Несколько глупых вопросов про полный привод 80ки

[jony 37]

Вопрос ?! Вчера на площадке у супермаркета, решил попробовать включение всех блокировок, межосевая с кнопки и перед и зад, решил метров 20 проехать, машина попёрла как танк, а вот руль повернуть удалось только на пол оборота(скорость 5-7 км) Выключил всё нафиг, остался недоволен...Как по грязям то и снегам ездить? по прямой?? Колёса не вывернуть...Или асфальт виноват? Машину просто как камаз с заду толкает прямо.. Самый хороший фул это когда и вмскомуфта и дифф Торсен У меня так было на Лянча Дельта Интеграле Ево2

Изменено 6 мая 2013 пользователем jony

[VADUS 2 434]

В любом случае, фултайм лучший привод (хоть и не дешевый) для авто, даже для простых наездников, а подготовленные водители могут на нём чудеса творить.

+1 Очень верно замечено.

Выключил всё нафиг, остался недоволен...Как по грязям то и снегам ездить? по прямой?? Колёса не вывернуть...Или асфальт виноват?

А как ты думал? Угловые скорости всех четырех колес принудительно уравнены. Как такая "телега" сможет повернуть? Никак. Особенно на асфальте, когда ни одно колесо не может получить свободную пробуксовку относительно грунта. На бездоре будет получше. Но при включеной передней блокировке даже на бездоре машина очень и очень плохо рулится. Блокировки нужны не для того, чтобы с ними ездить, а для того, чтобы при их помощи преодолевать препятствия (диаганали, боковики, очень слабый грунт, ямы и прочие засады). Для постоянной езды по плохим грунтам годится только межосевая блокировка. Затем подключается задняя, и в самых крайних и необходимых случаях - передняя.

А Торсен и вискомуфта - это хорошо, только далеко не всегда помогает. Хорошо иметь и их, и жесткие локи вместе, как на мегакруизере.

[wowan75 30]

Как по грязям то и снегам ездить? по прямой?? Колёса не вывернуть...Или асфальт виноват?

на асфальте, да с передним локом, сил повернуть руль может и не хватить

а к примеру, по песку, да на скорости - управляется намного лучше полностью залоченая

Изменено 6 мая 2013 пользователем wowan75

[Al-Is 528]

У меня так-межосевую оставляю как резерв)) Если не могу ехать уже на обычном приводе-хорошо подумаю, стоит ли дальше продолжать на межосевой блокировке)) Застрял-включил - и назад)) Потому как если на ней валить как на танке- результат всегда один - проехал чуть дальше и застрял капитально)) Лучше поискать пути обхода))

[SergW 0]

Добавлю про мелкий нюанс. Этот эксперимент сработает только на открытых дифах. В случае заднего LSD моста надо вывешивать переднее колесо, а в случае с вискомуфтой в раздатке машина поедет при любом вывешенном колесе.

Ну, у меня как раз такие! Надо рампу найти, и на ней эксперимент провести!

[SergW 0]

Да, согласен - эта часть была переписана без ошибок. Но потом.......

Да меня собственно, именно эта часть и интересовала, в остальное не вчитывался особо.

[Stran 33]

Да, почитал статейку с Драйва. Согласен с VADUS`ом.

Но мне вот видео очень понравилось. Просто шикарное. Жаль, не знал о нем раньше, много бы нервов себе сэкономил.

[angrygrey 0]

Вот спасибо, люди добрые. Почти пол года не мог понять, почему при порванной гранате на переднем мосту, мой ТЛК-105 не ехал вообще и только при включении межосевой начинал движение. Всегда был уверен, что при фуллтайме, без включения блокировок, крутится одно колесо на передней оси и одно на задней . Когда машина перестала ехать, пришел к выводу, что, как минимум, убились 2 полуоси сразу - по одной на каждый мост. Теперь стал понятен смысл существования межосевой блоки .