ТЛК 200 Arctic Trucks ''37

[snowflake]

В Красноярске официальный дилер "Тойота-Крепость" делает официальные Арктиктраки, самое главное - сохраняется официальная гарантия на все узлы и агрегаты (100 000 км илм 3 года)

[Dimon V]

В Красноярске официальный дилер "Тойота-Крепость" делает официальные Арктиктраки, самое главное - сохраняется официальная гарантия на все узлы и агрегаты (100 000 км илм 3 года)

Ага, за 450 000 руб. крепления амортизаторов периваривают

[Жомарт]

И этот пепелац из алмааты оказывется Маde in Красноярск, звонил узнавал его историю, так что с ним все ясно, автосалон накинул на него свою маржу и банкует, правда еще не одного экземпляра не продано

[mb100d]

Чем плохи красноярские артики? Они вроди и гарантию дают.

[VOVAHUNTER]

Чем плохи красноярские артики? Они вроди и гарантию дают.

Катнул в гости к производителям,пообщался и взял через красноярск 200.Если самому делать,то конечно дешевле выходит.но не сильно,да и подводных камней много. У красноярских качество работы отличное и гарантия диллерская остается. Сейчас обкатаю и в Коми на охоту), отчет выложу в теме.

[VOVAHUNTER]

Изменено 16 июня 2013 пользователем VOVAHUNTER

[snowflake]

Интересны ощущения от машины!!!

[ded163]

Интересны ощущения от машины!!!

Да, каковы отличия от стока?

[VOVAHUNTER]

Да, каковы отличия от стока?

Интересны ощущения от машины!!!

Одним словом - Кайф! Накатал уже 560 км . Идет отлично,колеи ,гребенку,ямы вобще не замечает. Спуски и подьемы непривычно просто проезжать,не боишся зацепить. Кнопка, поворот на бездорожье - это тема! Расход чутка побольше чем на юбилейном ,где то 14 л /100 км - смешанный цикл . Пока ощущения такие же как на 80,только очень быстрой ,комфортной и невалкой) Поеду на карьер кататься ,выложу фото и видео.

Изменено 16 июня 2013 пользователем VOVAHUNTER

[экспедиция тлк 105]

Дима и его механики установили мне на 200 задний силовик с калиткой, лебёдкой и фаркопом. Бампер производства Ярослава из Питера. Бампер покрасили в цвет кузова. Помоему получилось отлично. Сегодня забираю. Фото делал Дима.

[экспедиция тлк 105]

Ну и как обещал, обший пост о постройке. Обзорные фото и переделанных узлов выложу на днях.

Прошло 8 месяцев с покупки мной стоковой 200-ки. Задача стояла построить многофункциональный скоростной экспедиционный внедорожник премиум класса. Такой что бы можно было с комфортом проехать одним днём, в одни руки 1000+км и в бодром духе и здравии съехать с асфальта для начала внедорожной части поездки.

Многие знают, как и что нужно сделать с 200-кой для установки в неё 35-х колес, однако я захотел пойти дальше, и установить 37-е колёса. Увы, информация по установки 37-х на этот автомобиль отсутствует, Исландцы и Норвеги молчат, и говорят, что не сталкивались с такой задачей.

Собственно, в этом посте, я хочу описать необходимые манипуляции с ТЛК 200 для имплантации 37-х колёс.

• Лифт подвески +50мм (пружины Tough Dog TDC932HL перед, и пружины Tough Dog TDC931HL задние). Амортизаторы Profinder перед и зад.
  
• Боди лифт 60мм (сопряжен с подрезкой заднего бампера, пластиковой его части, опусканием радиатора; в целом ничего сложного).
  
• Удаление KDSS и установка стандартных стабилизаторов поперечной устойчивости с Арабской версии автомобиля. Передний стабилизатор устанавливается вообще без проблем, а вот для заднего, к мосту придётся приваривать кронштейн крепления. Замена производится для того что бы колёса, в вывернутом состоянии не упирались в блоки KDSS которые установлены на раме.
  
• Также придётся в чистую удалить/отрезать «уши» подушек кузова спереди, цель та же что и с удалением KDSS – обеспечить место под вывернутое колесо.
  
• И существенная финансовая часть – покупка оригинальных колёсных дисков ArctiсTrucks (параметры 17х10, вылет -8мм). Аналогов нет. Я покупал свои диски напрямую в Исландии. Стоимость конская, доставка по цене адовая. Но выбора нет.
  
