на досуге с амортизаторами

[kasper-dp 87]

2 lelikav

забыл предупредить. у него всё измеряется в килограммах если что. и давление и сила. может и ещё что... это чтобы шоком нЕбыло.

[lelikvav 4]

забыл предупредить. у него всё измеряется в килограммах

Это я понял

Понятно что речь про объем масла но как он собирается сделать их равными во всем диапазоне не понятно, что и хочу выяснить. Вдруг самому пригодится.

Изменено 11 января 2013 пользователем lelikvav

[мотогунька 48]

2 lelikav

забыл предупредить. у него всё измеряется в килограммах если что. и давление и сила. может и ещё что... это чтобы шоком нЕбыло.

ты не прав , ещё я измеряю в очках. ну эт тем кому понятно, а кому непонятно давай показывать знания в ньютонах и паскалях. если я скажу что у меня температура 36.6 нормальная, ты всёравно будешь трындеть что я неправ , потому что нормальная 97.88. и ведь самое смешное что присутствующие здесь иностранцы будут идти за тобой стадом. ну ты то додумался что нужно сделать в амортиках? или формулы не можешь применить?

[мотогунька 48]

Гидропневматические ("газово-масляные" или просто "газовые", как их обычно ошибочно именуют) амортизаторы имеют сходную с обычными конструкцию. Главное отличие в том, что вместо воздуха с давлением, равным атмосферному, в них используется азот под давлением от 4 до 20 атмосфер. Это и есть так называемый "газовый подпор". Для чего он нужен? Прежде всего - для борьбы с "аэрацией": избыточное давление не дает газу смешиваться с маслом. Ну а кроме того, газовый подпор служит дополнительным демпфером, как бы пневматическим отбойником, предохраняющим амортизатор от пробоя.

эт с лоховского гугеля и для обывателя. есть не с лоховского, но там понять сложнее - но там тоже самое, но только техтерминами. так что если гдето и кипит в мозгу, то видимо это будет никогда не объяснить. могу объяснить как на коленке собрать из обыкновенного амортика пневмугидру . а уж если есть токарь с тремя классами и станком у которого допуск в полметра собрать уже рабочую подвеску.

[мотогунька 48]

нет давай уж во всем диапазоне хода одинаковое количество ...

да легко. если не ограничишь в динне амортика а если захочешь до столба домотаться, то и изменение в 0.005 зачтёшь мне как-НЕ СПРАВИЛСЯ, Ибо разговор был не изменится, а он изменился

[AZIAT 4 233]

Подведу всё таки итог этой темы , если её всё таки кто-то , когда то до конца дочитает .

@lelikvav, Речь в теме если что, шла об умельце,изготовившем из - ..."двухтрубного газомаслянного аммортизатора..." - обслуживаемый масляный,и по всем прикидкам тема должна была засохнуть после поста AZIATа - "... С неизвестными характеристиками и сроком работы . Родной оригинальный аморт без регулировки стоит 1000рэ . Работает гарантировано в 1000раз правильнее вашего колхоза , который сохранил регулировку"... . Но волшебное слово ..." на досуге"... растащило тему на 9 страниц