Проблемы с подвесткой на LN106

[XXXL]

^{Вот жеж. Почему-то моего на рессорах от собак не перекосило}

^{Или я просто не вижу? Завтра рулеткой промерю!}

[ВЛ-85]

Точно такая-же проблема! Более мение было на добинсонах, а вот собаки ваше упали через месяц)))

Я вылечил немного не стандартным способом, под правую сторону (только перед) поставил заднюю просевшую в хлам пружину от тойта-корона.

Теперь машина стоит ровно, работает подвеска одинаково. Короче минусов от такой "доработки" лично я не увидел, а вот плюсов много

п.с. у мну рулевка переделана, а вот с паровозной тягой думаю мало вероятно так сделать ну или сложно очень.

[Maxim511]

да ну ,причём тут маховик !!!!!!! дело в подвестке.

не ну ты же всё знаешь! зачем тогда спрашивать?

п.с. особенно если дело в подвестке

у меня подвеска проседает на право от маховика! у остальных объяснения "дело в подвестке" ну или на крайняк ругать производителя с его хитрыми изысканиями про количество листов в пакете.

производители знают что и почему случается поэтому кладут больше листов на правую сторону, делают больше изгиб-читай жесткость дабы компенсировать влияние двигателя, у меня было 3 рессорных пикапа, все проседали на право на родных рессорах, на собаках, на колхозе от уазо волг.

[ВЛ-85]

Maxim511

​Маховик влияет конечно но не так сильно! у мну две машины и вторая на пружинах и мотор на ней стоит поперек. Дык вот и на ней тоже правая сторона проседает быстрее но не так явно выражено это как на пикапе.

[Muhasumarahu]

не ну ты же всё знаешь! зачем тогда спрашивать?

п.с. особенно если дело в подвестке

у меня подвеска проседает на право от маховика! у остальных объяснения "дело в подвестке" ну или на крайняк ругать производителя с его хитрыми изысканиями про количество листов в пакете.

производители знают что и почему случается поэтому кладут больше листов на правую сторону, делают больше изгиб-читай жесткость дабы компенсировать влияние двигателя, у меня было 3 рессорных пикапа, все проседали на право на родных рессорах, на собаках, на колхозе от уазо волг.

Ну маховику сколько лет надо пыхтеть, чтоб правая рессора просела, а тут прям новая подвеска, все четыре рессоры, пальцы сайлентблоки и т.д. и лежит на боку, это явно недоработка производителя. Я не верю, что у меня пикап сильно отличается от других по развесовки лево/право, даже с учетом переделок.

[Maxim511]

Ну маховику сколько лет надо пыхтеть, чтоб правая рессора просела, а тут прям новая подвеска, все четыре рессоры, пальцы сайлентблоки и т.д. и лежит на боку, это явно недоработка производителя. Я не верю, что у меня пикап сильно отличается от других по развесовки лево/право, даже с учетом переделок.

так может перепутал при установке правые рессоры с левыми?

[Muhasumarahu]

неа, там наоборот не вариант поставить, они разные, да и по номеру все проверил перед установкой, что куда.

Подожду, что там Азиат сейчас придумает, подсмотрю.

[ВЛ-85]

так может перепутал при установке правые рессоры с левыми?

+100500

[Maxim511]

неа, там наоборот не вариант поставить, они разные, да и по номеру все проверил перед установкой, что куда.

Подожду, что там Азиат сейчас придумает, подсмотрю.

это чёй то нельзя? вот задние на перед врядли получится прикрутить, а вот левую и правую местами поменять легко

[ВЛ-85]

вот задние на перед врядли получится прикрутить

Эт чей то нельзя? у мну стоят все 4 одинаковые

а вот левую и правую местами поменять легко

+100

[Muhasumarahu]

Теория, оно конечно хорошо, но на практике, левая рессора имеет больший прогиб, чем правая, все бы ничего, но правое крепление рессоры к мосту имеет больший отлив, т.е. оно выше, чем слева, по-моему и там и там по сантиметру. т.е. когда поставим левую рессору справа, мы получим лифт в два сантиметра, при этом поставив на левую сторону правую рессору имеющую меньший изгиб и крепление моста ниже, мы получим слева анти лифт еще два сантиметра, итого разница уже четыре сантиметра.

