Подогреватели топлива НОМАКОН

[ВладимирП]

Ставить 5кВт нет смысла, слишком слаб. Любой, кто будет утверждать обратное обманывает сам себя и других.

Вы дистрибьютор СТ90 что-ли? На 105-ку с 1 ХЗ (чугунный мотор весом 300 кг) 5 кВт хвтатает вполне, у меня стоит 6 лет уже.

[Borman44]

Мне в 105-ке 5 кВт вполне хватает для двигателя и салона. Включаю за час до выезда и сажусь в тёплый салон.

[Gvozdev]

Номакон у меня включается исключительно при включенном зажигании. Злой Кот не дистрибьютор и не дилер - просто любит все с запасом, а не внатяг. Всех С Н О В Ы М Г О Д О М !

[Gvozdev]

Да, кстати, у Злого Кота есть классная команда ( не автосервис, а высококвалифицированные с образованием ребята, которые производят высокоточное оборудование для химической промышленности). Они очень качественно производят любые работы с Лехиным транспортом.

[Cabrinca]

Не правильный выбор мощности Вебасто + не правильная установка + не включена функция догрева.

Судя по цифре в 70 тыс руб - кроилово привело к попадалову.

И в чем же было кроилово? Ставили у оф дилера, так как машина на гарантии.

[AnnDrey75]

Да нет тут кроилова...цена очень даже высокая))

[AnnDrey75]

Подскажите, какой посадочный диаметр брали для топливного фильтра?

[ded163]

Подскажите, какой посадочный диаметр брали для топливного фильтра?

У меня на упаковке отметка стоит напротив 78-91.

[AnnDrey75]

Сегодня, ходил...мерил...мерил....намерил диаметр 14 см....вроде многовато.....заказал с посадочным от 85-105 мм.

Не большой будет?

[Gvozdev]

По-моему около 89 мм. Морозы стихли - тема отвалилась ))

[Kincler]

По-моему около 89 мм. Морозы стихли - тема отвалилась ))

Я поставил пб-104.

По диаметру- идеально, без зазоров.

По высоте чуть свисает с колбы, милиметра 3-4.

Но проблем вообще никаких второй сезон.

Тема на Крещение оживёт

Изменено 14 января 2013 пользователем Kincler

[ded163]

Я все никак не поставлю. У меня вообще много ништяков на заднем сиденье валяется .

[ИванЛеонидович]

а я вот поставил бондаж - в финку гонял, включал на постоянку - все равно загорелась

говорят что есть два фильтра на 200 - у второго поширше дырочки - если правда надо будет попробовать...

[Gvozdev]

Я тоже ездил в Финку, бандаж включается всегда, как только заведешь авто. Проехал около 5000 км фильтр меняться не просится пока. Правда температуры пока щадящие. Но на Крещение должны опуститься.

[AnnDrey75]

Я все никак не поставлю. У меня вообще много ништяков на заднем сиденье валяется .

Расскажи)))

[AnnDrey75]

По-моему около 89 мм. Морозы стихли - тема отвалилась ))

У нас ни как не стихают...-38-39...каждое утро((

[Gvozdev]

Да и еще. Я перестал использовать антигели. Отпала необходимость.

[Slontch]

На новой 200ке рестайлинговой заколебался менять фильтры - при температуре ниже -15 регулярно загоралась ошибка, сбрасывал пару раз, потом машина уже не едет, но на холостых работает. В топливо по-любому антигель добавляю. Где бы не заправлялся - результат один. Вывод - фильтр запарафинивается, а по магистрали топливо бежит. Фильтр уже менял сам - работы реально на 5 мин (открутить 3 болта, заменить фильтр, закрутить 3 болта). По виду на холоде соляра в корпусе фильтра непрозрачная и густая. Заказал в инете Номакон бандажный максимального размера, получил, открутил весь корпус фильтра от кузова (2 болта) и установил бандаж. Нужно контактами вниз и стык сделать прямо над сливным отверстием. Всё это дополнительно обкрутил фольгированным утеплителем Пенофол и закрепил хомутами. Получилось эстетично и надёжно. Поставил обратно и подключил к аккумулятору и предохранительной коробке, находящейся рядом на размыкаемую зажиганием цепь. Кнопку убрал в эту же предохранительную коробку. В результате имею постоянно работающий отключаемый нагреватель фильтра. С тех пор ни разу лампа ошибки не загорелась и машина едет прекрасно. Холода были до -24. Заправляюсь где-попало теперь Проточку и в бак не ставил ничего.

[Kincler]

установил бандаж. Нужно контактами вниз и стык сделать прямо над сливным отверстием. Всё это дополнительно обкрутил фольгированным утеплителем Пенофол и закрепил хомутами. Получилось эстетично и надёжно. Поставил обратно и подключил к аккумулятору и предохранительной коробке, находящейся рядом на размыкаемую зажиганием цепь. Кнопку убрал в эту же предохранительную коробку. В результате имею постоянно работающий отключаемый нагреватель фильтра. С тех пор ни разу лампа ошибки не загорелась и машина едет прекрасно. Холода были до -24. Заправляюсь где-попало теперь

Вот еще один положительный отзыв.

Добавлю, что устанавливать лучше всё же разъёмами вверх.

На дизельном автомобиле со временем клемы ножевых разъемов ослабнут от вибрации и могут слететь.

Особенно, такого плохого качества, как в комплекте поставки.

Ну, если по каким то своим соображениям хочется вниз, то стоит применить хорошие клемы из пружинистой латуни.

И с пенофолом неоднозначно.

Не потечёт при перегреве?

[Slontch]

По контактам согласен - может, вверх лучше будет, сейчас уже не помню, почему переставил вниз - тогда показалось лучше. А вот утеплитель снаружи необходим - при старте в морозы очень много тепла будет без него уходить в воздух, а нужно быстро греть соляру. Сейчас езжу при температуре +1 - проверял, ничего не течёт после 2-3 часов езды. Для бОльшей уверенности можно найти фольгированный утеплитель из минеральной ваты, просто у меня под рукой был только пенофол.