Подёргивания двигателя.

[PTerekhov]

Имеею следующий трабл:

На прошлой неделе, без всякой предвариловки движок стал подёргиваться и вибрировать в диапазоне 1900-3000 об. ПРИЧЁМ!!!! только при езде в "пол-педали". С тапком в пол - всё ОК. Без нагрузки крутится и не вибрирует :blink: . Особенно заметно подёргивание при торможении двигателем на 2й и 3ей передачах при 2100-2200 оборотах. По ощущениям очень похоже на подёргивания при подкате к сфетофору на второй, тормозишь до 10 км/ч не выжимая цепления, прямо перед тем как движка заглохнет.

PS.

На 92 бензусе двиг. работает ЗНАЧИТЕЛЬНО мягче. Моща таже.

[sergk65]

PTerekhov

Я бы начал с проводов зажигания и свеч. Можно попробовать фокус с лейкой описанной serg_hard для проверки проводов.

[Stayer4x4]

Через месяц после покупки (после поездки в Геленджик) началось тож самое.

Стал грешить на ЛЗ (в Ростове заправился на не очень правильной заправке).

Поменял ЛЗ, ВВ провода, бензонасос, возд. фильтр...тема уменьшилась, но не исчерпалась полностью, все равно в пробках чувствуется и жена постоянно спрашивает: "А что это мы дергаемся?" Приходиться чуть разогнавшись (в пробках) перехолить на накат или на нейтралку...

Самое интересное, что на непрогретом движке эта тема отсутствует (как тока выезжаешь из гаража(я не прогреваюсь никогда)-все нормально до тех пор, пока темпер не подрастет до штатного значения...)

Тож много думал...потом приспособился избегать подергиваний вышеописанным способом.

Буду ждать твоих решений вопроса.

[Миха4раннер]

Промой инжектор Винсом. Очень похоже на его загаженность.

[sergk65]

Миха4раннер

Мне кажется если бы инжектора были загажены, то движок неровно бы работал на ХХ в первую очередь. Хотя согласен помыть их никогда не лишнее.

[ABri]

Проверь клапан EGR

[Bolomut]

Как уже говорилось раньше ТАКАЯ же херня.Забодала в корень.

Насет промывки инжектора --------- промыл

фильтра все ------- заменил

провода ---- окей работают

свечи ------ заменил

EGR ------ установили вроде работает (благодаря sergk65 СПАСИБ)

топливный клапан ------ заменил

Короче ни фига не помогло.

Правда мне сказали что лямда то работает то нет.Осталось ее заказать.Что и буду сейчас делать.

PTerekhov кстати ты же движок делал?А то у меня закралась смутная идея :blink:

[tornado]

Дурная мысль... на уровне теории... по-этому прошу не пинать.:unsure:

Так вот: непорядок на средних оборотах - что-то с кривостью изготовления топливно-воздушной смеси в режиме "без доп. обогащения", причем если на холодном порядок (а на холодном доп. "долив" топлива идет - как на вытянутом подсосе, точнее не совсем так но смысл тот же - излишне обогащенная смесь).... когда топливный фильтр менял? Мне нехорошо рассказывали что если он обожрется г...мнх и вовремя не заменят то он прорывается и все это :o идет в инжектор - мой/не мой а авгиевы конюшни - бледное напоминание.....

Неработающая блямба - не страшно: машина просто тупеет и расход повышается: компухтер переходит на дозацию "по-среднепотолочному". Я тут блямбу заменил... это что-то: сначала машина была совсем тупая (в усмерть).... и на непрогретой тапка в пол с ХХ приводила к помпажу.:blink: Потом компухтер разобрался что теперь блямба не врет иииииии... машин повеселел, расход упал (до 11 по трассе!).

[Bolomut]

tornado

Ты уж извини меня родной.Но меня это так все достало.

Фильтр топливный поменял токо что на сервисе.

А то что ты описал про Л.З. все правильно.Мозги то у машины есть.

И задолбало меня вода из глушака течь.И расход горючки

Кстати народ не помогло мне когда мы в четверг на Л.Г поменяли местами трубочки.Короче дурдом.Хочется выть от этого.

[tornado]

Так я говорил - не пинать - могу сморозить. Только, дядька скажи - сколько прошлый прошел? Больше 30 000? Если его прорвало то... установка нового без промывки питающего тракта....

Все-таки что-то с подачей зинзина на средних - необогащенная смесь силишком бедна. И расход повышеный туда же говорит: не получается у инжектора штатно необогащенная но небедная смесь - он пытается долить нештатно + тяги не хватает - перегазовываешь... Вода из глушака _постоянно_ (а не на прогреве с утра) при нынешней погоде.... что-то не вжик но к первому делу не относится(наверное). А выхлоп какой?

Все-таки тут кто-то брейнсторм заказывал - значит "все несут отсебятину патамучта по теории уже не вышло". А ... мужики, а что будет если поддох (то-есть слегка инфаркт получил) бензонасос?

