Реставрация до состояния новых ТЛК 60/80/100

[asia-expedition 2]

В Америке есть парень, занимающийся полной реставрацией ТЛК до состояния новых.

Вопрос - будут ли пользоваться спросом такие автомобили, если делать это у нас?

Ориентиры цены:

ТЛК 60 дизель - 1 500 тыс.р.

ТЛК 80 т.дизель, последний рестайлинг - 2000 тыс.руб.

ТЛК 100 т.дизель, последний рестайлинг - 2500 тыс.руб.

ТЛК 105 дизель - от 1800 тыс.руб.

ТЛК 100 бензин, последний рестайлинг от 2200 тыс.руб.

Полная реставрация включает полную разборку всего, дефектовку, замену на оригинал ВСЕХ деталей имеющих признаки износа, полную покраску. Редукторы, подшипники все, акпп, ГБЦ, топливная, салон и т.д.- все новое. На выходе-автомобиль ручной сборки. Отличие от нового - усталость металла рамы, кузова, мостов, блока и корпусов агрегатов, но их запас прочности это позволяет, в работу идут максимально не отжатые экземпляры.

Дается гарантия сравнимая с дилерской.

Нужны такие авто???

Изменено 22 мая 2013 пользователем asia-expedition

[Agny]

+ таможня рф вот тебе и ответ

[Nail ufa]

Можно реставрировать приобретенные здесь авто- отправить, потом получить назад.

[asia-expedition]

Вы не поняли- указана Конечная цена в РФ. Все работы будут производиться в РФ.

Изменено 22 мая 2013 пользователем asia-expedition

[Aurorыч]

На шизанутого любителя. который дрочит на свою легенду, вместо того чтобы использовать по назначению. Т.е. по сути, за такие деньги можно взять новый 70й крузак, а не восстанавливать то, что всёравно уйдёт в историю. А кузова планируется цинковать? Или покраска тоже по русски?

[asia-expedition]

Покраска-по технологии.

Я знаю несколько как вы говорите "шизанутых любителей" которые продали 200 и купили 100. И они не "дрочат" как вы выразились, а выбирают объективно лучшие автомобили при практически не ограниченных возможностях.

Новый 70 и новый 80 -это две большие разницы, для тех кто понимает. На 36 симексах то пох.конечно... Речь идет об автомобилях в полном заводском стоке либо в легком даже не тюнинге, а улучшении заводских ТТХ путем внедрения современных запчастей(по желанию заказчика).

Изменено 22 мая 2013 пользователем asia-expedition

[Aurorыч]

Интересна технология, так, для себя. А то у меня устойчивое мнение, что машину надёжнее и дешевле не целиком перекрашивать, а подкрашивать проблемные места. Так как перед полной покраской обычно сдирают старую до металла, включая и слой заводской оцинковки. Вот почему был вопрос. Судя по ответу, ничего в этом плане не изменилось. А по сему, такое восстановление до "новья" может в агрегатном плане и проканает за такие деньги, но в плане кузовщины могут быть проблемы через уже несколько лет.

Могу ошибаться конечно. ИМХО. Без обид.

[asia-expedition]

Ваше "устойчивое мнение" по покраске не верно. Еще раз повторюсь-покраска по технологии и по стандартам установленным для дилеров. На автомобиль дается гарантия как на новый.

Вопрос был: Нужны ли такие авто? Вы бы себе купили? Вопрос адресован, конечно, тем, кто может себе позволить...

[ГОНЩИК СПИДИ]

Турбодизельная 80ка VX с акпп была бы интересна.

Но думаю не за 2 ляма, а к примеру за 1.5.

Хотя как я понимаю 1.5 - это только дай бог себестоимость проекта.

[sava]

За 1 500 000 недавно здесь продавали не уставший от дорог экземпляр 80ки - так народ вопил во все горло, что, мол, дорогонах, вот и ответ

А это цена работ на машине заказчика или полная цена автомобиля, кстати?

Изменено 22 мая 2013 пользователем sava

[komarroff]

да таких парней, которые могут заказать все новые запчасти, и прикрутить их в имеющейся агрегатной базе- пол страны. Только у них нет своих 2млн,чтобы свои машины до такого состояния доводить.А если и есть,то они тратят на другое.

Ничего феноменального в такой работе не вижу, вопрос, еще раз повторюсь, только в рекламе и наличии заказчиков.

Но тут тоже не просто..интереснее было бы,если бы кто-то скупал старые машины, с чувством приводил их по вышеизложенной технлогии в состояние новых,и на аукционе потом продавал.Собственно как это и принято во всем цивилизованном мире)а не выполнял работу на деньги заказчика.

отвечая на корневой вопрос. Я бы купил себе "новый" 185-й. да. По цене не нового 215-го. То есть примерно за 1млн.

