Забор воздуха из под капота

[ВасилийВ 19]

Как сделать?

Снял отстойник который под корпусом фильтра, хватит ли диаметра отверстия для всасываемого воздуха?

[Антуан 72]

а зачем?

[Будемискать 78]

хватит ли диаметра отверстия для всасываемого воздуха?

[quote name=Антуан'

Вряд ли, желательно сохранить ту же площадь всасывания, если воздуха будет не хватать мотору он его будет искать где взять...

timestamp='1355655032' post='2029206] а зачем?

В Кисловодске конечно не за чем, но если посмотришь где живёт ТС может и сообразишь зачем.

Изменено 16 декабря 2012 пользователем Будемискать

[Будемискать 78]

Вряд ли, желательно сохранить ту же площадь всасывания, если воздуха будет не хватать мотору он его будет искать где взять...

хватит ли диаметра отверстия для всасываемого воздуха?

Что-то глючит ...

Изменено 16 декабря 2012 пользователем Будемискать

[WAR 874]

а зачем?

Зимы в Кисловодске и Якутске разные..

p.s.:пока писал - опередили.

Изменено 16 декабря 2012 пользователем WAR

[WAR 874]

Как сделать?

Снял отстойник который под корпусом фильтра, хватит ли диаметра отверстия для всасываемого воздуха?

Лучше так не делать, т.к. отстойник несёт свою функцию.

Можно сделать забор воздуха перед входом в корпус В.Ф.

[-ЮС- 42]

Может попробовать развернуть банку фильтра вокруг своей оси. На 180градусов без переделки крепежа не получится а вот на 60 градусов можно попробовать.

[Будемискать 78]

Да, по ходу, в Якутии можно и свою банку летом снять и сразу переделать раз и навсегда под лето и зиму. Приделать патрубок в сторону мотора для зимы, а на забор воздуха из-под крыла смастрящить что-то вроде какой-нибудь заслонки.

[ohoho 15]

Да, по ходу, в Якутии можно и свою банку летом снять и сразу переделать раз и навсегда под лето и зиму. Приделать патрубок в сторону мотора для зимы, а на забор воздуха из-под крыла смастрящить что-то вроде какой-нибудь заслонки.

Спасибо за идею! Наконец то решение окончательно сформировалось у меня!

[Spielberg1947 3]

К стати, на севере по мимо заслонки перед радиатором вентилятор снимают?

[Egin 2]

Пробовал както для трассы при -30 крыльчатку сымать на 69газоне, грется начинал скотина.

С крыльчаткой и закрытыми жалюзями нормально было.

С закрытыми жалюзями и запечатаными остальными дыркми на морде тоже гретья начинал.

На прадике даже картоки неставлю,всё и так в норме.

[Spielberg1947 3]

Морозы уже ниже -10 и при остановке двигатель заметно остывает и перестаёт печка греть. Либо вискомуфта засахарилась, либо с картонки начать нужно

[besil 4]

В тазике 2101 такая схема реализавана там крышка воздухана поворачивается на 60гр и забор воздуха идет с коллектора выпускного

[SuperMario 3]

Посмотрите на карбовые 80-ки

частичный забор воздуха происходит над выпускным коллектором

[stass_03 263]

В пути температура под капотом практически такая же что и вне.

[Антуан 72]

то что ВасилийВ из Якутска я увидел сразу, но брать воздух из под капота не совсем правильно, в движении там происходит завихрения и вся пыль будет всасываться в фильтр, по этой же причине не стоит удалять заводской отстойник. Я бы сделал щиток с патрубком на выпускным коллектором и присоединил его к штатному месту забора воздуха

Изменено 17 декабря 2012 пользователем Антуан

[Будемискать 78]

В пути температура под капотом практически такая же что и вне.

Нет и разница существенная...

но брать воздух из под капота не совсем правильно,

Я бы сделал щиток с патрубком на выпускным коллектором

А разве выпускной коллектор не под капотом... под капотом подразумевается весь моторный отсек и самое "теплое место" конечно рядои с коллектором, иначе зачем эти телодвижения вообще.

[GS2000 1]

вроде зимой, слыхал, стоит крыльчатку вентика поменять где меньше лопастей, или в москве это не актуально ?

[ohoho 15]

вроде зимой, слыхал, стоит крыльчатку вентика поменять где меньше лопастей, или в москве это не актуально ?

Я так делал на Ниве раньше - на зиму вместо 6ти 2х лопастной ставил. Как то и лето с таким проездил. Для Москвы лишнее будет, скорее всего. Но картонку перед радиатором точно не помешает. Да и войлок на моторе сверху позволяет дольше остывать при стоянках и не образовываться льду на капоте от подтаявшего снега.

[Антуан 72]

Нет и разница существенная...

А разве выпускной коллектор не под капотом... под капотом подразумевается весь моторный отсек и самое "теплое место" конечно рядои с коллектором, иначе зачем эти телодвижения вообще.

Вам не кажется что вы сами себе противоречите?