Как подобрать аммортизаторы

[Saimak 239]

Собираюсь лифтовать подвеску до +4. Сейчас +2 и использую стоковые аморты от 105.

Понятно что выпускается достаточное количество амортизаторов под конкретный лифт, но честно говоря цены не устраивают (в теме про Владовские пружины аморты по 9000), возможно они и хороши, но отдавать в 5 раз больше чем за тоетовские чисто психологически не готов. Почитал темку про размеры амортов.

И вот что думаю. При подборе как мне кажется надо обратить внимание на три параметра:

1. Ход амартизатора. (берем из таблицы на форуме).

2. Тип крепления (ухо, шток).(возможно не особо важно т.к. бывают переходники)

3. Используемость на автомобиле с такой же массой. (большое желание установить стоковые амортизаторы с другой машины из-за цены и доступности).

Хочу спросить: в правильном направлении мыслю? Есть ли какие подводные камни в подборе?

Модераторам: исправьте в названии аММортизаторы на аМортизаторы.

Изменено 4 февраля 2013 пользователем Saimak

[vadyuha 0]

Надо сходить в хороший тюнинг сервис и сделать вид , что собираетесь у них делать тюнинг, а там они все раскажут и покажут.

[andrew124 5]

Ездил так же на +2 с 105 амортиками. При переходе на пружины +4 поставил солдатики (удлинители штока амортиков), они насколько помню 80мм были. Едет на мой взгляд неплохо.

[Saimak 239]

Надо сходить в хороший тюнинг сервис и сделать вид , что собираетесь у них делать тюнинг, а там они все раскажут и покажут.

Тоже вариант. Но не факт что расскажут, и самому мозги тренировать надо.

Ездил так же на +2 с 105 амортиками. При переходе на пружины +4 поставил солдатики (удлинители штока амортиков), они насколько помню 80мм были. Едет на мой взгляд неплохо.

Думал над этим. Смущает рабочий ход меньше будет. Тогда придется как то ограничивать ход, чтобы не порвало?

[andrew124 5]

Думал над этим. Смущает рабочий ход меньше будет. Тогда придется как то ограничивать ход, чтобы не порвало?

Отбойники можно доставить (например от Ярослава http://offroad-group...p?productID=788) стоят они недорого. Я их купил но не ставил - пока и так ничего не рвет, смотря как ездить

Изменено 5 февраля 2013 пользователем andrew124

[Nail ufa 20]

Думал над этим. Смущает рабочий ход меньше будет. Тогда придется как то ограничивать ход, чтобы не порвало?

Интересно, каким образом удлинив амортизатор( солдатиками) мы уменьшим его рабочий ход? Который изначально больше рабочего хода пружины.

[Saimak 239]

Ну да, правильно. Тупанул. Хотел сказать не увеличим. Ведь амортизаторы для лифта зачем-то делают с увеличенным от стандарта рабочим ходом. Или это побочный эффект увеличения длинны амортизатора?

И тогда еще вопрос. Надо ли стремиться к величине рабочего хода как у брендов (OME, TJM и т.д.)?

[Oleg 161 1]

Надо ли стремиться к величине рабочего хода как у брендов (OME, TJM  и т.д.)?

А смысл переплачивать только за имя? Ставь проставки и всё будет гут,105ые вполне нормальные,доступны и по цене и продаются везде.

[vulcano 0]

тоже озадачен этой проблемой...пока ответа не нашел....есть какие-то таиландские amadaxtreme http://offfroad.ru/category/amortizator-amadaxtreme-adventure-tlc80-lift4/ но отзывов нормальных я так и не нашел...

[Saimak 239]

А смысл переплачивать только за имя? Ставь проставки и всё будет гут,105ые вполне нормальные,доступны и по цене и продаются везде.

