Объясните по резьбам на масляном датчике 1HD-FT

[Fractal 1]

Хочу поставить внешний датчик давления масла, нашел информацию что тройник вкручивать напрямую в блок не стоит, нужен тормозной шланг и вынести на крыло датчики. Покапался в интернете нашел информацию что резьба на датчкие давления масла на тойоте 1/8" BSPT конусная, есть ли шланги тормозные под данный вид резьбы? С какой резьбой заказывать сенсор в каталоге VDO есть датчики с такой резьбой :M10(12/14/18) x 1 (1.5) еще 1/8 – 27 NPTF и 1/4 – 18 NPTF.

Буду ставить датчики: давление турбины, масла и температура охлаждающей жидкости.

[Obrokoff 408]

Давление масла вкрути виесто родного, от него, имхо, толку не много...

[Fractal 1]

Давление масла вкрути виесто родного, от него, имхо, толку не много...

Я их хочу на тройник посадить.

[S.G.A. 3]

Тройник можно сделать используя тройник от тормозной системы, например, на заднем мосту где трубки расходятся на колеса по чулкам. К одному из выходов приварить резьбу от старого датчика аргоновой сваркой, на месте посмотрев, чтобы не мешало закрутить в блок. Далее, если получилось надежно, то можно и датчик на блоке оставить, а шлангом тормозным вывести механический на крыло. Я нашел тройник трапециевидный. Датчик родной прыгает по грейдеру уже 3-й год на блоке и все нормально. В блок на ленту фум закрутил. Резьба в блоке нормальная, конусная только на датчике. На механический смотрел сначала периодически, сейчас уже думаю снять что ли. Пока новый родной показывает что то более менее приемлемое. Думаю, что актуальней вместо механического лучше лягушку на зуммер или лампочку в кабину поставить. Тогда будет эффект. А на выход на турбину не лучше поставить тройник и т.д. Вроде можно же, не знаю, у меня Аш Зет. Зато опасений меньше что что то отломится

Изменено 11 апреля 2013 пользователем S.G.A.

[Obrokoff 408]

Тройнику в блоке отказать, оторваться от вибрации может. Как вариант РВД и тройник к двигателю прикрутить от гидравлики, резьбы такие же.

[vkostya 0]

На EBAY видел всякие киты для датчиков. Там как раз шланг торйник или четвертник и кучка всяких разных переходных фитингов под резьбы. Ценник вроде баксов 60.

[ПэЖэ 1]

То автор

А откуда данные по резьбе датчика?

[мотогунька 48]

шланги тормозные не маслостойкие- имейте это ввиду.

[fishmaster 13]

Первая резьба-коническая трубная(Трубная Витворта),обозначение отечественное:старое К Труб,новое R((не путать с резьбой конической,дюймовой ,с углом профиля 60 градусов,обозначение К,резьба Бригса));Вторая резьба-метрическая мелкая(шаг 1,0,1,5);Третья и четвертая резьба-трубная цилиндрическая дюймовая,мелкая с 27 и 18 нитками соответсвенно.Правилами допускается соединение конической и цилиндрической резьбы,в Вашем случае восьмушек(1/8") разумеется.Спасибо.

[Fractal 1]

То автор

А откуда данные по резьбе датчика?

В поисковике искал, да и тут на сайте есть упоминание. Тут

Нашел информацию что в блок вкрутить можно 1/8 – 27 NPTF, уплотнение достигается за счет сминания резьбы как и в случае 1/8" BSPT. Есть контора которая автосервисы обслуживает у них есть тройники для маслянных систем, посмотрю что у них есть.

Если в блоке прямая резьба то какая? Скорее всего искать переходники 1/8" BSPT -> 1/8 – 27 NPTF шланг и тройник с 1/8 – 27 NPTF.

Вот как то то так http://www.d-series....html#post809678

Шланг от блока к тройнику наверное можно взять такой, осталось тройник с резьбами 1/8" BSPT и переходник под неродной датчик давления масла скорее всего 1/8" BSPT в 1/8 NPT

Изменено 24 апреля 2013 пользователем электроник

[S.G.A. 3]

Есть "подозрение" что подойдет гибкий шланг от "шприца" для смазки. Более бюджетный вариант получится. Далее тройник и т.д.

[Fractal 1]

Есть "подозрение" что подойдет гибкий шланг от "шприца" для смазки. Более бюджетный вариант получится. Далее тройник и т.д.

Аха я так тоже думаю что шланг подойдет осталось, тройник найти и переходник

Изменено 12 апреля 2013 пользователем Fractal

[S.G.A. 3]

Тройник надо от тормозов искать. На росавтопроме тоже есть тройники на мостах в виде кубиков с тремя выходами и отверстием для крепления. Вроде резьбы такие же. Шланг в блок, другой конец в тройник, в тройник штатный датчик и механику через переходник или вварить что нибудь с требуемой резьбой. У меня просто вкручен измерительный порт от гидравлики лесных машин и пластиковый тонкий шланг с манометром для измерения давления гидравлики.

[Obrokoff 408]

Тройники и переходники есть в китай тюнинг лавках. Шланг от шприца подходит.