Ремонт своими силами

[Маугли]

Да, работы до фига!

а почему раму целиком не поменять?

Изменено 8 октября 2013 пользователем Маугли

[volk_kuznec]

Замену всей рамы посчитал слишком геморойным делом

А вот фото когда туман лака осел

После этого еще пару раз пролачил

Итого краска 2 слоя (№202 оригинал 2 литра)

лака 3 слоя (лак акриловый + отвердитель 1.5литра)

Стало почти как зеркало. Вот думаю надо полировать еще или нет?

[Ockap]

Вообще-то, лак после окраски всегда полируют.

[Василий dark]

Приветствую! А ржавым железом варить эт зря, или есть отличный преобразователь?

[volk_kuznec]

преобразовал затер залил так чтоб хлюпало. металлу главное чтоб сухо и комфортно было остальное сталюка выдержит этож не железо

по образованию педагог-технолог

Изменено 9 октября 2013 пользователем volk_kuznec

[Василий dark]

Просто если даже пыль ржи остается она сново начинает ржаветь, а внутренняя часть порога тоже выгнивает там водичка частенько бывает 

[volk_kuznec]

на 5 - 10 лет хватит (за это время найду оригинальные пороги)

я не утверждаю что гнить не будет (чтоб не гнило нужно брать металл легированный хромом (нержавейка :-) ))

1. зачищал обрабатывал антикоррозийными вещами (экспериментировал)

2. Вскрывал внутреннюю часть порога изучил посмотрел. У меня на крыше люк. сам люк и подвижный механизм в чехле. от этого чехла в 4 направления по углам этого чехла подходят трубки для слива жидкости. 2 трубки спереди как раз сливают сливают жидкость в пороги. внизу порога где шов есть ряд отверстий для дренажа.

 

Гниет все. вопрос за сколько времени.    

 

Интересную мысль уважаемый вы мне подкинули. Может пока это будет гнить найти нержавеечку да отчеканить себе пороги с арками

Изменено 10 октября 2013 пользователем volk_kuznec

[volk_kuznec]

итак преступаю к двигателю (весь разбирать не буду :tongue: )

Была у меня проблема ошибка 52 ну ещеб ей не быть датчик на проводе болтался

Чтоб этот датчик поставить разбираем треть движка примерно

вот он красавец

а там у меня оказался родной датчик от движка

[volk_kuznec]

Раз пошла такая кольтурная беседа почему бы не промыть форсунки?

вот собрали приспособу минимум запчастей

а вот процесс

писает как миленькая причем все 6. некоторые немного сопротивлялись но не критично. жидкость промывочная потемнела.

[Slava 130]

итак преступаю к двигателю (весь разбирать не буду )    

Ая-яй!!!    

 

 

Раз пошла такая кольтурная беседа почему бы не промыть форсунки? вот собрали приспособу минимум запчастей

Интересно, интересно   . Надо взять на вооружение

Изменено 10 октября 2013 пользователем Slava 130

[volk_kuznec]

В приспособе использовали(сверху вниз):

1. расширительный бачок ваз классика

2. шланг от него же и из него же выходящий

3. бензонасос audi80 (6-10атм друг привез)(другого не было)

4. кислородный шланг

5. форсунка

 

шланг обжали хомутами

2 провода на форсунку и 2 нанасос

стаканчик мерный

 

жидкость wins

[Spheruum]

Лучше б винсом на работающем моторе помыл, по той же схеме, только обратку еще кинуть в твой расширительный бачок. Проводульку новую на датчик детонации приобрел? Старую можно восстоновить только если пины не сгнили.

[volk_kuznec]

провод новый. как соберу так и на работающем прогоню

[Spheruum]

А винс потемнел у тебя- это шланг кушать начал

[volk_kuznec]

Вопрос на повестке дня менять ли резинки?

Если кто менял подскажите есть ли комплект или все по одному заказывать надо? и какие из них стоит менять обязательно?

[Arapov I]

Заказывать нужно каждую позицию отдельно.Кольцо,шайбу и шайбу обратки.

[Василий dark]

на 5 - 10 лет хватит (за это время найду оригинальные пороги)

я не утверждаю что гнить не будет (чтоб не гнило нужно брать металл легированный хромом (нержавейка :-) ))

1. зачищал обрабатывал антикоррозийными вещами (экспериментировал)

2. Вскрывал внутреннюю часть порога изучил посмотрел. У меня на крыше люк. сам люк и подвижный механизм в чехле. от этого чехла в 4 направления по углам этого чехла подходят трубки для слива жидкости. 2 трубки спереди как раз сливают сливают жидкость в пороги. внизу порога где шов есть ряд отверстий для дренажа.

 

Гниет все. вопрос за сколько времени.    

 

Интересную мысль уважаемый вы мне подкинули. Может пока это будет гнить найти нержавеечку да отчеканить себе пороги с арками

Приветствую! Ее гнуть тяжко, да и сопряженные детали тоже надо из нержавейки делать.

А по поводу трубок дренажа люка - можно в стойках передней сделать отверстие под эти шланги и вывести их к крылу, я так на одной легковушке сделал, но задние шланги у по заводу выходили наружу .

Изменено 11 октября 2013 пользователем Василий dark

[volk_kuznec]

есть у меня хобби реконструктор. Доспехи из металла делаю когда время есть. С нержавейкой тоже ковырялись хоть и не исторично и тд. но хозяин барин. захотел из нержавейки. сварганили.

 

а вот вывести трубки куда мне надо это идея. Спасибо.

[volk_kuznec]

Заказывать нужно каждую позицию отдельно.Кольцо,шайбу и шайбу обратки.

выписал сверху вниз

1) 90301-07001 - Кольцо уплотнительное топливной форсунки                 53-60р

2) 90480-13005 - Кольцо уплотнительное топливной форсунки верхние   53-61р

3) 23291-41010 - Кольцо уплотнительное топливной форсунки нижнее    51р

4) 90561-10002 - Кольцо уплотнительное форсунки впрыска топлива       173р

5) 90301-23004 - Кольцо уплотнительное форсунки впрыска топлива       63-127р

 

какие конкретно под замену?

По разумению надо бы 1,2,3

а вот что делать с 4 позицией новой не видел сложно судить степень износа

5 позицию вообще не заметил. вечером попробую поискать где она там

[volk_kuznec]

заказал все кроме 4 позиции в 6 экземплярах. Визуальный осмотр показал что деталька под 4 номером жива и фиг ей что сделается. остальное резина и половина вызывает сомнения.