Хочу ампутировать кондей на 130-том

[avals714]

Решился ампутировать кондей и воткнуть пацанячую защиту.Эти иички под бампером 130-го 2лт-е задрали цеплять за всё-что лежит не ровно(да и мёртвый там испаритель уже давненько напару с компрессором).Как внизу всё отломать вроде ясно(слегка так).Вопрос ОГРОМНЫЙ по вентилятору,который между решеткой и радиатором.Какую фунциональную особенность он нёс при рабочем кондее и что выйдет если и его я выкину( можно его оставить для принудительного обдува с тумблера-если Да-то как?).Говоря парусскэ-если-б кто по-порядку расжевал (вот прям с пунта 1-отсоеденить аккумулятор 2-выкинуть предохранитель там-то 3-снять и закинуть блок управления кондеем тут-то...-благодарил бы добрым словом.Или ткните носом в готовый мануал(читать,глядеть картинки и крутить гайки обучен в совершенстве )Попутный вопрос вырастет после ампутации-комунить эти железочки с трубочками может нужны будут?Поменяюсь на чонить полезное легко

Изменено 9 февраля 2013 пользователем avals714

[nikita83]

Вопрос ОГРОМНЫЙ по вентилятору,который между решеткой и радиатором.Какую фунциональную особенность он нёс при рабочем кондее и что выйдет если и его я выкину( можно его оставить для принудительного обдува с тумблера-если Да-то как?)

К кондею отношения не должен иметь, это доп обдув , запускается от датчика темп. возле термостата который. Пропелллер кондея там же внизу должен быть, следовательно удалится вместе с радиатором.

[[TM]}{0tt@бы4]

К кондею отношения не должен иметь, это доп обдув

Ребят вы что людей в заблуждение вводите? Электровентилятор перед радиатором кондея включается при включении компрессора кондея и меет отношение только к кондиционированию воздуха в салоне.

[Zhornic]

Я крошил всё подрят, что относится к кондею. Извёл его на корню! Правда не сразу, а как руки доходили - уж больно много он всего опутал... Ничего такого, что бы влияло на остальные механизмы в нём нет. Доп вентилятор при исправной вязкомуфте нафик не нужен - у него производительность практически нулевая.

Я пытался толкнуть компрессор и радиатор кондея хоть за какие-то копейки года два. Потом снёс на помойку...

[aleks732]

Компрессор можно и оставить, чо нибудь накачивать. Только всас сделать от сапуна.

[Шурави]

Компрессор можно и оставить, чо нибудь накачивать. Только всас сделать от сапуна.

Ага. И накачивать парами масла!

[nikita83]

}{0tt@бы4' timestamp='1360414007' post='2099449']

Ребят вы что людей в заблуждение вводите? Электровентилятор перед радиатором кондея включается при включении компрессора кондея и меет отношение только к кондиционированию воздуха в салоне.

Я так понял что ТС спрашивал про другой пропеллер

.Вопрос ОГРОМНЫЙ по вентилятору,который между решеткой и радиатором

[[TM]}{0tt@бы4]

Есть только такой как на схеме, других пропеллеров там нет.

[Андрей 50]

Решился ампутировать кондей и воткнуть пацанячую защиту.Эти иички под бампером 130-го 2лт-е задрали цеплять за всё-что лежит не ровно(да и мёртвый там испаритель уже давненько напару с компрессором).Как внизу всё отломать вроде ясно(слегка так).Вопрос ОГРОМНЫЙ по вентилятору,который между решеткой и радиатором.Какую фунциональную особенность он нёс при рабочем кондее и что выйдет если и его я выкину( можно его оставить для принудительного обдува с тумблера-если Да-то как?).Говоря парусскэ-если-б кто по-порядку расжевал (вот прям с пунта 1-отсоеденить аккумулятор 2-выкинуть предохранитель там-то 3-снять и закинуть блок управления кондеем тут-то...-благодарил бы добрым словом.Или ткните носом в готовый мануал(читать,глядеть картинки и крутить гайки обучен в совершенстве )Попутный вопрос вырастет после ампутации-комунить эти железочки с трубочками может нужны будут?Поменяюсь на чонить полезное легко

