датчик уровня масла 3L

[posvi 0]

Доброго здоровья!!!

Месяца два назад обнаружил, что не горит лампочка уровня масла, когда включено "зажигание". Решил, что перегорела, потом заменю. Но вот сейчас она начала моргать на холостом ходу. Датчик уровня масла, наверно, отказал?

Где он находится? По схеме

http://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?Model=9b1afdd2-a12a-4527-a246-8a64723587d2&Unit=80e7dba9-45bd-4377-9e27-2d59a8a022d7&Title=Схема 1 из 7

я его не нашёл. Там даётся два датчика давления масла 83520 (83520-60011) и 83530 (83530-30060), но проводов в том направлении не видно.

Какой у него номерок?

Изменено 7 декабря 2012 пользователем posvi

[ART SSS 90]

он в поддоне стоит,выход по проводам со стороны генератора.На 2Л-Т ,раннер там точно.89491 на твоей схеме.

Изменено 7 декабря 2012 пользователем ART SSS

[ART SSS 90]

сейчас она начала моргать на холостом ходу

Извеняй дружище,ты уверен что лампа та???Уж больно на аварийное давление масла смахивает...

[Arteks 6]

У меня было похоже. по ссылке система говорит, что не применяется датчик (89491) для этой модели (на 3л и 2лт разные датчики? ), но дает прокладку на него - 90430-27001. Я сам давно ищу б.у рабочий... Новый стоит страшных денег (

[ART SSS 90]

на 3л и 2лт разные датчики?

Точно не скажу,но возможно и разные....Поддоны то разные на разных машинах.

[SasZJ 11]

там не в поддонах дело - резьба то у них одинаковая, но датчики разные. Штатно на 3L (на LJ79 во всяком случае) идет датчик, который работает по принципу выключателя: есть давление - лампочка не горит, нет давления - загорается. Если поменять приборку на 2LТ-шную, то датчик надо менять на такой, который показывает величину давления. Дал газу, стрелка вверх ползет, на холостых - падает. Но и тут не все просто. Стрелочные указатели тоже бывают разные (от года выпуска, что ли зависит) и надо чтобы датчик был с той же машины, что и приборка, иначе давление будет или слишком низкое или слишком высокое на приборке отображаться.

К сожалению не могу сейчас партнамберы указать - года полтора назад приборку менял и забыл уже подробности.

Изменено 8 декабря 2012 пользователем SasZJ

[ART SSS 90]

там не в поддонах дело - резьба то у них одинаковая, но датчики разные. Штатно на 3L (на LJ79 во всяком случае) идет датчик, который работает по принципу выключателя: есть давление - лампочка не горит, нет давления - загорается. Если поменять приборку на 2LТ-шную, то датчик надо менять на такой, который показывает величину давления. Дал газу, стрелка вверх ползет, на холостых - падает. Но и тут не все просто. Стрелочные указатели тоже бывают разные (от года выпуска, что ли зависит) и надо чтобы датчик был с той же машины, что и приборка, иначе давление будет или слишком низкое или слишком высокое на приборке отображаться.

К сожалению не могу сейчас партнамберы указать - года полтора назад приборку менял и забыл уже подробности.

Ты немного не о том.Это датчик аварийного давления.А разговор за датчик уровня масла,а он в поддоне.

[posvi 0]

Перечитал "Легион" сегодня. Ранее я понимал,что если лампочка (как у меня) - уровень масла, если стрелочный указатель - давление масла. А теперь мне уже это непонятно. Но датчика в верхней части двигателя не нашёл, вечером залезу под машину.

Но ранее лампочка при неработающем ДВС горела, а теперь нет, значит цепь может нарушена. На холостом ходу у 3Л повышенная вибрация.

[ART SSS 90]

Перечитал "Легион" сегодня. Ранее я понимал,что если лампочка (как у меня) - уровень масла, если стрелочный указатель - давление масла. А теперь мне уже это непонятно. Но датчика в верхней части двигателя не нашёл, вечером залезу под машину.

Но ранее лампочка при неработающем ДВС горела, а теперь нет, значит цепь может нарушена. На холостом ходу у 3Л повышенная вибрация.

)))))У тебя приборка какая???С тахометром али без???

