прадо 78 против ниссан сафари 60

[Barracuda 27]

у меня 78 крузер 4 года. Денег и души вложено нереально много. На выходных ездил с сафарями..и че то загорелся.. Отговорите други а подкупает широкая колея и устойчивость. Расскажите какие минусы есть..люблю прадик но внутри свербит

[serg-hard]

у меня 78 крузер 4 года. Денег и души вложено нереально много. На выходных ездил с сафарями..и че то загорелся.. Отговорите други а подкупает широкая колея и устойчивость. Расскажите какие минусы есть..люблю прадик но внутри свербит

Сафарик - аналог 80ки/105ки. Зачем смотреть в другой лагерь?

[Кашевар]

сафарь весит нереально.

там где крузак на 33 резине, сафарю надо 35.

нормального сафаря ты не купишь, а купив ещё полгода уйдет чтобы его до ума довести, а если есть уже доведенный до ума авто, то лучше купить новых ароматизаторов, чехлы на сидухи, или акустику поменять.

ещё, если сильно свербит, загони на химчистку ;0)

[СамоварЪ]

Не взамен тойот,а до кучи,тоже поглядывал на сафаря,в более-менее нормальном состоянии видел только один машин,распил на кривоватых документах по цене поюзаного 105го.

З/Ч чуть подороже тойотовских,железный,красивый сцуко и едет на все деньги.Настоящий вобщем

Подвернется,понравится-куплю.

[Миша Тульский]

Поставь семидесятку за угол.

Купи патруля.

Покатайся на патруле.

Продашь патруля, а вот семидесятка за углом - есть на чём дальше ездить.

[ded163]

Надо брать. Тяжелая техника, свой шарм у нее. Сам слюни пускаю. Как гляну на передний мост, его размеры и общий вид аж волосы на спине поднимаются.

[Morrison]

Если в комплекте сварочник и болгарка будут, то бери. Сколь смотрел Сафарей-Патрулей - все ржавые в хлам были.

[ded163]

Вот этот ввообще красавец. Эхх...

http://www.drive2.ru/cars/nissan/patrol/patrol_y61/kloj/journal/288230376152733506/#post

[Alexander]

Есть патрули и есть сафари.

Сафари - с правым рулём, гниют меньше. Делались для Японии, а там климат морской, вот металл и лучше.

60 с левым рулём гниют быстро.

61-е от этой болезни практически излечили.

Мосты у них очень надёжные, хабы, карданы. за 256 тык проблем с ходовой не было. Лифтовал на 2".

Что касается моторов, то брать имеет смысл только с 4,2.

3 литра - не ремонтопригоден. Любой чих - пол морды надо разбирать.

Но, 4.2 - не турбирован, т.е. по ходовым качествам - как 105, но прёт зараза Не остановить

Тут правильно сказали - 70-ка. Её тоже сложно остановить.

Или 80-ка. Она пошустрее будет.

Можно 105-ку взять. Она больше в размерах.

Так что - выбор есть из чего делать.

Посмотри в мероприятиях других клубов гонку Экспедиции Трофи.

Я там выложил видео ролики, снятые участниками.

Посомтри, там только тойоты и дефы.

Патрули тоже принимали участие, но почему-то в Золотой зачёт не попали.

Не хаю ни какую машину. Сам лет 7 откатал на Патруле.

По сравнению с соткой - в нём чувствуется уверенность.

Всегда до дома довозил. НА сотке так ещё не катался. Пока только планирую.

Удачного выбора!

[Barracuda]

на выходныз были соревы-ориентирование. Мы с другом первое место взяли на 78. На соревах ни одного сафаря это да..гнилые почти все.. 1кз динамичнее на порядок чем тд42.

[Barracuda]

еще понимаю что ликвидность тойоты на порядок выше. К нам на байкал часто приезжают буржуи из за бугра. Почти все едут на легендарной 7х разных модификаций, остальная часть на домах на колесах на разных грузовых платформах. И НЕ ОДНОГО патруля или сафаря..это тоже о чем то говорит

[Куzма75]

еще понимаю что ликвидность тойоты на порядок выше. К нам на байкал часто приезжают буржуи из за бугра. Почти все едут на легендарной 7х разных модификаций, остальная часть на домах на колесах на разных грузовых платформах. И НЕ ОДНОГО патруля или сафаря..это тоже о чем то говорит

- это как раз говорит о их разумности!!! т.к. в экспедиции Крузаки Имхо предпочтительней , чем саф или патрол....

