Как лучше отлифтовать TLC 80?

[Ant 276 0]

Я задрал на 6 дюймов поставил 36 тапочки кажутся пинетками но задирал то для шин низкого давления пока не ставил но теперь думаю что нах ДА же не знаю

[GreyB 14]

Почему кто-то пишет, что +6" это перебор и управляемость никакая станет, а Borman44 на +8" 160 летает и говорит, что управляемость штатная? Чья правда тут? Может, вопрос в качестве и правильности лифта?

Вспомнился анекдот...

- Доктор, мой сосед говорит что может жену за ночь ШЕСТЬ раз, а я... 

- Ну так и Вы говорите!

[серж35 31]

От больших тапок устаешь .. катаю летом 35, немного путешествую, зимой с таким удовольствием одеваю почти стоковые 30 е колесики.. Такое удовольствие, и уже всерьез выставил 35  колеса на продажу, хочу взять взрослые как я их называю 33, и ездить уже не как дите, а по взрослому..

Высоты колес ведь всегда мало. На богере на 44 машинки ведь так же буксуют..

[hitechkg 14]

Мое мнение, самый оптимальный лифт это 4" с 35 тапками (желательно еще поменять пары на 4,56), а все что выше это уже для спорта и для тех живет в жестких северных условиях.

Вот сам коплю денежку для перехода с 2" на 4".

[Obrokoff 408]

Мое мнение, самый оптимальный лифт это 4" с 35 тапками (желательно еще поменять пары на 4,56), а все что выше это уже для спорта и для тех живет в жестких северных условиях.

Вот сам коплю денежку для перехода с 2" на 4".

 

Хм, а ты пробовал большую резину? Там где крузак на 35-х лебедится, на 37 проезжает сам, проверено на себе. Смотрится авто на 37"+ еще лучше чем на 35". Зимой по снегу так вообще, чем бьольше лапти, тем проще ехать. Несмотря на ценник и повышеный износ, меньше 38-х ставить на авто не буду. ИМХО

[tari 6]

Хм, а ты пробовал большую резину? Там где крузак на 35-х лебедится, на 37 проезжает сам, проверено на себе. Смотрится авто на 37"+ еще лучше чем на 35". Зимой по снегу так вообще, чем бьольше лапти, тем проще ехать. Несмотря на ценник и повышеный износ, меньше 38-х ставить на авто не буду. ИМХО

хоть и живу не в экстремальных широтах, плюсую каждому слову

35 - это минимум, с которого стоит разговор начинать. По уму - 37 и выше.

Все сдерживается только слабым передним мостом.

[Sayan 26]

4" подвески + 35е мудовые для путешествий и повседневки. 33е \ 35е Сильвера или Симаксы для тайги, лебедка, шнорк и будет тебе счастье.. Слишком лифтованная машина не так уж красиво и смотрится ИМХО

 

Заедишь когда нить на 37х в ебеня и начнется, то амортизатор умер, то полуось провернуло, граната кончилась, шкворневой рассыпался, шпильки на кулаке или ступице срезало, наконечник рулевой вырвало, редуктор рулевой с корнем из рамы выпал, крестовина рассыпалась, шлицы на паре срезало, ступичный подшипник сдох, сцепление сгорело, выжимной куда-то испарился и мнооогое другое и тебя только гусянкой спасать, 66й или Урал могут посильнее с тобой рядом засесть, а лебедь может и не выдернуть всосанные 37е в болотину и спалишь ты свой ComeUp   ИМХО

 

Оно тебе надо? С мелким лифтом такое может случиться тоже, но с твоим это будет происходить очень часто! А если учесть что ты живешь в Ленске, где до Мирного дорога вся в острых камнях и по "трубе" не ахти + болотина летом и жесткий зимник зимой, а главное доставка запчастей оставляет желать лучшего, долгие простои без машины тебе обеспечены 

 

Если ты такой упертый и амбициозный, что не удивительно и в принципе не плохо для твоих 26 лет, ЧИТАЙ форум сутками и повидайся с Андреем в Ленске (АН-2 на форуме), он тебе многое расскажет и про лифты и про что где взять и как доставить. Начнешь делать все сам под 6", охренеешь! Но если все таки сделаешь - 

Изменено 29 января 2014 пользователем Sayan

[Obrokoff 408]

Все сдерживается только слабым передним мостом.

 

опять 25... Да кто вам всем сказал что он слабый? С дуру и хер сломать можно, но на 38-х он живет. Или сафаристов наслушались, у которых ступичные подшипники меньше?

Смотрите на исландцев, они вообще на 44-46" на родном мосту ездят...

