TLC 100 - Пинок АКПП, зависание оборотов при переключении АКПП

[WebSam]

Добрый день, мужчины, подскажите пожалуйста, может быть кто-нибудь сталкивался с такой проблемой:

Машина TLC 100, 4,7, АКПП, 1998г/в, руль левый, производство Япония.

Пинается коробка, если ехать в динамичном темпе, то такое ощущение как будто обороты зависают на 1-2 секунды, а потом толчок.

Если ехать в среднегородском темпе то переключения все плавные, незаметные. Т.е. если не крутить двигатель больше 3000 оборотов то всё ок, если крутить больше то начинаются толчки и как будто зависания при переключения.

Зависания происходят примерно так, машина едет хорошо (скорость набирает), потом когда нужно переключиться, обороты уже не растут (примерно 4000) коробка должна переключиться, но не переключается, через 1-2 секунды пинок и переключение.

Такое ощущение как будто коробка не понимает когда нужно переключиться ей.

Ну в общем грустно. Машину купил месяц назад со сломанным передним редуктором, редуктор поставил новый, а пинки остались.

Если у кого-то есть совет, помогите разобраться.

Заранее спасибо.

Масло в АКПП менял, фильтр промывал, ничего не изменилось. Сейчас купил новый фильтр, буду опять менять масло и фильтр.

Но поможет ли ....

P.S. Перерыл интернет, так ничего и не понял. Кто-то пишет что нужно тросик регулировать, но поскольку на TLC100 электронная педаль, то думаю тросика нет.

[gazil]

Масло не меняй толку небудет.Это электроника ключит либо датчик скорости он на АКПП стоит либо датчик положения дросельной заслонки скорее всего второе.Едь к хорошему электронщику по машинам или к мастеру по Акпп.Удачи.Говорю так-как было такое нетак давно на моей 80ке было точ вточ.

[VAD_Im]

Масло не меняй толку небудет.Это электроника ключит либо датчик скорости он на АКПП стоит либо датчик положения дросельной заслонки скорее всего второе.Едь к хорошему электронщику по машинам или к мастеру по Акпп.Удачи.Говорю так-как было такое нетак давно на моей 80ке было точ вточ.

Тоже думаю виноват скорее всего датчик положения дроссельной заслонки (эта приблуда - по сути резистивная полоса по которой скользит токосъемник в зависимости от того насколько его тросик от педали газа натягивает): у меня была похожая симптоматика - банальный механический износ токосъемной дорожки...

А вот замена масла в АКПП - вещь которая может усугубить пинки, ежели оно делается не на предписанное производителем наших коробок, а на общеупотребимый Декстрон3 (они не совпадают по рабочим характеристикам в разных диапазонах нагрева).

[fsb-34]

Масло в АКПП менял, фильтр промывал, ничего не изменилось. Сейчас купил новый фильтр, буду опять менять масло и фильтр. Но поможет ли ....

А жидкость какую в акпп заливаете?

[WebSam]

Заливал при покупке CHEVRON ATF DEXRON-III т.к. на щупе написано D-II / D-III

Масло менялось со снятием поддона и чисткой фильтра.

Кстати после замены масла пинки стали мягче, но не прошли совсем ((

Сейчас куплен новый фильтр и масло Toyota T-IV

[stass_03]

на щупе написано D-II / D-III

...

Сейчас куплен новый фильтр и масло Toyota T-IV

где логика? непойму...

[fsb-34]

В вашу акпп надо лить ATF-D2, Type-T4 не подходит для этой акпп.

[WebSam]

В вашу акпп надо лить ATF-D2, Type-T4 не подходит для этой акпп.

Я залил D-III.

Мне сказали что они взаимозаменяемые, ну да ладно.

Я же ещё не залил T-IV, поэтому страшного ничего нет.

Вообще мне сказали что D-III и T-IV взаимозаменяемые жидкости.

[VAD_Im]

В вашу акпп надо лить ATF-D2, Type-T4 не подходит для этой акпп.

Не совсем так - лучше посмотреть и приобрести соответствующий годам выпуска номерок, а не непонятную D2 (вроде как стандарту декстронов вторых тойотовская АТФка для Айсиновского автомата первого поколения сотки удовлетворяла, но не наоборот )

[fsb-34]

Не совсем так - лучше посмотреть и приобрести соответствующий годам выпуска номерок, а не непонятную D2

Чем ATF-D2 не понятная? Оригинальная жидкость для акпп 1998г выпуска