на коленвал, что удалить его без полной разборки и промывки не возможно.

Хон и должен приблизительно равномерно стираться , иожет у тебя масляная форсунка погнулась и не туда брызгает

Хон как и износ цилиндра не может быть равномерный априори, т.к. МАХ износ сверху, в месте "остановки" первого компрессионного кольца

[Kvark (PRADO) 0]

Хон и должен приблизительно равномерно стираться , иожет у тебя масляная форсунка погнулась и не туда брызгает

ЧТо это?

[Kvark (PRADO) 0]

Тогда я задам совсем

Не страдайте, ручная хонинговка не поможет:

1. Хон наносится на "чистый" цилиндр после проточки. Добавить хон не возможно.

2. Во время хонинговки в блоке остается столько абразивного материала, который кстати будет падать на коленвал, что удалить его без полной разборки и промывки не возможно.

Хон как и износ цилиндра не может быть равномерный априори, т.к. МАХ износ сверху, в месте "остановки" первого компрессионного кольца

ТОгда я задам совсем глупый вопрос: как должен выглядеть хон? может это просто равномерный хон? просто все ДВАС которые я видел разобранные были с явным дифектом в конкретном месте хона и это было видно.

[ГАИ 1]

Тогда я задам совсем

ТОгда я задам совсем глупый вопрос: как должен выглядеть хон? может это просто равномерный хон? просто все ДВАС которые я видел разобранные были с явным дифектом в конкретном месте хона и это было видно.

Тогда теория.

- хон, это насечки нанесенные на зеркало цилиндра под углом 30 градусов.

- нужен для сохраненеия на стенках цилиндра масла, уменьшающего трение.

- угол нанесения не просто красивая цифра, а единственно верное для баланса масла, остающегося на стенках цилиндра. При уменьшении угла - значительно увеличится угар масла + хон быстрее сносится, при увеличении - на стенках останеться меньше масла, результат аналогичный.

- делится на плоско... и островершинный. Островершинный, единственно возможный в гаражных условиях. Получил такое название в связи с тем, что во время движения по зеркалу цилиндра абразивный брусок одновременно с нанесением насечки выдавливает часть металла .... поэтому после хонинговки размер цилиндра уменьшается.

Если честно, то я Вашего вопроса не понял (кроме части о том как должен выглядеть хон), сформулируйте по другому.

[мишлен 6]

ЧТо это?

Ты про что спросил???

[мишлен 6]

Хон как и износ цилиндра не может быть равномерный априори, т.к. МАХ износ сверху, в месте "остановки" первого компрессионного кольца

Ну спасибо что разьяснил!! А вообще внимательно мой пост читал или через слово???

[Kvark (PRADO) 0]

Тогда теория.

- хон, это насечки нанесенные на зеркало цилиндра под углом 30 градусов.

- нужен для сохраненеия на стенках цилиндра масла, уменьшающего трение.

- угол нанесения не просто красивая цифра, а единственно верное для баланса масла, остающегося на стенках цилиндра. При уменьшении угла - значительно увеличится угар масла + хон быстрее сносится, при увеличении - на стенках останеться меньше масла, результат аналогичный.

- делится на плоско... и островершинный. Островершинный, единственно возможный в гаражных условиях. Получил такое название в связи с тем, что во время движения по зеркалу цилиндра абразивный брусок одновременно с нанесением насечки выдавливает часть металла .... поэтому после хонинговки размер цилиндра уменьшается.

Если честно, то я Вашего вопроса не понял (кроме части о том как должен выглядеть хон), сформулируйте по другому.

Ну собственно вопрос и заключался в том как должен выглядеть хон. Он же настолько мал что на ощуп его не видно...

[ГАИ 1]

Визуально плотный ряд насечек (царапин) внутри цилиндра, угол к горизонтали 30 градусов. Видно прекрасно. Если провести ногтем то .... короче не совсем гладко

[KuzyaVod 11]

...при этом кольца впорядке, вода в цилиндре стоит 3 дня и не уходит...

Простите, а зачем вы воду три дня в цилиндре держите?! Кольца проверяете?

[ГАИ 1]

Простите, а зачем вы воду три дня в цилиндре держите?! Кольца проверяете?

кстати вода даже при мертвых и ломанных кольцах не уйдёт.

[John298 201]

Видно же по сообщению, что была пробита прокладка ГБЦ или трещина в ГБЦ, вот вода (ОЖ) и заливалась в цилиндр.

[толстый 5]

Угол хонингования, для разных моторов разный. Для БМВ - один, для Тойоты - другой. Точных цифр сейчас под руками нет, но я с этим сталкивался неоднократно. Когда себе перебирал 3-S с рафика, попробовал ручной хон. Естественно он не может быть заменой станочному хонингованию, но зеркало царапает и эффект даёт. На моём моторе( Уже бывшем ) расход масла практически исчез, после ручного хона и замены колец. Цилиндры не измерял, но на вид большого износа не было.

Изменено 13 сентября 2012 пользователем толстый