Даже если авто и встанет ровно, то это будет означать, что более длинная рессора (которая поставлена справа) будет сжата намного сильнее левой, и т.к. она длиннее, то серьга уже будет или в своем крайнем положении назад, или близко к этому.

Когда я пробовал поставить, у меня амортизатора на разжатие не хватило, хотя он не стоковый, конкретно под эту подвеску с лифтом 5 см.

Конечно можно чтонибудь придумать, какую-нибудь проставку, но я покупал полностью готовую подвеску вроде бы от не плохого производителя и честно говоря охренел.

Так что теория о том, что поменять местами рессоры красива, но на практике хрен, может конечно у меня чтото с машиной не то, но я хз, рама ровная вродеб.

Изменено 18 июня 2013 пользователем Muhasumarahu

[Maxim511]

Теория, оно конечно хорошо, но на практике, левая рессора имеет больший прогиб, чем правая, все бы ничего, но правое крепление рессоры к мосту имеет больший отлив, т.е. оно выше, чем слева, по-моему и там и там по сантиметру. т.е. когда поставим левую рессору справа, мы получим лифт в два сантиметра, при этом поставив на левую сторону правую рессору имеющую меньший изгиб и крепление моста ниже, мы получим слева анти лифт еще два сантиметра, итого разница уже четыре сантиметра.

Даже если авто и встанет ровно, то это будет означать, что более длинная рессора (которая поставлена справа) будет сжата намного сильнее левой, и т.к. она длиннее, то серьга уже будет или в своем крайнем положении назад, или близко к этому.

Когда я пробовал поставить, у меня амортизатора на разжатие не хватило, хотя он не стоковый, конкретно под эту подвеску с лифтом 5 см.

Конечно можно чтонибудь придумать, какую-нибудь проставку, но я покупал полностью готовую подвеску вроде бы от не плохого производителя и честно говоря охренел.

Так что теория о том, что поменять местами рессоры красива, но на практике хрен, может конечно у меня чтото с машиной не то, но я хз, рама ровная вродеб.

точно какой то колхоз с машиной, у нормальных машин крепления левой и правой рессор находятся в одной плоскости

[Muhasumarahu]

Может

точно какой то колхоз с машиной, у нормальных машин крепления левой и правой рессор находятся в одной плоскости

Так падает то на сторону, где крепление выше :(

Седня зафоткать попробую.

Изменено 18 июня 2013 пользователем Muhasumarahu

[schum]

у меня все крепления одинаковые,решил проблему вчера так ,взял кусок старой рессоры см 30 и добавил снизу с водительской стороны,щас более менее ровный стал

[AZIAT]

точно какой то колхоз с машиной, у нормальных машин крепления левой и правой рессор находятся в одной плоскости

У хайлюксовского моста правая площадка под рессору выше левой почти на 2см .

[schum]

точно ВЫШЕ !!!!! у чё ж его догда косит ?????? Вес наверно

[Бага]

У меня год собакам (подвеска) и норм. Что на старых рессорах машина на правую сторону привалена, что на новых. Если водила садится - все выравнивается. Может топливный бак справа перевешивает? Хотя у меня кузов справа подгнил и провалился на раму, надо раму в гараже промерить, может все ровно на самом деле...

Изменено 28 марта 2014 пользователем Бага

[enteni2008]

Подскажите народ а вариант обварить этот палец для фиксации

На сошке

[AZIAT]

Подскажите народ а вариант обварить этот палец для фиксацииНа сошке

Ну у вас в тундре деревьев и обрывов нет , так что вари .

[enteni2008]

Ну у вас в тундре деревьев и обрывов нет , так что вари .

Почему это нет,все есть бампером косить можно березу ёлку и т д.болото,знаменитая 501 стройка Старенький гулаг

А если обварить то не нечто не повлияет?

А сам палец должен крутится?и люфт должен быть?