Пикапы Бишкека

[Артём 217]

в помощь бишкекским товарищам

 

http://www.youtube.com/watch?v=SEfTV34Tceg

[serj85 2]

Артем, спасибо, смотрел ролик

[serj85 2]

вопрос такой.

парт-тайм впервые. допустим еду по трассе впереди снежный накат, гололедица, остановился, включил хабы, 4вд, поехал, через 500 метров сухой асфальт, но через километр снова гололед, и так дальше, асфальт-гололед-асфальт-грунтовка, через небольшие промежутки. на сухом и ровном покрытии трансмиссия на 4 вд убивается, я выключаю передний привод на раздатке, а хабы заблокированны, когда надо включаю, так можно или надо все отключать и включать постоянно?  

[serg-hard 17]

вопрос такой. парт-тайм впервые. допустим еду по трассе впереди снежный накат, гололедица, остановился, включил хабы, 4вд, поехал, через 500 метров сухой асфальт, но через километр снова гололед, и так дальше, асфальт-гололед-асфальт-грунтовка, через небольшие промежутки. на сухом и ровном покрытии трансмиссия на 4 вд убивается, я выключаю передний привод на раздатке, а хабы заблокированны, когда надо включаю, так можно или надо все отключать и включать постоянно?  

Если трасса прямолинейная, то 4вд можно не отключать. Нагрузка на трансмиссию будет увеличиваться только на поворотах, да и асфальт там вряд ли уж совсем сухой, так что ничего страшного. Есть придурки, которые на парт-тайме зимой всегда катаются на 4вд, так как даже не знают что это делать нельзя. И даже при таком насилии машина живет годами

[arbus 94]

Вот почему нужен фулл-тайм.

чтобы вопрос такой не вставал.

на своей 80-ке парттайм всю зиму ездил на включенном передке, но на ней автомат, а это многое меняет.

 

кстати на моём пикапе хабов нет совсем. и не было с завода.

[serj85 2]

спасибо,то есть, перед "сложным участком" остановился, включил, поехал, сухой асфальт выключил раздатку, поехал, снег, включил, и так до "чистой" дороги?

[Bolomut 165]

вопрос такой.

парт-тайм впервые. допустим еду по трассе впереди снежный накат, гололедица, остановился, включил хабы, 4вд, поехал, через 500 метров сухой асфальт, но через километр снова гололед, и так дальше, асфальт-гололед-асфальт-грунтовка, через небольшие промежутки. на сухом и ровном покрытии трансмиссия на 4 вд убивается, я выключаю передний привод на раздатке, а хабы заблокированны, когда надо включаю, так можно или надо все отключать и включать постоянно?

Включил хабы, переключил раздатку и поехал на полном приводе

Закончился снег( лед) переключи раздатку обратно на парт тайм - ха бы выключить не обязательно

И так пока смешанная дорога н закончится , а потом при съезде на асфальт , отключить хабы

В мануале написано, что бы передний мост не застоялся, периодически так надо делать

[serj85 2]

arbus, как дела с пикапом? свежие фото есть? чего усоверенствовали? на маслова будете?

[serj85 2]

Bolomut, спасибо. 

Как все тяжело с инструментом, машины свои решил обслуживать на 90 % сам, ищу сейчас динамометрический ключ, есть в 3 местах, цена 90-120$, но надо 2 брать, маленький и большой, микрометр для шайб клапанов, в одном месте 20$. съемники взял, думаю для утапливания клапанов купить съемник, или на два раза, читал здесь, отверткой утопить? 

Изменено 18 октября 2013 пользователем serj85

[Bolomut 165]

Если вопрос ко мне, то по сути , можно купить хоть от советской 2108 съемник и по месту до работать

Отвертка нужна , что бы поддевать или укладывать регулировочную шайбу

В нормальном наборе не отвертка , а фирменная лопатка ))))

[kostyla 0]

 восстанавливать если и надумаю то только на следующий год, сейчас в ближайших планах установить в кузов ящик для вещей, да тент доделать.

 

 

Нет смысла ЛСД восстанавливать. Лучше сразу ставь нормальный блок.