• Резка передних арок в районе брызговиков.
  
• Установка ГП 4.88 фирмы Nitros (заказывал в США) – для корректировки работы трансмиссии, что бы всё вернуть в стандартные параметры после установки 37-х колес.
  

Вот собственно и все что требуется, что бы установить на эту машину 37-е катки.

В моём случае не обошлось без расширителей арок Arctic Trucks (тоже заказывал сам в Исландии), блокировок ARB в передний и задний мосты. Но это уже индивидуализация, скажем так.

Ну а дальше, я чипанул двигатель, установил силовой обвес с передней и задней лебёдками, светодиодный свет по кругу, СБ и УКВ рации, спальник, тулю и т.д. В планах осталось поставить стационарный компрессор с ресивером и дополнительный бак. Проект, по сути, готов, и я получил именно то, что хотел. Если кто-то задумает повторить, обращайтесь, подскажу.

Я хочу от души поблагодарить всех тех, кто участвовал в создании этого проекта:

Виктор (Kincler) – спасибо за советы, подсказки, моральную поддержку.

Dimon V – практически вся работа была выполнена им.

Саша Роки – тоже вложил немало сил.

Петяра – человек, на которого можно положиться!!! Спасибо тебе друг!!!

Вадим Браконьер – за оперативную доставку подвески из Казахстана.

Перчику – за спальник.

Un4given – за свет.

Lexey76 – за чип. Мощщ!! J

Bandjo – за шноркель. Ехал аж с дальнего востока.

Тамерлану – за задний бампер.

И всем тем, кто следил, переживал за процесс постройки.

Вместе мы сила!!! Спасибо братцы!!!

[VOVAHUNTER]

Классно получилось,выложи побольше подробностей в фото если не сложно (куда и как все установлено ,где и у кого чиповал ; рация,спальник и др. как установили лебедку) Тепловизор и ночник ставил? Заранее благодарю.

[экспедиция тлк 105]

Привет! Да тут в теме много подробностей и так, пролистай сначала. Фотографии выложу. У кого рацию ставил и где она расположена здесь где то в темах, так же и про спальник.

[Schimano]

Ну и как обещал, обший пост о постройке. Обзорные фото и переделанных узлов выложу на днях.

• И существенная финансовая часть – покупка оригинальных колёсных дисков ArctiсTrucks (параметры 17х10, вылет -8мм). Аналогов нет. Я покупал свои диски напрямую в Исландии. Стоимость конская, доставка по цене адовая. Но выбора нет.
  

Немного тебя расстрою, за конскую цену ты скорее всего приобрел в Исландии Российские диски

Да есть выбор, за эти деньги возим гоночные колеса производства USA

17×9 beadlocks, или кованные со стальными футорками под конусные гайки

Изменено 24 июня 2013 пользователем Schimano

[VOVAHUNTER]

Привет! Да тут в теме много подробностей и так, пролистай сначала. Фотографии выложу. У кого рацию ставил и где она расположена здесь где то в темах, так же и про спальник.

Будем искать. Спасибо

[VOVAHUNTER]

Немного тебя расстрою, за конскую цену ты скорее всего приобрел в Исландии Российские диски

Да есть выбор, за эти деньги возим гоночные колеса производства USA

17×9 beadlocks, или кованные со стальными футорками под конусные гайки

Как заказать комплект диски и зимняя шипованная 35. Благодарю.

[Dimon V]

Немного тебя расстрою, за конскую цену ты скорее всего приобрел в Исландии Российские диски

Да есть выбор, за эти деньги возим гоночные колеса производства USA

17×9 beadlocks, или кованные со стальными футорками под конусные гайки

Я тебя немного расстрою - те диски что на твоих фотках были куплены в Красноярске в АТ и они действительно Российского производства, но в Исландии их не продают, а продают точно такие же но Тайваньского производства, их и получил Вадим

[Dimon V]

Ну вроде справились с бампером, почти весь переварили )))

Изменено 24 июня 2013 пользователем Dimon V

[tari]

Красавец. Вживую вообще невероятен.

[VOVAHUNTER]

Ну вроде справились с бампером, почти весь переварили )))

Зачет!!! Кому позвонить по поводу установки лебедок,скинь контакт в личку пожалуйста.