Правильная эксплуатация ARB-блокировки

[Ганлук 0]

То: Odissey

Какое масло залил?. И сколько это активная эксплуатация?.

[Odissey 17]

Активная эксплуатация 450 км шоссе и киломметров 50 бездора. Участие в трофи соревнованиях. Целый день расколбас, почти весь день на заблокированном задке, в том числе и на больших скоростях (забывал отключать )

Масло Кастрол синтетика 75-90 (а вот с индексом сейчас могу ошибится - посмотрю скажу точнее)

[sergk65 11]

Есть инфа от АРБ, непроверенная пока еще, что если лить минералку то эффект исчезнет и не вернется. Утверждается что выброс масло происходит ТОЛЬКО на синтетике

Зы: В АРБ нет рекомендации по маслам какое нужно лить

[VovСолярка 2]

Активная эксплуатация 450 км шоссе и киломметров 50 бездора. Участие в трофи соревнованиях. Целый день расколбас, почти весь день на заблокированном задке, в том числе и на больших скоростях (забывал отключать  )

Масло Кастрол синтетика 75-90 (а вот с индексом сейчас могу ошибится - посмотрю скажу точнее)

197326[/snapback]

Если в маразм не впадать, типа по асфальту весьдень со включенной задней, а на просёлке с обеими, то пофиг им что туда залито и когда включенно. Менять залитое придётся после первого длительного брода и чем раньше, тем лучше. Да и то для мостов лучше. Блокировкам пофиг, в разумных пределах.

[Odissey 17]

Есть инфа от АРБ, непроверенная пока еще, что если лить минералку то эффект исчезнет и не вернется. Утверждается что выброс масло происходит ТОЛЬКО на синтетике 

Зы: В АРБ нет рекомендации по маслам какое нужно лить 

197758[/snapback]

Понял. Спасибо. Но лучше пусть капает, не напрягает, просто любопытно.

Если в маразм не впадать, типа по асфальту весьдень со включенной задней, а на просёлке с обеими, то пофиг им что туда залито и когда включенно. Менять залитое придётся после первого длительного брода и чем раньше, тем лучше. Да и то для мостов лучше. Блокировкам пофиг, в разумных пределах.

197765[/snapback]

To: VovСолярка

Сам понял чё сказал? Переведи...

[AlexVV69 1]

вопрос в тему:

устанавливаю ресивер на 10 л.

есть автомат на включение компрессора на 110PSI и выключение на 145PSI

есть редуктор регулируемый для включения блокировки.

Ни где не нашел какое максимально бопустимое давление можно подавать на блокировку (везде видел только, что минимальное давление - 2 атм.)

Подскажите пожалста какое давление выставить на тракт включения блокировки!!!!

Заранее благодарен.

[Lamer 0]

1. 12 bar без проблем.

2. Система при правильной сборке, как правило довольно долого остается герметичной.

3. После значительного пробега - изнашиваются 2 уплотнительных кольца в кольцевой точке подачи воздуха в редуктор и система начинает подтравливать.

4. Я устанавливал таковые блокировки, в разных вариациях с запитыванием и от штатного компрессора и от большого рессивера.

5. При установке системы в варианте "нештатный большой рессивер" систеиму отключения клапана при отключении компрессора не использую.

6. Любые масляные выбросы данной системе не мешают никак.

7. Забор воздуха для компрессора всегда вывожу максимально вверх - например в Шноркель (12мм шланги и фиттинги Festo)

8. Включение и выключение блокировок на ходу возможно - но только в режиме "безфанатизма" - желательно при прямолинейном движении накатом.

9. Статистика эксплуатации данных редукторов показывает положительные результаты (ни одного отказа - на 12 редукторах - за данный год, 2 из 7 установленных за прошлый год начали подтравливать на уплотнительных кольцах - штатный компресор включается примерно раз в 30 мин.)

[AlexVV69 1]

2 Lamer

1. 12 bar без проблем.

т.е. мне при 10 атмосферах в ресивере не стоит заморачиваться с редуктором (пневматическим)?

[Zanrus 0]

Есть желание поставить ресивер на 20 литров с производительным компрессором. Появились вопросов:

Что за устройство лучше использовать для отключения компрессора при достижении заданного давления?

От этого ресивера хочу запитать блокировку ARB.

Какие комплектующие для этого нужны и где их можно взять?

Буду крайне признателен за любые мысли по данной теме.

[naas 0]

Подскажите новичку: купил машину с двумя блокировками (перед и зад). Перед включается и выключается (гудит компрессор), а зад никак на кнопку не реагирует. Самое страшное, что он похоже заблокирован.

Т.к. ставил не сам, не представляю, куда смотреть и где искать поломку. С чего начать? Может есть инструкции какие?

[вадим браконьер 48]

Сначала вывеси зад и посмотри. Залочена блокировка или только кажется . Если залочена.  Оба колеса вращаются. Бывает масло.  Которое выбрасывает вместе с воздухом при включении блокировки.  Зимой создает замерзшую пробку.  Блокировка включается.  А обратно не выключается.  Если залочена. Попробуй снять трубку.  На редукторе стоит выход.  Должен воздух выйти.  Если не помогает.  Разбирать снимать редуктор. Кстати.  Зимой часто масло в трубках блокировки  замерзает . Мы обычно на зиму при то машин с блоками арб промываем и продуваем воздушные трубки. Часто забиты маслом.  

Изменено 28 января 2020 пользователем вадим браконьер