Не греется 1HD-T

[Будемискать 78]

Мистика какая-то...

[dimarik TLK 80 92]

Да б..ять хочется его в стену вогнать!

[Вадим Лавриц 284]

Пережимал верхний патрубок, результата нет!

Уверен что при пережиме, патрубок не пропускал ?

[dimarik TLK 80 92]

Уверен на 100%. Купил хомут, больше на стяжку похожий! Нет не пропускал!

Изменено 11 февраля 2013 пользователем dimarik TLK 80

[dimarik TLK 80 92]

А термостат задним клапаном перекрывает малый круг, или просто происходит открытие и циркуляция по большому кругу?

[wowan75 30]

А термостат задним клапаном перекрывает малый круг, или просто происходит открытие и циркуляция по большому кругу?

да

а иначе, зачем он там есть

[dimarik TLK 80 92]

Дак вот именно, сижу читаю мат часть. И написано что есть 2-а типа:

1. Термостат задним клапаном закрывает малый круг и начинается циркуляция по большому.

2. Термостат просто открывется, тем самым открывается большой круг.

Вот и спросил как на наших авто это все устроено. В талмутах ничего нет!

И еще вопрос, на форумах БМВ пишут, что у них 2-а термостата стоит. Может кто заморачивался установкой второго термостата?

Изменено 11 февраля 2013 пользователем dimarik TLK 80

[Spielberg1947 3]

ТС, сфоткай патрубки под капотом: откуда выходит, где проходит и куда заходит.

[dimarik TLK 80 92]

ОК! В выходные сделаю! И выложу! Думаю заменить помпу и вискомуфту! Может поможет! Если нет, то останется разогнаться и в забор или столб. Или кандидатскую или докторскую защищать.

Изменено 11 февраля 2013 пользователем dimarik TLK 80

[vovann18511 0]

ОК! В выходные сделаю! И выложу! Думаю заменить помпу и вискомуфту! Может поможет! Если нет, то останется разогнаться и в забор или столб. Или кандидатскую или докторскую защищать.

ахахахаха

[Вадим Лавриц 284]

ОК! В выходные сделаю! И выложу! Думаю заменить помпу и вискомуфту! Может поможет! Если нет, то останется разогнаться и в забор или столб.

Помпа не при делах.

Вискомуфта - тоже, т.к. радиатор закрыт.

Забор должен быть ж/бетонный.

[Dead Moroz 41]

В таком случае терять такой уникальный экземпляр просто недопустимо. Слежу за темой с основания, не увидел описания ситуации заведённого ДВС и работающей вебасты. Стрелка посередине, весь двиг горячий, а нижний патрубок основного радиатора холодный, да? К тому же можно соотнести температурную работу вебасты (переход на малый режим обогрева, отключение горелки) с показометром температуры двигателя.

Помпу менять смысла вообще никакого нет, она может только снизить производительность, но не как не увеличить её. Виску не меняй, просто сними и попробуй без вентилятора.

Опять теория. Горит соляра, выделяет тепло. Ему куда-то надо деваться, т.е. потери или отвод тепла больше, чем производство. Или мало производства, или много потерь.

А не в моменте зажигания может быть дело? При этом и запуск, и дымность могут быть в норме.

[wowan75 30]

А не в моменте зажигания может быть дело? При этом и запуск, и дымность могут быть в норме.

нет

при раннем\позднем впрыске греется больше

[Vladimir24 178]

Я бы в этой ситуации не поленился и заклинил термостат в закрытом положении (НО далеко от гаража не отъезжать!!!) и сразу стало бы ясно, кто виноват!

Чудес не бывает! Мощность мотора около 150 Квт, половина в тепло, где же эта грелка? Или мы имеем новый тип мотора с КПД 100%?

[Raptor 5]

Кипяток от вебасты попадает на термостат и открывает его Я так думаю.Хотя может и не прав.В субботу приедет мож разберемся.

[Dead Moroz 41]

1. Каким образом кипяток от НЕРАБОТАЮЩЕЙ вебасты попадает к термостату?

2. Как может при работающем котле открыться термостат, если котел греет ОЖ до температуры НИЖЕ открытия термостата?

Изменено 13 февраля 2013 пользователем Dead Moroz

[dimarik TLK 80 92]

Ребят, спасибо за советы! В данный момент вебаста не работает. Снимал панель, оторвал проводок, в итоге не работает. Пытался подсоеденить все обратно, все равно не работает. 19 поеду к электрику знакомому. Далее, объясню почему думаю на попмпу. Во-первых видно что помпу разбирали, и в итоге не отцентровано посадочное вискомуфты и вентилятора. Получается что вентелятор чуть бьет. Далее. Вискомуфта рабочая, проверенно. На холодную создается очень большое давление в системе, такое что патрубки не продавить. Не знаю должно быть так или нет, так как на других машинах подобных наблюдений не вел. По итогу, создается такое впечатление, что просто давлением открывается клапан термостата. В данный момент поставил термостат советского производства, помоему от волги на 87 градусов. Заметил, что пружина на много слабже чем на радном. Верхний патрубок радиатора начинает греться когда стрелка даже и не думает подниматься. Ездил в командировку, получается следующее, что при проезде около 30 км. двигатель достигает рабочей температуры. При накате, либо остановки температура (при обеих работающих печках на 1 режиме) падает на глазах. Подозрения такие, может быть крыльчатка помпы поменяна и стоит большей производительности чем нужно.

Также, созвонился с дальневосточными товарищами, так как сам уроженец ДВ. Там таких авто очень много. Дак вот один из счастливых владельцев сказал что была подбная проблема. Он поменял 3 термомтата, и после покупки 4-го все начало работать так как надо. Как то так. Жду термостат на 82 градуса.

[Serjik 81]

может быть пролема в посадочно мместе термостата? седло, куда он устанавливается изъедено коррозией, и термостат (его корпус) не может герметично перекрыть весь канал. Вернее, даже присутствует большая дыра, по которой весь поток охлаждающей жидкости перетекает по большому кругу.

вариант 2 - чем то перекрыт канал малого круга, потому ОЖ, хошь-нехошь, приходится все время протекать через радиатор, где она охлаждается, не успев толком нагреться....

Изменено 15 февраля 2013 пользователем Serjik

[dimarik TLK 80 92]

может быть пролема в посадочно мместе термостата? седло, куда он устанавливается изъедено коррозией, и термостат (его корпус) не может герметично перекрыть весь канал. Вернее, даже присутствует большая дыра, по которой весь поток охлаждающей жидкости перетекает по большому кругу.

вариант 2 - чем то перекрыт канал малого круга, потому ОЖ, хошь-нехошь, приходится все время протекать через радиатор, где она охлаждается, не успев толком нагреться....

И чем он может быть перекрыт? Все продувается в принципе!

[Serjik 81]

продуваться - воздух проходит, но сечение отверстия такое, настолько мало, что создает сопротивление для потока жидкости.