Проблема с двигателем 1HDT

[maratm 1]

У знакомого забренчало под капотом,решили либо тнвд.либо форсунки.Погнали на ремонт оказалось:

1.Зажат клапан на 5 цилиндре.

2.На распред.вале появилась выработка на этом клапане

3,Убиты вкладыши на шатуне 5 цилиндра- поршень ходит верх-низ на 2мм или еще что другое.

4,Не знаем еще в каком состоянии колен.вал

ЧТО подскажете всезнающие- ремонтировать этот двигатель или купить контрактный.

[ochotaru 45]

окончательный ответ можно дать после разборки

я бы ремонтировал

[maratm 1]

Разбираем

[hitechkg 14]

Не знаем еще в каком состоянии колен.вал

Вскрытие, измерение допусков, дефектовка и подсчет бюджета подскажет решение.

Изменено 18 марта 2013 пользователем hitechkg

[dimarik TLK 80 92]

Сними поддон и посмотри шейку на данном цилиндре, все остальное устрани и ездий дальше. Если ему время пришло, то проще контрактник через надежных людей купить и все. Конечно попадаются коты в мешке, но очень редко. По деньгам примерно то на то и выйдет!

[knk 7]

Сними поддон и посмотри шейку на данном цилиндре, все остальное устрани и ездий дальше. Если ему время пришло, то проще контрактник через надежных людей купить и все. Конечно попадаются коты в мешке, но очень редко. По деньгам примерно то на то и выйдет!

огласите список надежных людей! )))

[dimarik TLK 80 92]

огласите список надежных людей! )))

слушай, у всех он разный....я не имел в виду форум. Сам не барыжу, поэтому себя также не имел в виду!

Изменено 18 марта 2013 пользователем dimarik TLK 80

[maratm 1]

Вскрытие показало.Коленвал покоцан,шатун испорчен.Вероятно еще погнуло коленвал.Мастера рекомендуют капиталить с расточкой.Что делать не знаем.

[knk 7]

Вскрытие показало.Коленвал покоцан,шатун испорчен.Вероятно еще погнуло коленвал.Мастера рекомендуют капиталить с расточкой.Что делать не знаем.

лучше взять контрактный явно, а свой распродать по частям и вернуть половину денег за контрактник, чем влупить эти же деньги которые придется добавить в уже "больной" мотор!

imho

[андрей владивосток 0]

контрактный будет стоит от 120 000 и выше, капиталка обойдется около 80 000 с запчастями. контрактный это кот в мешке, что с ним происходило, в каком он состояние и как его отжимал владелец неизвестно ни кому, качество капиталки зависит от мастера. когда у меня случилась такая же проблема я капиталил, но мне гильзовали под родные поршня, плюс покупал поршня новые, коленвал б/у, шатун б/у, кольца новые, прокладки. за работу отдал 45000 и около 30000 запчасти

[dimarik TLK 80 92]

контрактный будет стоит от 120 000 и выше, капиталка обойдется около 80 000 с запчастями. контрактный это кот в мешке, что с ним происходило, в каком он состояние и как его отжимал владелец неизвестно ни кому, качество капиталки зависит от мастера. когда у меня случилась такая же проблема я капиталил, но мне гильзовали под родные поршня, плюс покупал поршня новые, коленвал б/у, шатун б/у, кольца новые, прокладки. за работу отдал 45000 и около 30000 запчасти

Ты во владе живешь! Для запада за такие цены люди бы делали капиталки! А так капиталска (в питере) встает порядка 130 тыс. Закрадывается вопрос, есть ли смысл? В сургуте цен не знаю, поэтому, как говорится, хозяин-барин! Ему решать!

Изменено 23 марта 2013 пользователем dimarik TLK 80

[Андрей-312 104]

Если бы было все просто и однозначно, не было бы таких мучительных раздумий на тему, что лучше - контрактник или капиталка. У каждого варианта свои плюсы и минусы. Не хочется повторять их все - многие перечислены, но кое-что добавлю.

Если контрактник, то не надо на нем кроить, беря абы какой подешевле. Брать у ответственных и проверенных продавцов. Причем ответственность эта не только в том, что туфту заведомую не подсунут, но и в том, что при форс-мажоре будут искать разумный компромисс выхода из ситуации. Цена на контрактник СО ВСЕМ НАВЕСНЫМ у вас выльется в 150+10-15 доставка+10 примерно работа. Да, с месяцок подождете как придет с ДВ, Но за день воткнете и поехали Плюс контрактника - освежите многое оборудование - турбину-ТНВД-стартер-генератор и т.д. Прямо скажем, недешевые агрегаты. Костя knk правильно написал - половину отобьете продажей высвободившегося.

