Замена 22RE на 2L/LE насколько геморна?

[Arteks 6]

Не знаю про 3 и 5л, но 2лт простой (для меня) и не выносит мозг. Коса одна там ) под капотом и одна под торпедой. Для меня это просто один кусок провода ))) все очень просто. Есть 2лт которые едут и не едут. Какой попадется. Настроить один раз топливную и все. Конечно, если будет кз за 50 тыр живой, то можно подумать. Машина то для каких целей?

[alpha6 1]

с запчастьми я еще не сталкивался но масло фильтр купил в городе без заказов.

Да с расходкой проблем нет. А поршни я ждал 40 дней (экзист мудачье), с головой повезло - в наличии была автовельт, распред тоже около полутора месяцев шел :(

Хотя это не каждодневные закупки, конечно

Машина то для каких целей?

Поставить 33" тапки и месить говна по лайту

[Arteks 6]

Мне этого движка хватает для таких целей. 33 колеса хорошо крутит.

[alpha6 1]

Да хватать то его в целом хватает. Но там где проходимость зависит от движка - уже приходится извращаться, тогда как гранд тупо едет Собственно до покупки гранда у меня особых нареканий к тяге мотора не было

[Маугли 2]

Пол америки ездит на 22r и колесики не маленькие ставят. И по скалам своим лазят. Может его действительно поднастроить или переделать в карбюраторный поставить тюнячий карб. Если надоо лазить где-то может пары поменять... И будет счастье!!! А на 2 lt совершенно точно нет никакого смысла менять.

[AZIAT 4 226]

Собственно до покупки гранда у меня особых нареканий к тяге мотора не было

как то глупо сравнивать 5 литровый бензиновый V8 и 2,4 литровый 4х цилиндровый .

[Dimas465 184]

как то глупо сравнивать 5 литровый бе нзиновый V8 и 2,4 литровый 4х цилиндровый .

Это точно; V8

[alpha6 1]

как то глупо сравнивать 5 литровый бензиновый V8 и 2,4 литровый 4х цилиндровый

Ну дык я не спорю Изначально думал вкрячить туда мотор и трансмиссию от гранда. Но потом почитал на пиратах объем работ и отказался от этой идеи, тем более что гранд есть

Сейчас хочу добавить ему "тупости", при сохранении основных ходовых качеств. Т.е. по максимуму выкинуть всю электрику из моторного отсека, ибо не ломается та деталь которой нет

Хотя в целом я уже нашел как там все загерметизировать грамотно, чтобы плавать можно было спокойно. Вобщем пока обдумываю варианты

Изменено 25 мая 2013 пользователем alpha6

[AZIAT 4 226]

Вобщем пока обдумываю варианты

Ты обдумывай , но про 2лт забудь , это не то направление куда надо думать .

[alpha6 1]

Ну я пока думаю про 3L Или компрессорный кит к 22RE, по деньгам одна фигня выходит, но усложнение конструкции не айс, конечно.

[AZIAT 4 226]

Ну я пока думаю про 3L

Это тоже не то направление .

Или компрессорный кит к 22RE,

Ну вот уже понемногу умные мысли стали в голову стучаться .

Вообще сними движек , отремонтируй его по всем правилам , а потом может ничего больше и не понадобится тебе .

На ебее куча разных запчастей на этот мотор есть , так что ремонт не проблема .

[Arteks 6]

Тут уж кому что. Любители бензинок будут их хвалить и говорить, что дизель не стоит ставить. Чем же так плох 3л? 2лт совсем забили ) А ведь они спокойно проплывут там, где бенз утонет. и герметить не нужно )

В данной ситуации я бы сделал смету ))) на ремонт этого двс+тюнинг и замену на тот же 3л. Станет понятно в каком направлении плыть )

[zOrg 7]

Тут уж кому что. Любители бензинок будут их хвалить и говорить, что дизель не стоит ставить. Чем же так плох 3л? 2лт совсем забили ) А ведь они спокойно проплывут там, где бенз утонет. и герметить не нужно )

В данной ситуации я бы сделал смету ))) на ремонт этого двс+тюнинг и замену на тот же 3л. Станет понятно в каком направлении плыть )

тут да не поспоришь. дизелю под водой легче. но и бензинки герметизируются.

по поводу 3л ты не прав. найти живой 3л еще дороже чем найти 3взе. я когда искал на что поменять 2лте на сурфе рассматривал вариант поставить 3л с турбиной. но это оказался самый дорогой мотор.

[ART SSS 90]

Не стоит забывать и за юридические вопросы замены бензинового ДВС на дизельный.Оформить такую переделку сложнее и дороже(((

[Zhornic 25]

я когда искал на что поменять 2лте на сурфе рассматривал вариант поставить 3л с турбиной. но это оказался самый дорогой мотор.

5L(самый топовый для нас движок) ещё дороже и дефицитнее, но и они стали чаще попадаться... В принципе можно ставить казета(если попадётся недорого) без навесного со своей топливной, если живая, 2лт-2лте или 4д56 - в зависимости на какую машину лепить. Полной мощности он с этими ТНВД не выдаст, но на низах и середине ехать будет лучше родного однозначно.

[alpha6 1]

Не стоит забывать и за юридические вопросы замены бензинового ДВС на дизельный.Оформить такую переделку сложнее и дороже(((

Фиолетово

[ART SSS 90]

Фиолетово

Тады веселее)))

[OlegLAN2000 14]

4D56 это тоже сомнительный мотор, тем более если он б/у, там и бошка и валы балансирные и коленвал хрупкий