Вопрос по ГП переднего моста

[Aleksis777 1]

Всем привет.

В переднем мосту моего Хайлакса стоит редуктор переднего моста от TLC 78 с ГП обратного вращения (4,88).

Недавно приобрел передний редуктор с электроблокировкой от TLC 80 с конченой парой.

Вопрос: возможна ли перестановка ГП из переднего редуктора от TLC 78 с передаточным числом 4,88 без блока

в передний редуктор от TLC 80 с блокировкой?

Прошу не кидать в меня гнилыми помидорами , а просто объясните новичку.

Никак не могу разобраться с толстыми и тонкими парами и где какие стоят.

---

С Уважением, Алексей.

[AZIAT 4 243]

Вопрос: возможна ли перестановка ГП из переднего редуктора от TLC 78 с передаточным числом 4,88 без блока в передний редуктор от TLC 80 с блокировкой?

возможна , при условии что твоя ГП 4,88 "толстая " .

[Ilya Diesel 1]

Возможна. Передние все толстые

[Aleksis777 1]

А все таки на лочном переднем редукторе на 80 ПАРА ТОНКАЯ (22 мм).

Хотел обойтись малой кровью, а все равно придется покупать новую пару!

Если кто то продает такую: Реверсивная пара 8" 4,88 новая или б/у но в отличном состоянии, предложите.

[Aleksis777 1]

Странное кино, сегодня на разборке нашел передний лочный редуктор от 80 (105) с толстой (29 мм) парой.

Прошу совета: какая пара лучше, толстая или тонкая?

[Ilya Diesel 1]

В LJ78м в переднем только толстые. В 80-ке и толстые, и тонкие. (У LJ78го такая чехарда в заднем мосту). Лучше/хуже, зубья то у них одинаковые, так что разницы нет.

А на 105м передний редуктор может отличаться от 80го. На HZJ76 (нового араба) просили поставить редуктор от 80ки, он не подошел и по передаточным, и по шлицам на полуосях. Потом заказчики привезли другой, сказали от 105го, так он подошел. На 105м передаточное 4,3 и прошиль шлицов был другой.

Изменено 26 ноября 2012 пользователем Ilya Diesel

[Aleksis777 1]

Спасибо, Дружище.

Тогда поехал забирать новый редуктор с толстой главной парой.

Переставлю в него пару из переднего редуктора от 78.

Все таки новый редуктор лучше чем Б/У еще и с покоцанным корпусом дифа (оторвался болт крепления большой шестерни).

[Ilya Diesel 1]

Пожалуйста. Будут вопросы как поставить, обращайся.

[Aleksis777 1]

Редуктор с разборки оказался с нижним расположением хвостовика но 8"!

В связи со сложившейся ситуацией вопрос: возможна ли перестановка самого дифа из редуктора с нижним расположением хвостовика и толстой парой в

корпус от редуктора с верхним расположением хвостовика и тонкой парой с последующей установкой толстой реверсивной пары?

[Ilya Diesel 1]

Оригинальную блокировку в обычный корпус не переставишь. Там совершенно разные корпуса. НО я не понял что куда пеставлять.

возможна ли перестановка самого дифа из редуктора с нижним расположением хвостовика и толстой парой в корпус от редуктора с верхним расположением хвостовика и тонкой парой с последующей установкой толстой реверсивной пары?

Тот корпус что с верхним хвостовиком и тонкой парой, от куда он. У тебя же был передний редуктор от 78го с 4,88, они только толстые бывают.

[Aleksis777 1]

Я, видимо, сам запутался и запутал других, прошу прощения.

Выражусь по другому:

1. Имеется передний лочный передний редуктор от 80 с тонкой парой и с верхним расположением хвостовика 8"

2. Имеется НЕлочный передний редуктор от 78 с толстой парой 4,88 и с верхним расположением хвостовика 8"

3. Имеется новый лочный редуктор 4,3 8" с толстой парой и с нижним расположением хвостовика

Цель: Собрать из всего этого Лочный редуктор 8" с верхним расположением хвостовика, с толстой парой 4,88.

В связи с этим, вопрос:

Возможно ли это: Взять корпус редуктора (позиция №1 в списке), дифференциал (позиция №3 в списке), ГП (позиция №2 в списке).

