Кто нибудь решил проблему с шумом в коробке H150F?

[SatanaKot 0]

Тем очень много, конкретных решений нет. Началось после замены сцепления.

[Nail ufa 20]

читайте внимательно, все расписано. Выложить как FAQ?

[Eugen 15]

Где расписано?

Может, конечно, я что-то пропустил, но по сути - решения (если это можно назвать решениями) предлагалось два:

1. Замена коробки на турбовую.

2. Ремонт коробки у вас в Уфе по какой-то секретной технологии.

Или есть еще варианты?

[Nail ufa 20]

технология давно в свободном доступе. Замена синхронизатора четвертой передачи , роликов и по состоянию- подшипника первичного и самого вала. Лучше за раз все заменить.

[lesha 0]

читайте внимательно, все расписано. Выложить как FAQ

-не помешало бы....

[SatanaKot 0]

Уж пожалуйста, если не трудно выложите...

И ещё если не трудно может у кого остались подшипники(номера бы с них, конкретно с подшипников номер, а то зачем его покупать в оригинальной упаковке если этот же самый например койо будет в разы дешевле)...

[ART SSS 90]

Уж пожалуйста, если не трудно выложите...

И ещё если не трудно может у кого остались подшипники(номера бы с них, конкретно с подшипников номер, а то зачем его покупать в оригинальной упаковке если этот же самый например койо будет в разы дешевле)...

)))я тоже так пробовал,искал по оригинальному номеру п-ка.(по тому что на нем написан)В том же егзисте ........Выскачил только один из п-ков,и то потому что стоял на полуоси какого то автобуса)))Пришлось брать Оригинал,а там ))))))

[SatanaKot 0]

)))я тоже так пробовал,искал по оригинальному номеру п-ка.(по тому что на нем написан)В том же егзисте ........Выскачил только один из п-ков,и то потому что стоял на полуоси какого то автобуса)))Пришлось брать Оригинал,а там ))))))

Я заказал первичный вал, подшипник первичного вала, игольчатый подшипник м\у 1м и 2м валами, синхронизатор 4й передачи, сальник перв. вала, сальник вторичного вала.

Что ещё нужно для борьбы с шумом?

[Ярослав TLC 64]

Для борьбы с шумом надо собрать несколько коробок,офигеть от отсутствия какого то эффекта и плюнуть на это дело.Изнашиваются не подшипники и нет там никакой технологии.Точнее она есть.Она называется"учи матчасть"

А в матчасти,в книге, по мо, легионовской,указаны максимальные зазоры между шестернями и блоками синхронизаторов,максимальные зазоры на первичном валу и ещё много чего максимального.Так вот,ежели промерить коробку с пробегом тык эдак в 250,то она вся пойдёт на замену.А ежели пытаться скроить где,то эффект может не порадовать.

Не знаю,как в Уфе,у нас процент удачных ремонтов при указанном выше любительском подходе,типа замена подшипников и синхронизаторов,этак %20.А при профессиональном %100.Только запчастюшек во втором варианте собирается на 50-60тыр.А БУ коробка стоит 30,а новая 90.И уходит посетитель офигевший от нашего профессионализьму.Ещё ни один не вернулся и не сказал-"на денег,делай хорошо!!!"Все прямиком от нас на разборочку или нас просят съездить туда же.

Плюсуя туда первичный вал может повезти больше.Но что делать с выносом боковых поверхностей шестерён?Не всё выберется.

Мутное это дело.И ненадолго.Остальное то то же пробежное в коробке........

[Nail ufa 20]

Я заказал первичный вал, подшипник первичного вала, игольчатый подшипник м\у 1м и 2м валами, синхронизатор 4й передачи, сальник перв. вала, сальник вторичного вала.

Что ещё нужно для борьбы с шумом?