[blazer]

Помню дерганье старенького отцовского фольца удалось вылечить заменой бегунка (хотя у него карбюраторный "боец")

[sergk65]

Я тута пролистал свои записи по машине и обнаружил похожую весч. У меня машина начинала поддергиватся сразу после ХХ, но при достижении 3000 об по таху все пропадало. Замены свеч и проводов ничего не дали. Тогда померяли давление топлива вроде тоже ОК. После последовала версия о неисправном регуляторе давления который по теории должен гасить пульсации топлива в рампе. Заказали заменили и все ОК. По теории я так понял из обьяснения регулятор давления работает интенсивно именно на средних оборотах двигла и если он перестает гасить пульсации вот вам и рывки "то пусто то густо". Бензанасос в теории тоже возможен, но умирал он у меня совсем по другому - стоя на месте прогазовывая давление падало. А при педали в пол ваще отказывался ускорятся.

[sergk65]

Bolomut

Кстати ты менял его на Водном - БУ или покупал новый ?

[Bolomut]

К сожалению регулятор купил Б.У на Водном.Закажу новый или на днях проверю еще раз давления.

ЕЩЕ РАЗ: Когда проверяли примерно месяц назад давление было в норме.Т.Е не бензоносос.Прозвучала версия так же о регуляторе топлива.

tornado Извини я не пенал.Просто правда меня достала эта котовася.

Фильтр прошел махимум 3000.Т.е.я купил тачку поменял фильтра.Потом позже промыл инжектор,позже поменял регулятор. И т.п.Сегодня менял пыльник шруса решил еще раз поменять топл.фильтр.

Твоя теория к сожалению практически верна.Но эта теория и пока я не пойму в какую степь лезть.

Вода из глушака идет с утра.Скажешь это конденсат.Может быть.Я не уверен.

Это как то связано со смесью.Ребята так же видели на Л,Г. что завел машину и газанув остается на земле мокрые брызги.При заводке это происходит минуты 2-3 потом вроде ничего.НО ЭТО НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО С УТРА И ХОЛОДНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ.Насчет опять же бензанососа если что буду менять в последнюю очередь и опять же можно поставить от другой машины.так уже делал.Тахометр до сих пор толком не сделал.так что какие обороты точно сказать не могу.Проверяли когда сказали в норме.И в последние время мне кажется что пахнет выхлопными газами.

[Bolomut]

Кстати ни у кого неосталось Л,З.б\у на проверку.А то многие говорят что поменяли,а толку никокого.Дайте взаймы в четверг буду на Лен.горах.

[Alexandr E]

Для проверки почти любого датчика (ЛЗ в данном случае не исключение) не обязательно его сразу менять, достаточно его просто отключить, комп выдаст ошибку (загорится СHECK) и перейдёт в аварийный режим работы, т.е. вместо сигнала отключенного датчика комп эмулирует себе его сигнал, работать двигатель в таком случае начинает не так эффективно, как в штатном режиме, но как правило заметно лучше чем с полудохлым датчиком. Сие проверено не на одном движке. Проверить исправность бензонасоса, регулятора давления, подающей и обратной топлливной магистрали одновременно можно измерив давление в топливной магистрали на различных оборотах и сравнив его с автодатовской книгой, обычно оно около 2 атм., если заметно меньше, то наиболее вероятна неисправность насоса, если больше, то или замята обратка или неисправен регулятор.

[Alexandr E]

А на ваших движках случайно не два ЛЗ ?

[sergk65]

Alexandr E

На нашем движке должно быть около 3 атм, если 2,2 то это уже повод бить тревогу. С неисправным бензонасосом у меня давление падало до этого значения машина еще ехала но ускорятся отказывалась. Насчет лямбды согласен лучше пусть горит код неисправности покрайне мере ЕСU по среднему дозирует.

Bolomut

Насчет неродного бензонасоса могу сказать "скупой платит дважды" ИМХО.

[ABri]

Bolomut

Вода из глушака идет с утра.Скажешь это конденсат.Может быть.Я не уверен.

Это как то связано со смесью.Ребята так же видели на Л,Г. что завел машину и газанув остается на земле мокрые брызги.При заводке это происходит минуты 2-3 потом вроде ничего.НО ЭТО НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО С УТРА И ХОЛОДНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ.

Не переживай нащщот воды! У меня тоже по утрам после заводки дрыгателя капает, и более того - вот отрегулировал по уму карб на ОКЕ http://wwwboards.auto.ru/oka/383979.html То же самое! При прогреве карбюраторного(!) мотора вода капает! Я думаю, если тосол не убегает, значит дело в очень точной и оптимальной настройке топливной системы! Радовацца надо!

[Bolomut]

Чек у меня негорит к сожалению.Но люди проверяли сказали то есть импульс нужный ,то нет.Недоверять им у меня нет основания.

sergk65

Дело не в экономии,Просто можно поэкспириментировать.Кстати скоко он там стоит.