[serj85 2]

kostyla, читал, мнения противоречивые, если блок жесткий ставить, то подразумевается использование машины в тяжелых условиях, что я не планирую, стоимость блока от 1000$ у нас, лсд ремонт 200$ +-, эффективность лсд 30%, но может и сыграть злую шутку на обледенелом повороте. вот и думаю, блок нет однозначно, вопрос восстановить или нет

[kostyla 0]

подразумевается использование машины в тяжелых условиях, что я не планирую,

заплланируешь),  когда одна сторона на твердом покрытии, а другая в снегу или глине жидкой (например, с дороги слетел, бывает) . И ты не можешь уехать. надо домкратить или копать-обидно дОнельзя. и это с работающим ЛСД.

Сейчас в личку одну хрень кину. 

Изменено 18 октября 2013 пользователем kostyla

[kreiser-75 16]

В мануале написано, что бы передний мост не застоялся, периодически так надо делать

Мои пять копеек:

Вред от постоянно выключенных хабов действительно есть, только не для моста, а для переднего кардана. В статическом, не вращающемся кардане быстрее изнашивается шлицевое соеденение.

Лично я хабы зимой вообще не выключаю. Рычагом мост подключаю/выключаю в зависимости от состояния дороги.

К примеру: ледяной накат на перекрестке - включил, тронулся, дальше сухой асфальт - выключил, на повороте чувствую заносит - включил, повернул выключил, и так езжу постоянно. Руку набил, сцеплением не пользуюсь.

Польза от выключенных хабов заметна на трассе. Чуть меньший расход горючего и динамика разгона получше.

Летом по городу, стараюсь хабы включать, чтобы кардан не застаивался.

[Vald 1]

К примеру: ледяной накат на перекрестке - включил, тронулся, дальше сухой асфальт - выключил, на повороте чувствую заносит - включил, повернул выключил, и так езжу постоянно.

 

У меня не всегда легко отключается передок: иногда даже приходится (по совету из мануала) откатываться на несколько метров назад.

[kreiser-75 16]

У меня не всегда легко отключается передок: иногда даже приходится (по совету из мануала) откатываться на несколько метров назад.

Вот это и есть накопление напряжения в трансмиссии, от разницы вращения мостов по сухой поверхности, которая вызывает повышенный износ всей трансмиссии, а то и поломку.

Рычагом раздатки нужно чаще пользоваться, вовремя включать и выключать, и парт-тайм будет лучше фул-тайма.

Есть же такое выражение "русский АБС " (когда при торможении ногой имитируешь электронный абс). Так же и действием рычага раздатки можно приблизить парт-тайм к фулу, при этом сохранив достоинства парта.

[arbus 94]

arbus, как дела с пикапом? свежие фото есть? чего усоверенствовали? на маслова будете?

всё лето строил домик.

пикап и всё остальное висит, наверное зимой буду заниматься.

блоки оригинал перед-зад куплены, лебёдка с бампером оригинал, стекло новое лобовое, TracLite светодиоды для основного света, кенгуру с допфарами Koito, само-собой диски стальные с БФГ КМ2 285х75х16, чего-то ещё.

Сейчас ищу кузов от 75-ки Hardtop. в смысле обычный от длинной трёхдверки. в моём случае самый подходящий вариант.

 

А на Маслова - это что или куда или зачем ???

Изменено 20 октября 2013 пользователем arbus

[kostyla 0]

Сейчас ищу кузов от 75-ки Hardtop. в смысле обычный от длинной трёхдверки. в моём случае самый подходящий вариант.

Это еще зачем? "кунг" сделать? тяжеловато. А вкладыш (сварной каркас и сендвич панель) не рассматривал? с*ёмный на гидравлических ногах?  Привез домик, снял с кузова, поставил лагерь, машина свободна.

[serj85 2]

просто фото пикапа.

сегодня купил съемник для регулировки зазора клапанов. на базаре выбора совсем нет. этот в одном магазине нашел, последний. микрометр найден, теперь только желание и время

Изменено 21 октября 2013 пользователем serj85

[serj85 2]

arbus, понятно, фото не видно строительства.

а кубок Николая Маслова проводится у Вас в Алмате ежегодно, 16 декабря, на сайране.