Пружину синхронизатора и кольца стопорные( подбирать)

Для борьбы с шумом надо собрать несколько коробок,офигеть от отсутствия какого то эффекта и плюнуть на это дело.Изнашиваются не подшипники и нет там никакой технологии.Точнее она есть.Она называется"учи матчасть"

А в матчасти,в книге, по мо, легионовской,указаны максимальные зазоры между шестернями и блоками синхронизаторов,максимальные зазоры на первичном валу и ещё много чего максимального.Так вот,ежели промерить коробку с пробегом тык эдак в 250,то она вся пойдёт на замену.А ежели пытаться скроить где,то эффект может не порадовать.

Не знаю,как в Уфе,у нас процент удачных ремонтов при указанном выше любительском подходе,типа замена подшипников и синхронизаторов,этак %20.А при профессиональном %100.Только запчастюшек во втором варианте собирается на 50-60тыр.А БУ коробка стоит 30,а новая 90.И уходит посетитель офигевший от нашего профессионализьму.Ещё ни один не вернулся и не сказал-"на денег,делай хорошо!!!"Все прямиком от нас на разборочку или нас просят съездить туда же.

Плюсуя туда первичный вал может повезти больше.Но что делать с выносом боковых поверхностей шестерён?Не всё выберется.

Мутное это дело.И ненадолго.Остальное то то же пробежное в коробке........

не знаю какие какие у вас там коробки и какой там подход охрененно профессиональный, но если изношена коробка вхлам- ее просто не собираешь и все. Проще б/у взять. Но шуметь первичный на нейтрали будет на любой б/у. Я их только с форума три штуки купил- все шумели. И с бензина- шумели.Разбираешь, меняешь первичный с синхроном четвертой - и не шумит. По любительски конечно, куда уж нам до профи. Еще катаемся- при плохих переключениях, меняем синхроны остальные. Когда есть у чела деньги- все, нет- тот который плохой.

Ваще, народ не жалуется на шумы на ходу, если уж валы болтаются и шестерни изношены- то оно понятно. Но ездют у нас люди и с 700тысячными коробками- и жалуются только на шум на холостых. А мы юродивые , берем на червонец запчастей и за пятерку лечим. Может дорастем до профессионалов- будем на свалки-разборки отпралять, Там же все коробки с конвейера- муха не сидела...

[wowan75 30]

не знаю какие какие у вас там коробки

имею отношение к капремонтам БОЛЬШИХ промышленых редукторов.

помимо износа шестерён и подшипников, у них сильно уходят межосевые расстояния в литье

тойочьи картеры кпп не пробовали промерять на предмет потери геометрии?

есть несложные способы ремонта данного косяка

[мишлен 6]

имею отношение к капремонтам БОЛЬШИХ промышленых редукторов.

помимо износа шестерён и подшипников, у них сильно уходят межосевые расстояния в литье

тойочьи картеры кпп не пробовали промерять на предмет потери геометрии?

есть несложные способы ремонта данного косяка

Это что за не сложные способы??? Если для этого нужен станочный парк.

[wowan75 30]

Это что за не сложные способы?

немного придвинуть вал можно за минуты

оба посадочных растачиваются (любым доступным способом) в нужную сторону до установливления правильного зазора в зацеплении

гнездо, клин и подш ПРАВИЛЬНО мажется, соответствующим задаче локтайтом

, по его технологии

зазор образующийся в нагруженом секторе посадки СЛЕГКА поджимается клином ( пластиной в ширину подша и на 1\4 окружности, нужной толщины из аналогичного по К.расширения корпуса материала)

при правильном выполнении (без воздушных пузырей и подготовленой поверхности)

можно смело давать гарантию

Изменено 5 ноября 2012 пользователем wowan75

[SatanaKot 0]

Как я понял сам синхрон 4й передачи идёт с первичным валом и нужно только кольцо синхронизатора?

А стопора разные по толщине и нужно подбирать на месте?

Так фака и нет...