[VADUS 2 445]

На 80-ке, если есть укзатель уровня давления масла, то нет лампочки аварийного давления. Зато есть лампочка уровня - это желтая масленка и волны под ней. Аварийное давление - лампочка с красной масленкой. Может на 70- аналогично?

[ART SSS 90]

лампочка (как у меня) - уровень масла

На 80-ке, если есть укзатель уровня давления масла, то нет лампочки аварийного давления. Зато есть лампочка уровня - это желтая масленка и волны под ней. Аварийное давление - лампочка с красной масленкой. Может на 70- аналогично?

И на раннере так и на сурфе тоже.Или лампочка или стрелка.Но бывает и уровень масла тоже,как ты говоришь,такой.Автор темы просто сам толком не понял что спросил)))

лампочка (как у меня) - уровень масла,

Извеняй дружище,но ты ужо определись что тебе нужно узнать.Лампочка аварийного давления масла,и лампочка уровня масла в поддоне разные вещи.Без обид))) Изменено 8 декабря 2012 пользователем ART SSS

[posvi 0]

)))))У тебя приборка какая???С тахометром али без???

Приборка без тахометра, только красная лампа с маслёнкой.

Понять, о чём она сигнализирует, похоже, можно только визуально: искать датчик.

[VADUS 2 445]

только красная лампа с маслёнкой.

Это аварийное давление масла (слишком низкое)

[ART SSS 90]

Приборка без тахометра, только красная лампа с маслёнкой.

Понять, о чём она сигнализирует, похоже, можно только визуально: искать датчик.

тебе правильно написали.Ищи датчик со стороны масляного фильтра .Будет рядом с ним скорее всего.Проверяется просто,датчик минус,снимаешь провод с него и замыкаешь на массу,лампа в приборах должна гореть.Убрал с массы,погаснуть.

[posvi 0]

Спасибо всем!!!

Нашёл болтающийся пучок из двух оголённых проводов в районе маслянного фильтра, один из них оказался нужным. Коротил на корпус. Но вот самого датчика так и не увидел, во все щели смотрел. Может кто-нибудь знает, где он находится у ДВС 3L.

[ART SSS 90]

Спасибо всем!!!

Нашёл болтающийся пучок из двух оголённых проводов в районе маслянного фильтра, один из них оказался нужным. Коротил на корпус. Но вот самого датчика так и не увидел, во все щели смотрел. Может кто-нибудь знает, где он находится у ДВС 3L.

там он там,смотри внимательней.

[id59id 0]

Нашел датчик-то? Сейчас тоже эту проблему решал. Провода болтались, датчик был не подключенным. Подходят два провода - красный и черный. Фиксирующего разъема не было. Я красный провод припаял к датчику, замазал место пайка лаком для ногтей, а черный подключил на массу. Лампа горит постоянно! Завтра попробую черный провод- массу отсоединить. Опять же вопрос- куда этот провод должен подключатся, зачем он нужен? А сам датчик находится в блоке цилиндров на границе с поддоном, там еще отливка на БЦ-  3L.

[volkflesh 9]

Нужно попробовать их между собой позамыкать, и по очереди на+ и на -, (через предохранитель), возможно датчик двухконтактный был. Если датчик на границе с поддоном, то возможно уровень. давление масла на 3Л стоит справа от фильтра, сантиметров 5.

Изменено 27 июля 2014 пользователем volkflesh

[id59id 0]

Рабочим оказался черный провод, красный не задействуется в данном случае. Отсоединил черный от массы и подключил его к датчику. Красный просто заизолировал. И все заработало! При включении зажигания зажигается, как и все остальные контрольные, лампа датчика давления масла. После старта, через секунду, другую контрольная лампа  гаснет.

[Китайский танк 6]

У меня не зажигается лампа низкого давления масла. Сам датчик вроде бы, рабочий. При остановленном двигателе замыкает на массу. С самой лампой странность. В положении "зажигание" лампа не горит. Однако, при повороте ключа обратно в положение "акк" мигает. Проблема с замком зажигания? Не подает плюс на лампу? В легионовской книжке как-то все сложно нарисовано. Вплоть до того, что этой лампой управляет отдельный блок. А как на самом деле на 79-й с 3L ?