Очень прошу не кидаться помидорами , просто накопилось много железа и докупать что-то больше не хочется.

Поэтому хочу определиться, возможно ли используя то, что имеется получить то, что хочется.

Заранее спасибо большое.

---

Алексей

[Dimas465 184]

Я, видимо, сам запутался и запутал других, прошу прощения.

Выражусь по другому:

1. Имеется передний лочный передний редуктор от 80 с тонкой парой и с верхним расположением хвостовика 8"

2. Имеется НЕлочный передний редуктор от 78 с толстой парой 4,88 и с верхним расположением хвостовика 8"

3. Имеется новый лочный редуктор 4,3 8" с толстой парой и с нижним расположением хвостовика

Цель: Собрать из всего этого Лочный редуктор 8" с верхним расположением хвостовика, с толстой парой 4,88.

В связи с этим, вопрос:

Возможно ли это: Взять корпус редуктора (позиция №1 в списке), дифференциал (позиция №3 в списке), ГП (позиция №2 в списке).

Очень прошу не кидаться помидорами , просто накопилось много железа и докупать что-то больше не хочется.

Поэтому хочу определиться, возможно ли используя то, что имеется получить то, что хочется.

Заранее спасибо большое.

---

Алексей

Раз всё есть так возьми и померь сам.

[Aleksis777 1]

Именно этим сегодня и займусь, просто если кто-то уже сталкивался с этим вопросом или просто в курсе скажите,

есть ли смысл разбирать 3 редуктора если ответ будет "КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ ПОДОЙДЕТ".

[Равиль 25]

Возможно ли это: Взять корпус редуктора (позиция №1 в списке), дифференциал (позиция №3 в списке), ГП (позиция №2 в списке).

Не получится, т.к. толщина ГП в прямой связи с корпусом дифа, но не имеет отношения к самому дифу, т.е. дифференциалы у всех редукторов взаимозаменяемы, а ГП и корпуса редукторов нет.

[Petyara 136]

если редуктор лочный, то в него встанет толстая пара, со своим дифкейсом. За всю историю еще ни разу не встречал с електролоком тонких пар))))

[Ilya Diesel 1]

Тоже не встречал с электролоком тонких пар, но они есть. Алексей, идея хорошая, из то что есть, собрать то что нужно. Но с твоим набором этого не получится. Правиль написали, дифференциалы одинаковые, толщина пары подбирается к корпусу редуктора. Найти пару к твоему переднему редуктору от 80-ки с ПЧ 4,88 тонкую можно только в тюнинге. Этот вопрос к товарищу что выше отписался. Связано это с тем что штатно с таким ПЧ ставили на LJ, а они все толстые. Совет - пиши в личку, проще будет

[Aleksis777 1]

если редуктор лочный, то в него встанет толстая пара, со своим дифкейсом. За всю историю еще ни разу не встречал с електролоком тонких пар))))

Петя, я тоже так думал, что тонких передних пар на 80 не бывает. Передняя пара 3,72 - тонкая.

[Geny 1]

1. Имеется передний лочный передний редуктор от 80 с тонкой парой и с верхним расположением хвостовика 8" 2. Имеется НЕлочный передний редуктор от 78 с толстой парой 4,88 и с верхним расположением хвостовика 8" 3. Имеется новый лочный редуктор 4,3 8" с толстой парой и с нижним расположением хвостовика Цель: Собрать из всего этого Лочный редуктор 8" с верхним расположением хвостовика, с толстой парой 4,88. В связи с этим, вопрос: Возможно ли это: Взять корпус редуктора (позиция №1 в списке), дифференциал (позиция №3 в списке), ГП (позиция №2 в списке).

Пара 3,72 тоньше чем 4,1, 4,1 тоньше чем 4,3, 4,3 тоньше чем 4,88. С какой парой вы сравниваете 4,88??

Мое мнение надо пробовать.

[Kram 0]

че там разбирать делов с пневмой на 15 минут ))))

[Ilya Diesel 1]

ТОнкая/толстая не высотой зубьев отличается. Один раз увидишь не перепутаешь. А от безделья можно и поразбирать. Алексис, пришли фото в личку, если есть сомнения по толщине. Чужими руками все очень легко и быстро разобрать.