[Doctor]

продавали бензиновые, которые здесь менее популярны. то вроде быстро продали

[Снайпер]

На автомобиль дается гарантия как на новый.

Вопрос был: Нужны ли такие авто? Вы бы себе купили? Вопрос адресован, конечно, тем, кто может себе позволить...

Какая гарантия имеется ввиду ? 100000 пробега или 2 года при условии правильной (асфальтовой эксплуатации )))) Здесь любой купит авто за 500тр и будет на нем ездить два года 100000 км по асфальту без проблем . Зачем в этом случае переплачивать миллион ? ))) Если же вы собираетесь готовить авто к внедорожной эксплуатации то какие тут могут быть гарантии ? Даже новые запчасти могут не спасти от поломок в первой же серьезной каке . Идем дальше . если для бездорожья гарантий нет и быть не может то за 1,5 ляма можно сделать мега тюнинг своего авто купленного за 500 тыр и наслаждаться эксклюзивом на свой страх и риск , к чему тогда ваш стоковый вариант для асфальта ?

[4apay]

видел в штатах аукцион 60-ка дизельная атм продалась тыщ за 35 американских рублей... причем не восстановленная, а вот прям с 30т.км пробегом, как говорится "муха не сидела" (а может только она и посидела))) уж если американцы выжали из себя только 35 тыщ то с какого перепугу наши то больше дадут?!??!?!

согласен с вышесказанным - купи, сделай на свои и продавай! Только бумаю жалко будет тебе продавать, т.к. цена не окупит того потраченного времени и усилий... если только тебе просто интересно этим заниматься! ну возьми 60-ку за 300 - убитее и дешевле на просторах россии думаю нет в продаже... далее прибавляй окраска 100, кузовщина под 50-70 (задница уж больно геморойна), рама 30 + покраска перестановка (сгнившие болты, кронштейны), двигатель 100, салон убитый у всех напрочь + колхоз исправлять ну думаю тоже, а сколько мелочевки ты уже НЕ закажешь и будешь ее подыскивать, восстанавливать... в общем себестоимость под лям думаю выйдет... олигархи нынче ЗИСАМИ, ЗИЛАМИ, Волгами и москвичами увлечены... крузер для них не раритет еще, а простой смертный за эти деньги купит 80, 105... а увлеченный (как я к примеру) купит за 300 и сделает все это сам!!!!!!!

Изменено 22 мая 2013 пользователем 4apay

[Di Man]

В Америке есть парень, занимающийся полной реставрацией ТЛК до состояния новых.

Вопрос - будут ли пользоваться спросом такие автомобили, если делать это у нас?

Ориентиры цены:

ТЛК 60 дизель - 1 500 тыс.р.

ТЛК 80 т.дизель, последний рестайлинг - 2000 тыс.руб.

ТЛК 100 т.дизель, последний рестайлинг - 2500 тыс.руб.

ТЛК 105 дизель - от 1800 тыс.руб.

ТЛК 100 бензин, последний рестайлинг от 2200 тыс.руб.

Из перечисленных в штатах продавались только бензиновые 80 и бензиновые 100.

Ваше "устойчивое мнение" по покраске не верно. Еще раз повторюсь-покраска по технологии и по стандартам установленным для дилеров.

Гыгыгы, по крайней мере российские дилеры красят абсолютно также, как в любой нормальной кузовной мастерской. Ну это в лучшем случае.

ИМХО - все перечисленные машины морально устарели. Покупать их за такие деньги смысла нет. Более дешевые, относительно обозначенных цен, неушатанные экземпляры висят на auto.ru месяцами, если не годами.

[Снайпер]

видел в штатах аукцион 60-ка дизельная атм продалась тыщ за 35 американских рублей... причем не восстановленная, а вот прям с 30т.км пробегом, как говорится "муха не сидела" (а может только она и посидела))) уж если американцы выжали из себя только 35 тыщ то с какого перепугу наши то больше дадут?!??!?!

Не путайте раритет с новоделом

[Снайпер]

К тому же , имея большой опыт работы в сервисах и с сервисами , НЕ ВЕРЮ в отечественную ручную сборку авто на уровне завода изготовителя ! )))) Будет КОЛХОЗ (особенно если собирать будут типа диллеры ))))

[4apay]

Не путайте раритет с новоделом

тем более, думаю раритет оценится поболее, хотя кому как... америкосы любят новодел, а немцы и англичане оригинал... друг занимается вплотную

ПС: а русские любят чтоб подешевле)))

Изменено 22 мая 2013 пользователем 4apay

[Снайпер]

тем более, думаю раритет оценится поболее, хотя кому как... америкосы любят новодел, а немцы и англичане оригинал... друг занимается вплотную

да ладно 35 штук это запредельная цена для такой машины в штатах ))) обычная с пробегом 300-500 тыр там стоит штуку или две максимум .

[4apay]

жаль я удалил лот, а то б линканул тут