У капиталки в вашем варианте есть один существенный минус. Когда у меня после капиталки через 15 т.км. оборвало коленвал, то кто-то из умных людей (по моему Андрей Aziat) сделал такое заключение : причиной обрыва коленвала бывает следующее: 1) кривой блок 2) кривой вал 3) ТОЧЕНЫЙ вал. А вам это предстоит. Капиталку можно делать когда вы на 100% уверены в мастерах и оборудовании и все остальные агрегаты безукоризненны.

Резюмируя, кратко скажу так. Как долго еще планируете использовать машину? Если она под вами надолго - то контрактник с навесным. Если планировали вскоре продать (независимо от неисправности), то капиталка.

[knk 7]

Если бы было все просто и однозначно, не было бы таких мучительных раздумий на тему, что лучше - контрактник или капиталка. У каждого варианта свои плюсы и минусы. Не хочется повторять их все - многие перечислены, но кое-что добавлю.

Если контрактник, то не надо на нем кроить, беря абы какой подешевле. Брать у ответственных и проверенных продавцов. Причем ответственность эта не только в том, что туфту заведомую не подсунут, но и в том, что при форс-мажоре будут искать разумный компромисс выхода из ситуации. Цена на контрактник СО ВСЕМ НАВЕСНЫМ у вас выльется в 150+10-15 доставка+10 примерно работа. Да, с месяцок подождете как придет с ДВ, Но за день воткнете и поехали Плюс контрактника - освежите многое оборудование - турбину-ТНВД-стартер-генератор и т.д. Прямо скажем, недешевые агрегаты. Костя knk правильно написал - половину отобьете продажей высвободившегося.

У капиталки в вашем варианте есть один существенный минус. Когда у меня после капиталки через 15 т.км. оборвало коленвал, то кто-то из умных людей (по моему Андрей Aziat) сделал такое заключение : причиной обрыва коленвала бывает следующее: 1) кривой блок 2) кривой вал 3) ТОЧЕНЫЙ вал. А вам это предстоит. Капиталку можно делать когда вы на 100% уверены в мастерах и оборудовании и все остальные агрегаты безукоризненны.

Резюмируя, кратко скажу так. Как долго еще планируете использовать машину? Если она под вами надолго - то контрактник с навесным. Если планировали вскоре продать (независимо от неисправности), то капиталка.

+

доставка сейчас бюджетнее гораздо стала. До москвы автотрейдинг движку за 5000р довозит к примеру

по мне - так что угодно могут прокосячит при капиталке и это потом таким боком вылезет что не рад будешь!

Изменено 23 марта 2013 пользователем knk

[maratm 1]

Спасибо за советы.Был у нас 1HDT-F с разобранной головкой.Решили на нижнюю часть поставить головку 1HDT.Покупали пару лет назад на запчасти крузака за дешево ,сегодня снял головку посмотреть,оказалось кто-то начинал делать двигатель на поршнях нагар свежий,можно сказать только почернел.завтра буду вытаскивать блок увезу мастерам на проверку.

[fasthalt 0]

Всем привет.

Пишу сюда, чтоб лишнюю тему не плодить да и может другим будет интересно.

Я постараюсь выложить 2 фотки на них может кто правильно указать порядок подключения трубок и соответственной цилиндров? Снял т.к. было подозрение, что мастер цилиндр перепутал...

На ТНВД стоят метки против часовой стрелки FEDCBA, и какой выход на какую форсунку подскажите.

двигло: 1HD-t

[ochotaru 45]

Всем привет.

Пишу сюда, чтоб лишнюю тему не плодить да и может другим будет интересно.

Я постараюсь выложить 2 фотки на них может кто правильно указать порядок подключения трубок и соответственной цилиндров? Снял т.к. было подозрение, что мастер цилиндр перепутал...

На ТНВД стоят метки против часовой стрелки FEDCBA, и какой выход на какую форсунку подскажите.

двигло: 1HD-t

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=136427&hl=%2B%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BA%D0%B8+%2B%D0%BD%D0%B0+%2B%D1%82%D0%BD%D0%B2%D0%B4

[fasthalt 0]

http://www.land-crui...рубки +на +тнвд

Большое спасибо. завтра поставлю. по ходу (по памяти перепутаны 2 трубки).

[maratm 1]

http://s40.radikal.ru/i088/1303/bc/4a5212263859.jpg

[ochotaru 45]

http://s40.radikal.r...a5212263859.jpg

зачем выставил картинку , она неправильная , выше ссылка , и указан порядок работы цилиндров , то есть очерёдность впрыска

[fasthalt 0]

зачем выставил картинку , она неправильная , выше ссылка , и указан порядок работы цилиндров , то есть очерёдность впрыска

А почему не правильная? эта картинка из АВТОдата. я хотел по ней выставить и скорее всего мастера по ней и ставили т.к. у меня 5 цилиндр не работал на холодную, а на горячую через раз - троил сильно при наборе оборотов.

Получается буквы не совпадают с номерами цилиндров. поставлю по твоей ссылке - посмотри на работу двигла.