[130][2LT-E] Лязг в моторном отсеке

[ART SSS 90]

0,5 это второй ремонтный если я ничего не забыл

первый ремонтный - 0.25

второй рем - 0.5

третий рем - 0.75

по вкладышам надо смотреть что с шейками (элипсоид и глубину задиров) а там решать в какой размер будут оттачивать

на моем эклипсе третьего поколения , мотор 4G64 , 2.4 л, появился стук, я сразу на подъемник , поддон снял , в масле пыльца металическая, стал снимать шатунные крышки начиная с первой , на третьей шейке легкая синева, на четвертой провернутый вкладыш и 4-5 задиров на шейке длинной по 10-15 мм, коренные живые, в итоге купил по наличию вкладыши фирмы тайхо (япония, на многих стоят с завода) шатунные и коренные родного (нулевого) размера, наждачной бумагой 3000 аккуратно сшлифовал заусенцы на концах задиров четвертой шатунной шейки, не снимая коленвала с блока заменил коренные и шатунные вкладыши, собрал , залил масло , ввернул масленный монометр вместо датчика , завел, давление масла в идеале, так отлетал 1.5 года, 2 раза на юг по 2000км в одну сторону, 2 раза в мск по 1000 км в одну сторону, ясное дело на эклипсе летал весьма резво, продавал с чистой совестью и новый владелец до сих пор с жалобами не звонит

0.5 это первый ремонт.Второй и последний 1.0.

[ART SSS 90]

если на поршнях нет царапин на юбках, по всей длинне они сохранили округлую форму, а царапины только сверху и не значительные от встречи с клапанами, посмотреть не сильно ли в пазах гуляют компрессионные кольца, если все в норме , то взять комплект новых колец и просто перегильзовать.

Все нужно промерять,и поршня и гильзы и шейки колена.Колено в призмы в любом случае,думаю будет кривое немного.В плане гильзовать...и гильзы от волги.Тоже проходили такое.Да....поршень сам по себе не круглый))))).

Спасибо за интересный пост! Очень познавательная инфа! Хочу спросить такую весчь. Мне сказали что коленвал тож придется менять. Н нем тож царапины зазубрины и т.д. Говорят мож быть трешина.В предыдущем посту цена в 2000$ c коленвалом. Так если брать новый коленвал просто гильовать блок то тогда поршня и все остальное идет стандартное?

Кстати у меня тоже коренные живые...

Еше вопрос -почему лутше гильзовать?

Гильзовать актуально при отсутствии ремонтных размеров поршня.У нас допустим,не гильзуют блок,если можно расточить.Ну еще ценовая политика тоже.Сама по себе,гильза от волги в диаметре 92 и в плюсе.К тому же ее нужно проточить снаружи.Посадить в блок,и расточить .Чуть прослабил расточник.и п...а.Следующий размер.Да и смысл в этом,это мнимая экономия .Колено,треснуть.....врятли.У меня был на пузотере удар такой,что пробило поршень насквозь оторванным клапаном,НА ПОЛНОМ ХОДУ.Двс даже не заглох.Вал выжил,выжил и шатун.Палец тоже выжил.Сплющило верхний шатунный вкладыш. Изменено 1 декабря 2012 пользователем ART SSS

[ART SSS 90]

Мне кажется,что тебя просто разводят дружище.У тебя коробка какая ,может я смогу тебе у себя двс посмотреть....

[Iraklizh 0]

у меня акпп.. вот мой фраме : ln1307009753. вы думаете развод? хммм..все может быть... потому и копаю Спасибо !

сфоткаю в понедельник... но сам видел поршня вкладыши колено в зазубринах... не сверху а по бокам (поршня) ..

Буду благодарен за двс. У нас сейчас здесь пока не смог ни у кого найтию

Изменено 1 декабря 2012 пользователем Iraklizh

[OlegLAN2000 14]

по поводу кленвала лопнувшего , раз приехал паджеро на 4D56, стучит адово, в поддоне струдка, вкладыши снимаем , в норме, так аказалось колено лопнуло в акурат между 2 шатунной и и коренной шейкой, и он еще сам на подъемник заехал) мы все в таком ахуе были) при чем какиз либо других причин для смерти вала не нашлось

[ART SSS 90]

по поводу кленвала лопнувшего , раз приехал паджеро на 4D56, стучит адово, в поддоне струдка, вкладыши снимаем , в норме, так аказалось колено лопнуло в акурат между 2 шатунной и и коренной шейкой, и он еще сам на подъемник заехал ) мы все в таком ахуе были ) при чем какиз либо других причин для смерти вала не нашлось

Ну эт митсубиси)))Очень капризные у них дизеля)))

[ART SSS 90]

у меня акпп.. вот мой фраме : ln1307009753. вы думаете развод? хммм..все может быть... потому и копаю Спасибо !

сфоткаю в понедельник... но сам видел поршня вкладыши колено в зазубринах... не сверху а по бокам (поршня) ..

Буду благодарен за двс. У нас сейчас здесь пока не смог ни у кого найтию

Все нужно промерить.А двс пошукаю,но вот именно 2Л-ТЕ :unsure2: 2 Л-Т эт может быть.