Так в том и вопрос. Не хочется переплачивать. Уже нашел стоковые амортизаторы, с рабочим ходом как у брендов под лифт 4". Вот и спрашиваю.... Стремиться к рабочему ходу как у брендов, или 105 с солдатиками. 105 грубо 1800 р., а KYB, с рабочим ходом как у брендов под лифт, 2200 р.

[Saimak 239]

тоже озадачен этой проблемой...пока ответа не нашел....есть какие-то таиландские amadaxtreme http://offfroad.ru/c...re-tlc80-lift4/ но отзывов нормальных я так и не нашел...

А вот тут я бы точно рисковать не стал. Хочу широко распространенный, устанавливаемый на заводе в штатную подвеску, бренд. Как показывают поиски, если амортик не специального назначения то цена сильно сильно ниже.

[vulcano 0]

ну а есть какие на примете, которые без переделок встанут в 80ку под 4" лифт?

[Oleg 161 1]

Мало вероятно,что найдете такое,по приемлимой цене.

То:Saimak Володь,ЛС посмотри!

[Saimak 239]

Из того что экзист везет пока только 344269. рабочий ход 275 мм.

А по параметрам каябовским штук 20 может подойти. Только там с креплениями разобраться надо.

Заметил только. Насчет без переделок, надо искать. Хотя если переделки небольшие, и сам аморт курочить не придется, а только к нему переходничек, то экономия от 2 до 7 т.р. с одного думаю все оправдает.

Изменено 5 февраля 2013 пользователем Saimak

[Nail ufa 20]

Объясню- когда вы лифтуете машину- вы увеличиваете расстояние между мостом и рамой , путем установки более длинных пружин, но не увеличиваете артикуляцию и ход колеса. Рабочий ход пружины +4" вовсе не равен рабочему ходу родной пружины и плюс 4"!!! Он где-то на уровне родной пружины. И ограничитем хода вверх моста служит не амортизатор, а отбойник. Поэтому смело уд линяйте солдатиком родной амортизатор и не забудьте опустить отбойник.

[gazil 40]

Наиль молодца.Грамотное обьяснение.+100

[Fire_of_Honduras 7]

Объясню- когда вы лифтуете машину- вы увеличиваете расстояние между мостом и рамой , путем установки более длинных пружин, но не увеличиваете артикуляцию и ход колеса. Рабочий ход пружины +4" вовсе не равен рабочему ходу родной пружины и плюс 4"!!! Он где-то на уровне родной пружины. И ограничитем хода вверх моста служит не амортизатор, а отбойник. Поэтому смело уд линяйте солдатиком родной амортизатор и не забудьте опустить отбойник.

Обсолютно верно! Лифт включает в себя не только пружины! Обязательно нужно преносить отбойники! Черезмерная возможная нагрузка без ограничения вредна для подвеки, повышенным износом сайлентблоков, разрушением колёсных арок, Дополнительно нужно еще перенести точки крепления стабилизатора. Я бы рекомендовал до +7см солдатик навернутый на шток , 4" и выше, перенос точки крепеления на раме как проставка, например у уважаемого KEROSINа http://tracktourist.ru/index.php?pid=8. В общем можно самому сделать, можно купить готовое. Я даже гдето это в кучу собирал! с чертёжиками, но учтите то что продается уже готовое и проверенное, там есть свои маленькие хитрости, которые решают некоторые проблемы в эксплуатации и монтаже.

[test 25]

тоже озадачен этой проблемой...пока ответа не нашел....есть какие-то таиландские amadaxtreme http://offfroad.ru/c...re-tlc80-lift4/ но отзывов нормальных я так и не нашел...

Покапаюсь по Московским магазинам... Взял бы такие амморты попробовать!

[Saimak 239]

Тогда получается основной параметр это длина в свободном состоянии? Что-бы не оторвало при максимальном вывешивании.

[Volonter 32]

В чём преимущества аммортизаторов с выносным бачком перед обычными? И почему у аммортов с бачком рабочий ход меньше?

Изменено 6 февраля 2013 пользователем Volonter