Решился ампутировать кондей и воткнуть пацанячую защиту.Эти иички под бампером 130-го 2лт-е задрали цеплять за всё-что лежит не ровно(да и мёртвый там испаритель уже давненько напару с компрессором).Как внизу всё отломать вроде ясно(слегка так).Вопрос ОГРОМНЫЙ по вентилятору,который между решеткой и радиатором.Какую фунциональную особенность он нёс при рабочем кондее и что выйдет если и его я выкину( можно его оставить для принудительного обдува с тумблера-если Да-то как?).Говоря парусскэ-если-б кто по-порядку расжевал (вот прям с пунта 1-отсоеденить аккумулятор 2-выкинуть предохранитель там-то 3-снять и закинуть блок управления кондеем тут-то...-благодарил бы добрым словом.Или ткните носом в готовый мануал(читать,глядеть картинки и крутить гайки обучен в совершенстве )Попутный вопрос вырастет после ампутации-комунить эти железочки с трубочками может нужны будут?Поменяюсь на чонить полезное легко

Убирал радиатор кондея и поставил датчик внизу радиатора от ТАЗа чтобы через реле включал этот вентилятор , но дует он прямо так скажем хреновастенько . Короче , толку от него моло

[Atalex]

Просто убери все, что относится к кондиционеру, вместе с вентелятором. От него толку никакого, зато без него радиатор двигателя захватывает больше воздуха, т.к. перед ним ничего не остается.

[nikita83]

}{0tt@бы4' timestamp='1360452393' post='2100062']

Есть только такой как на схеме, других пропеллеров там нет.

У меня вот так было

[aleks732]

Ага. И накачивать парами масла!

Всё это решаемо, а иметь на борту хороший компрессор не помешает.

[Zhornic]

У меня вот так было...

Это радиатор кондиционера с пропеллерами. А есть ещё доп пропеллер на основном радиаторе, который включается при +100С и отключается при+105С. Он небольшой по габаритам, с идиотской крыльчаткой - сложно его отнести к кондиционеру напрямую, но его тоже в топку!

[arkadas]

И я давно выдрал этот гламурный пережиток прошлого кондей, который только добивал остатки табуна под капотом. Вечно засираемый радиатор с пропеллером был прямо над защитой и лишал какого-либа доступа к наливному отверстию переднего редуктора и добавлял градусов под капотом летом. Со снятием компрессора тоже места прибавилось Ну не место им на хилой шее 2L-TE, тему снятия поддерживаю.

[Chaldon]

Ага. И накачивать парами масла!

Я оставил компрессор и рессивер под кузов камазовский вкорячил на 30 литров, и как раз пары масла смазывают компрессор и оседают в рессивере, качает отлично уже полгода, колёса качаю, пневмодудки стоят. через пневмо реле в рессивере постоянно 6 атмосфер, короче я доволен

Изменено 10 февраля 2013 пользователем Chaldon

[avals714]

Спасибо оппонентам за информацию по теме и далее .Компрессор кондея откорячу-ну явно он там место ест и доступ к кишочкам закрывает-что напрягает иной раз.На место второго аккума вставлю http://berkut-compressor.ru/pro24.html без ресивера.Его дури хватит на прокачку всего на свете.А вот над принудительным электропропеллером перед радиатором подумаю основательно .Потомучо и при исправной вискомуфте и прочищенной системе в горах и какашках температура на глазах едет к красненькому.А голову-как расходник не рассматриваю

[nikita83]

Лично я компрессор оставил , так же запитал с сапуна, качать колеса продуть че-нить , а место под второй аккум я предоставил второму аккуму, ИМХО он важнее, нужнее.

[avals714]

Лично я компрессор оставил , так же запитал с сапуна, качать колеса продуть че-нить , а место под второй аккум я предоставил второму аккуму, ИМХО он важнее, нужнее.

А он у меня заклиненный напрочь-масло он видно с рождения как получил-так и 22 года его ел.....А под второй аккум тока пустота есть-всё остальное отсутствует..А ещё десятку положить на завышенный план электропитания пока не планирую.То-чо есть бы до ума довести..

[Zhornic]

при исправной вискомуфте и прочищенной системе в горах и какашках температура на глазах едет к красненькому...

Сильно сомневаюсь, что муфта исправна - таких не бывает в природе! Вообще. Причём они номинально исправны, но не блокируются нихрена. И тот пропеллер отключается тогда, когда стрелочка ещё от нормы и не страгивается. Потому толку от него на самом деле тоже ноль!

[nikita83]

И тот пропеллер отключается тогда, когда стрелочка ещё от нормы и не страгивается. Потому толку от него на самом деле тоже ноль!

Я когда в перевалы летом поднимаюсь, то этот пропеллер включается и заметно влияет, т.к. был случай когда из-за плохого контакта он не включился на одном из подъемов. Так вот сразу темпер полез, хотел его напрямую включить (без датчика) и в момент подключения контакт восстановился, темпер опять пришел в норму. т.е. с работающим эл. вентилятором стрелка более не лезла в вверх.