Изменено 29 января 2014 пользователем Obrokoff

[Obrokoff 408]

4" подвески + 35е мудовые для путешествий и повседневки. 33е \ 35е Сильвера или Симаксы для тайги, лебедка, шнорк и будет тебе счастье.. Слишком лифтованная машина не так уж красиво и смотрится ИМХО

 

Заедишь когда нить на 37х в ебеня и начнется, то амортизатор умер, то полуось провернуло, граната кончилась, шкворневой рассыпался, шпильки на кулаке или ступице срезало, наконечник рулевой вырвало, редуктор рулевой с корнем из рамы выпал, крестовина рассыпалась, шлицы на паре срезало, ступичный подшипник сдох, сцепление сгорело, выжимной куда-то испарился и мнооогое другое и тебя только гусянкой спасать, 66й или Урал могут посильнее с тобой рядом засесть, а лебедь может и не выдернуть всосанные 37е в болотину и спалишь ты свой ComeUp   ИМХО

 

Не будет счастья при епле с лебедкой, джеком и лопатой, когда можно просто ехать. Одно дело, когда на источники спокойно доезжаешь за два часа и совершенно другое, когда ипешься шесть. Для того чтобы это понять, надо попробовать. Я попробовал, обратной дороги нет.  Для того, чтобы минимизировать поломки в дороге, надо думать головой как едешь, куда и своевременно обслужить все узлы. Как относишься к машине, так и она к тебе.

 

 

Если ты такой упертый и амбициозный, что не удивительно и в принципе не плохо для твоих 26 лет, ЧИТАЙ форум сутками и повидайся с Андреем в Ленске (АН-2 на форуме), он тебе многое расскажет и про лифты и про что где взять и как доставить. Начнешь делать все сам под 6", охренеешь! Но если все таки сделаешь -

 

Лично мне не надо читать форумы сутками, все уже испытано на себе. Да и лифт в 6" не сильно отличается от 4", все пройдено, сейчас жалею, что не послушал умных людей, которые советовали сразу со стока лифтовать на 6" и ставить 38". Полтора года на переделки бы не потерял. А так, +6" пройденый этап, причем был на пружинах, сейчас постоился на пневме. Дальше только резать арки под 39-40".

[tari 6]

опять 25... Да кто вам всем сказал что он слабый? С дуру и хер сломать можно, но на 38-х он живет. Или сафаристов наслушались, у которых ступичные подшипники меньше?

Смотрите на исландцев, они вообще на 44-46" на родном мосту ездят...

Сам дифф рвал симексом 36 в безобидной ситуации. Не буксовал, не дергал, просто шёл по бровке и в колею упал. Друг на 105 по зиме разложил. На 100 двое.

Так то аккуратно и на джимни на 40 боггере проехать можно.

Изменено 29 января 2014 пользователем tari

[серж35 31]

А теперь прочтем.. 

 

Машина будет делаться не для трофи рйедов, а для повседневной езды по городу ну и иногда выезжать с семьёй на природу

 

[tari 6]

А это и не для трофи рейдов

Единственная известная мне 80 в трофи - это Авиатор, ну так у него лапландеры

[GreyB 14]

Смотрите на исландцев, они вообще на 44-46" на родном мосту ездят...

Медленно и печально и всё равно не едет оно. Побарахтацца для удовольствия ещё можно, а ехать не едет.

Дальше только резать арки под 39-40".

Сколько волка не корми - у медведя.... 

А питерский гаражный лифт (без которого +4" и выше обычно не обходится), который производитель даже не рискнул сертифицировать, вообще выводят ваш автомобиль за легальные рамки.  

Зимой по снегу так вообще, чем бьольше лапти, тем проще ехать.

А летом за моторной лодкой как угнаться? Для езды по глубокому снегу и снегу вообще, даааавно изобретён снегоход.

Просто не надо пытаться есть суп вилкой   

[tari 6]

Для езды по глубокому снегу и снегу вообще, даааавно изобретён снегоход.

Просто не надо пытаться есть суп вилкой

А на поезде еще кайфовее

[Вадим Лавриц 284]

А на поезде еще кайфовее

На оленях лучше.

[Sayan 26]

Именно! Вот поэтому я и купил квадрик для тьмы-таракани и снегоход для снега на подходе... Уродовать большим лифтом авто думаю можно, если машина СУГОБО для тяжелого бездора, а потом в гараж до след. выезда. Путешествовать по просторам родины оптимально от 0" до 4" и 33"е либо 35 "е. Ну не видел блин я еще ни разу путешественника на 38х тапках. 

[Goorik 130]

Obrokoff, on 29 Jan 2014 - 18:47, said: Зимой по снегу так вообще, чем бьольше лапти, тем проще ехать. А летом за моторной лодкой как угнаться? Для езды по глубокому снегу и снегу вообще, даааавно изобретён снегоход. Просто не надо пытаться есть суп вилкой   

 

 

а для бездорожья летом гусеничный вездеход и квадрики всякие

а спортсмены так наверное суп в уши заливают, т.к. делают из авто протики или сами конструируют за ахеренные бабки.

[серж35 31]

Уродовать большим лифтом авто думаю можно, если машина СУГОБО для тяжелого бездора

золотые слова!

[Obrokoff 408]

Ну не видел блин я еще ни разу путешественника на 38х тапках. 

 

А сколько вообще ты видел крузаков на 38"+?

[tari 6]

Именно! Вот поэтому я и купил квадрик для тьмы-таракани и снегоход для снега на подходе... Уродовать большим лифтом авто думаю можно, если машина СУГОБО для тяжелого бездора, а потом в гараж до след. выезда. Путешествовать по просторам родины оптимально от 0" до 4" и 33"е либо 35 "е. Ну не видел блин я еще ни разу путешественника на 38х тапках.

СкиталецЪ, Вадим Экспедиция, Нубиан, Диско3, Ашот - не путешественники?