[OlegLAN2000 14]

4д56 вообще труп изначальный, единственнок что хорошо мех тнвд и интеркуллер турбо

[Iraklizh 0]

Нашел один двиг kz 3.0 цена 2500(в сборе) с коробкой 2800. Можно поторговатся а заказ запчастей обойдется 3077$/

вечером покурю темы по переносе двигла. Если с небольшими косяками мож (но тут тукоеюю как проверить этот kz на ужор масла топлива и т.д. )? ить

Чтоб его проверить надо пол двигла разбирать (я так понимаю) и потом собирать это еше минимум 500 $ ....

Про умрвления старого двигла -говорят масло.... В свое время стоко тем по этому масло прочел... дохрена...

Изменено 3 декабря 2012 пользователем Iraklizh

[OlegLAN2000 14]

KZ явно лучше чем 2L-TE, только вопрос по турбо, стартеру, генератору, мозгам и ТНВД, если всё в комплекте отдадут то в принципе можно и поставить , то тоже не вот за три дня управитесь, а проверять это или ты доверяешь тому кто отдаёт или нет, контрактные с японии редко трупы, а вот если у кого то в сервисе завалялся то может даже очень хреновый быть, у нас шеф так один раз на "лоха" продал полумёртвую АКПП с паджеро спорт (она грелась адово по лету, мужик себе другую купил, эту нам оставил на скидку, вот шеф её в зиму и продал по объявлению).

ты же на полу его стартером не раскрутишь мотор стартером и не замеришь компрессию, давление масла и давление ТНВД.

а сам понимаешь после того как вы его вкрячите вместо другого мотора , гарантий вам никто не даст, будут говорить что те кто ставил накосячил....

у меня так товаришь купил Мех КПП от хонды аккорд , ему "мамой клялись" что ваще самолёт , новьё , гарантии, всё супер!! пока он 1.5 месяца скидывал свой автомат и переделывал всё под механику(педаль сцепления, управление включением, рычаг кпп, привода другие ставил, крепление кпп, обманки на мозги) времячко прошло. заводит, выехал, гудит, приехал ко мне , я приговорил подшипник первичного вала(скидывать разбирать менять). он звонит тем продовашкам, а они его "В ..опу шлют, говорят ты 1.5 месяца как коробку взял, ты уж её укотал, и хрен знает кто и как тебе её ставил" вот как то так..

[OlegLAN2000 14]

Мой совет , проведи мониторинг кто из местных форумчан купит твою башку, колено и прочее навесное, и по чём, если цена будет устраивать ,то продай и купи контрактный 2L-TE или 2L-T

[ART SSS 90]

2L-TE или 2L-T

тогда ужо 2Л-ТЕ.дабы с электроникой не мудрить.

[Iraklizh 0]

чТО ЗНАЧИТ КОНТРАКТНЫЙ ОБЯСНИТЕ ПЛЗ. Да я тож думаю мне откапиталить лутше.

[OlegLAN2000 14]

Контрактный значит ввезеный в нашу страну непосредственно из за границы, где был вынут из рабочей машины и проходил томожню как запчасть. Тогда есть вероятность взять мотор с живой машины а не сперевертыша который вверх поддоном полчаса работал пока хозяин в себя приходил.

В том и разница контрактный (с загранки) или с разбора у месных скупщиков автохлама

[Iraklizh 0]

Ок понятно.Можно приблизительно для сравнения цен, сколько у вас контрактный стоит килобаксов? (я уже писал что kz в сборе но неизвестно в каком состоянии 2500. )

[ART SSS 90]

Пройдись поиском на том же форуме.КЗТЕ без компа и косы в районе 80 т.р. во Владивостоке.

Р.С. Прежде чем что то решить,изучи все нюансы перестановки ДВС.На форуме есть люди кто это делал.

[Iraklizh 0]

Отдадут все и каробку и навесное и двс за 2000 а я отдам свой гбц. Поторгуюсь еше. Но! Все это вкрячивать еше 1000$ здесь. А сколько это 80 000 руб на баксы? + дорога...

[ART SSS 90]

Отдадут все и каробку и навесное и двс за 2000 а я отдам свой гбц. Поторгуюсь еше. Но! Все это вкрячивать еше 1000$ здесь. А сколько это 80 000 руб на баксы? + дорога...

в районе 3000S выйдет двс с доставкой из Владивостока

[OlegLAN2000 14]

Позвоню завтра кто у нас торгует, но обычно у нас дороже чем в Москве

[Iraklizh 0]

всетаки получается у нас дешевле. Прошу конечно всех извинить меня за оффтоп так как тема из технческой стала "полукомерческой " наверное из за того что от этого проклятой зависимости от денежных средств никуда не дется.

Сегодня еше видел одного помятьго перевертыша. Чел за него хочет 2700 (говорит двигло работает и машина ездит) но на фото кузов весь помят...Не хочет двиг отдельно продавать а видел еше яппские сайты так там за 2500 мона вообще kzn 130 взять (свежее) + 1500-1700 доставка морем в батум.

Просто мужики поймите меня-машину просто обожаю, так жалко его на разбор... из за того что сам не бумбум в авто