Изменено 7 ноября 2012 пользователем электроник

[Wolf_crt 60]

ибо Ярослав прав. у меня был опыт переборки шумящей кпп с заменой подшипника, опорных роликов, самого первичного вала, всех! синхронов с их сухарями и шестерен 2 и 3 передачи. добился только четкости переключения как вверх так и вниз, шум остался. зазоры все вогнали в допуски шайбами(купил все типоразмеры)

[Ярослав TLC 64]

Наиль,ты зря кусаешься.Уж в чём в чём,а в твоём профессионализме я никогда не сомневался .Что до меня,я имел в виду сршенно другое.А именно:профессионал от любителя отличается не обьёмом знаний и навыков.Я знаком с многими любителями,способными утереть нос большинству профессионалов и мне в том числе."Любитель" сршенно не уничижительная форма.Она лишь характеризует отношение человека к производимым работам как к источнику дохода.Любитель с того не живёт.А профессионал живёт.И если любительские потери на всякого рода эксперименты и ремонты с непредсказуемыми последствиями допустимы,поскольку в случае неудачи его прилипалово измеряется в его личном времени,пиве и каких то неудобствах ,то для профессионала это деньги ,заплаченные коллективу за снять поставить ,или время аренды бокса или имя доброе или ещё там чего,но в любом случае ошибки любителя и профессионала имеют сршенно разный эффект.Несравнимый.Именно по этому известна масса историй,что за ремонт ,за который не взялся ни один сервис,дядя Вася взял три рубля,или" сам в гараже за полчаса.."..Дяди Васи и" сам в гараже за полчаса запоминается"как победы ваабше и над козлами сервисменами в частности,а вот то,что дяди Васи и "сам..."чаще оканчиваются фиаско,как то забывается.А вот сервисмен,который взялся и не сделал или сделал плохо не забываются.

А посему и отношение к рекомендациям ремонтным и возможности починить нечто у профессионала и любителя разные.

Да любую короку можно починить.Мы,в своё время ,напыляли просаженные валы и перешлифовывали в размер,то же и с шестернями,ходит всё.А теперь оно дорого слишком.

Ты ж сам пишешь:"не знаю какие какие у вас там коробки и какой там подход охрененно профессиональный, но если изношена коробка вхлам- ее просто не собираешь и все. Проще б/у взять. Но шуметь первичный на нейтрали будет на любой б/у"

Дык и я пишу не собрать по человечески никогда изношенную коробку с помощью перечисленных выше деталей.

А отличить "в хлам " не в хлам можно только раскатив до болтика и всю перемерив.И вот тогда выставляется Профессиональный ценник.Чё ты хлещешся своим 5-10 тыр.Сколько стоит перебрать изношенную в хлам?Об том и речь.

Зря надулся.

С уважением.Ярослав.

[ART SSS 90]

Интересно,а есть присадки в кпп которые пусть не убирают,но хотя бы снижают шум в мкпп....кто нибудь пользовал,а главное какие.По опыту общения с УАЗом,помню фишку когда в редуктора ,рк и кпп набивали шрус 50/50 с нигролом,и ведь помогало.....но то УАЗ)))

[wowan75 30]

,рк и кпп набивали шрус 50/50

наверное синхронизация станет нечёткой на холодную

и маслонасосу нелегко придётся

Изменено 7 ноября 2012 пользователем wowan75

[SatanaKot 0]

Ну что ж. Тем не менее запчасти заказаны и пути назад нет. Будем пробовать любительским методом... Русское авось и надежда на лучшее...

Кстати новое сцепление практически сразу начало буксовать. Было у кого такое? Комплект сцепления тёти Вали. В диске 6 демпферных пружин против 4х у родного, но это не суть. Сцепление буксует.

[ART SSS 90]

наверное синхронизация станет нечёткой на холодную

и маслонасосу нелегко придётся

Хочешь сказать ,что УАЗу хорошо,Тойоте смерть))) :biggrin: Изменено 7 ноября 2012 пользователем ART SSS