Не греется 1HD-T

[dimarik TLK 80 92]

продуваться - воздух проходит, но сечение отверстия такое, настолько мало, что создает сопротивление для потока жидкости.

И какие предложения?

[Serjik 81]

тросом проверить.

т. е. в канал, через который должна течь жидкость засунуть трос.

Изменено 15 февраля 2013 пользователем Serjik

[dimarik TLK 80 92]

тросом проверить.

т. е. в канал, через который должна течь жидкость засунуть трос.

Это жестко! Но тем не менее можно попробовать!

[Vladimir24 178]

Вот именно так вёл себя мой ГАЗ-69 при езде с ампутированным термостатом! Спасало постоянное манипулирование жалюзи радиатора. Чуть под гору и температура мотора ниже 40 гр.

[dimarik TLK 80 92]

Да блин.....если есть возможность и приборы, после 10 минут работы на холостых замерте температуру выпускного коллектора и трубы!

[Dead Moroz 41]

Чего человеку ерунду городите? Верхний патрубок радиатора вместе с верхним бачком всегда будут тёплыми, и горячими тоже будут, как и на всех машинах с нижним расположением термостатов - термосифонная циркуляция, знаете-ли. Вот нижний патрубок радиатора - это показатель. А повышенная производительность помпы - это только плюс, от этой самой производительности объём и теплопотери контура ну никак не зависят. 5 страниц текста, и автор ни разу внятно не сказал, как ведёт себя основной радиатор в зависимости от условий движения, показаний указателя температуры, других сопутствующих факторов. Про трос в кому-нибудь засунуть скромно промолчу - чай, не канализацию починяем.

[BROD 36]

:popcorn:

Наблюдаю, жду благоприятный отчет тех. решения лечения от ТС.

[BROD 36]

На холодную создается очень большое давление в системе, такое что патрубки не продавить

Я б задумался Радиатор тек? меняли. У прошлого хозяина?

Давление на сброс клапана крышки радиатора, проводимость системы, каналы охлаждения?

Мож горчицы нафигачили?

Изменено 16 февраля 2013 пользователем BROD

[BROD 36]

На холодную создается очень большое давление в системе, такое что патрубки не продавить

Я б задумался ?

Воздух давит в систему охлаждения.?

P.S. Постом выше, эт когда мысль опережает сознание

Изменено 16 февраля 2013 пользователем BROD

[dimarik TLK 80 92]

Вообщем пишу отчет о по всей теме. Вчера замеряли температуру. Была подопытна моя машина и сотка 2003 года выпуска. Конкретно, замеряли температуру коллектора, головки, патрубка радиатора. В итоге на обеих авто после 10 минут работы коллектор прогревается до 60 градусов, головка до 50 градусов, патрубок радиатора до 25. Меряли естесвенно снаружи. Далее, решили разобраться в чем же дело. Напиминаю, стоит волговский термостат на 87 градусов. В итоге поняли что проблема в датчике. В старой книге по ремонту и эксплуатации 80-ки (в черной обертки) нашли таблицу сопротивления датчика. Согласно нее получается что датчик при сопротивлении 6 должна быть температура 20 градусов. При рабочей температуре примерно 2-1.5. В итоге, датчик при температуре окружающей среды выдавал 0.8. При этом в наличии было 2 датчика, и у обоих показатели были одинаковые. При нагреве датчика, показания двигались в низ. Далее, решили проверить стрелку. При замыкании на массу все срабатывает (т.е. стрелка поднимается до верхней точки). Решили к проводу показателя подключить прибор, и в итоге, стрелка как не странно не сдвинулась сместа. Т.е. получается проблема в стрелке. Как то так. Такую же процедуру проводили на другой машине, там все нормально. Как то так. Ну и на последок, сняли корпус испарителя, и продули все. Пылищи было целая куча. После производительность печки намного улучшилась!

[vovann18511 0]

тьфу блин.... столько теорий, а оказалось..... банально все свелось к хреновой теплоотдаче печки салона и неисправности показометра

опять вечный дрыгатель со 100% кпд не получился

Изменено 17 февраля 2013 пользователем vovann18511

[dimarik TLK 80 92]

Да и спасибо огромное Raptor-у! Без него бы ничего не получилось!

тьфу блин.... столько теорий, а оказалось..... банально все свелось к хреновой теплоотдаче печки салона и неисправности показометра

опять вечный дрыгатель со 100% кпд не получился

Смущало то, что головка двигателя не прогревалась до 90 градусов. Но все познается в сравнении!

[Vladimir24 178]

@@dimarik TLK 80,

Да башка даже у 1ШЗ и то прогревается до 60 через полчаса, а до 80 вообще хрен знает когда! Так по городу и катаешься с полупрогретым.

[dimarik TLK 80 92]

@@dimarik TLK 80,

Да башка даже у 1ШЗ и то прогревается до 60 через полчаса, а до 80 вообще хрен знает когда! Так по городу и катаешься с полупрогретым.

При движении по трассе порядка 30 км. замерил температуру головки, получилось 62 градуса!

[gobloff 2]

как то про помпу мало говорилось,а зря... я правда в 80ках еще не совсем але и могу ошибаться,но! был у меня на руках,с полгода, додж нитро 2.8 CRD.. и как то случились там все вышеперечисленные ТС симптомы,правда при определенной напруге(скорость больше 90 по трассе) сразу начинался перегрев,в городе же не греется,t 30 и всё.Испробовал все вышеперечисленные способы и дошел все таки до помпы.... снял.Провернуло тупо крыльчатку,оттуда и недогрев,ибо ничего ож не качает.Может пригодицо кому..

[=^. .^= 218]

Наверное, всё так и было, но вот я, к примеру, упорно не могу понять, как неработающая помпа или там, засранная система могут стать причиной недогрева.

[Дмитрий 62 126]

Предыстория такова: купил я 80-ку, на механике с двигателем 1HD-T. Машина не греется. Предыдущий хозяин аж вентелятор снял. После приобретения был заменен термостат с прокладкой и охлаждайка. Эффекта ноль. Далее, была промыта система охлаждения. Опять же эффекта ноль. Грешили на датчик. Заменили датчик температуры охлаждающей жидкости, все осталось так же. Радиатор закрыт полностью, вискомуфта исправна, все нормально, однако он собака не греется и все.Можно хоть целый день ездить, однако стрелка поднимается чуть выше нижней риски, при температуре за бортом - 1 Грешу в данный момент на пробку радиатора, так как при прогреве, том который есть, патрубки абсолютно просто сжимаются, и получается, что в системе нет давления. Машина не араб, стоит 2 печки, 2-а аккумулятора. Может у кого было подобное, и как это лечили, заранее спасибо.

меняй вискомуфту

вал в помпе может проворачиваться еще,

[Dead Moroz 41]

Люди, ну для кого здесь 6 листов текста написано, а?

[dimarik TLK 80 92]

Всем спасибо за советы! Ситуация следующая, пока что стоит волговский термостат. Пришел термостат на 82 градуса. Какого было мое удивления когда на упаковке написано митсубиши. Пришла так же помпа. На неделе все буду ставить. Пока машинкой доволен. Вроде все грется, однако конечно намного хуже чем 1 HZ. По трассе если ехать, в машине ташкент, по городу, при спокойном режиме и длительных поездках, так же тепло.

[Kostya 84 51 2]

А ларчик просто открывался....)))) Спасибо за тему, познавательно!