[Alexander]

Удивительно, но в Японии я патрулей не видел, а в Европе - несколько раз.

Хотя и Эскалада и Крузак и там и там встречался.

[Barracuda]

Сафарик - аналог 80ки/105ки. Зачем смотреть в другой лагерь?

сравниваю именно 78 (коим обладаю) и сафарь который нравится внешне

[Corvalolum]

Я думаю в сафаре кроме брутальности нет особых плюсов. Но выбор внедорожника это не только здравый смысл. Главный в нем + двиг и мосты. Остальное на фоне тойоты меркнет )

[Dead Moroz]

60 в сравнении с 61 - вообще не машина. Омерзительная посадка, узкие колёсные арки, неимоверная теснота в салоне - особенно сзади, низкий и какой-то тесный багажник, у..щная торпедо, абсолютно никакая шумоизоляция, и гниют гораздо веселее чем 61 (тоже далеко не эталон, кстати). Единственный плюс - они имеют высокую крышу, вот её бы на 61, а! По начинке оба одинаковы. К тому же на 61 продаются любые обвесы, на 60 хорошие (не из черняка) гораздо реже встречаются. Ну идею вы поняли, да?

Сам тему хотел создавать (но теперь в этой гадить буду): колеблюсь между 78 2ЛТ (без Е + АКПП - полуавтомат, без мозгов) и 61. Хочу оставить кого-то одного из них, но в обоих есть + и -. 78 у меня обычная суперовая прулька без второй печки и люка, блокировок, лебёдки и допбака нет (если останется,то всё это хочу к ней приделать). Кондишн вырезан "с мясом" - никакой разумной возможности восстановить систему. Но задрана + 2 или 3 и абсолютно не гнилая. Поддымливает, (0,5 масла на 90л солярки) но пофиг. А вот 61: левый руль, ТВ45 на кочерге, второй бак, задняя блокировка, мост без хабов, лямбд и нейтрализатора нет с завода (араб), одна печка но до - 30 нормально, климат-контроль, подвеска +2 +100кг с кастор-китом, шар для прицепа, греется мгновенно безо всяких утеплителей но ни разу никакого намёка на перегрев (араб же!), запуск в отличие от 2лт в любой мороз. По езде: патрол - лимузин: тихий, быстрый, послушный, тяговитый, стабильный, устойчивый - мечта, не машина. 78: медленный, задумчивый, вялый, валкий, шумный, но что-то в нём всё-таки есть. По расходу: летом по городу 61-20л, 78 -12л, по трассе 13 и 10 соответственно, зимой по городу до 36 и 22 соответственно. Но в 61 хоть едешь на этот расход. Вот и дилемма. Чё делать-то?

[Barracuda]

при всей моей любви 78 проигрывает 61 по всем позициям. если отбросить чувства, то машины вообще разных классов. 78 по лесу едет лучше - колея,масса, размер меньше проще между деревьев. по трассе- отстой. 61 прет как танк. У нас в регионе любая поездка заканчивается неплохим бездорожьем, а по бездору 78 едет хорошо (лучше всех в длинной базе)

[Corvalolum]

при всей моей любви 78 проигрывает 61 по всем позициям. если отбросить чувства, то машины вообще разных классов. 78 по лесу едет лучше - колея,масса, размер меньше проще между деревьев. по трассе- отстой. 61 прет как танк. У нас в регионе любая поездка заканчивается неплохим бездорожьем, а по бездору 78 едет хорошо (лучше всех в длинной базе)

Я думаю сейчас уже вектор сменился )) И 61 сафарь бест ин слот ?

[Barracuda]

78 выставлен на продажу, ищется 61

[прохоров]

Патруля бери помоложе. Или Сафаря. Лучше коцнутого и делай. Пока рама цела - машина вечна. Дешево купишь и запчасти на мост,раздатку, вме кроме двигателя. Большой пробег - только ТБ 45-48. ЗД 30 - к 200000 проблемен. РД28 - говно,.но коротышу хватит.