Ремонт своими силами

[volk_kuznec 7]

номер на раме нашел такой же

[LEVша 3]

LEVша спасибо за наводку как дело дойдет до бампера буду вносить поправки в эскиз. может полностью пересмотрю.

незачто! обращайся если что. а раму от китайца забудь как страшный сон. Изменено 9 июля 2013 пользователем LEVша

[Александр56 3]

_{Доброго дня. Бог в помощь, ну и так далее. Мне так же пришлось проделывать такую процедуру, начал 1 мая этого года. Все началось из-за состояния рамы, а состояние было пипец, в принципе сгнила в тех же местах как у тебя, задний мост на честном слове держался. На поворотах задок машины уплывал. Было принято решение о замене рамы, но у меня номер рамы в доках фигурировал, у тебя его нет, это легче. Можно раму заменить. Без доков можно по цене металлома купить. Мне пришлось с двух одну делать. В итоге бодик 5см + проставки под шаровые 20мм+пружины от 80-ки, ну и замена амортов. Есть каталожные номера амортизаторов которые на перед ставил чтобы длинноходней были. Если что обращайся подскажу, чем можем. Фотки на форум не выкладывал. Тема как бы изъедена но процесс зафотил. Так что удачи в делах. Мне сначало страшновато было, сам я не механик, но ничего глаза боятся руки делают. Но и поддержка друзей и их помощь главное в продвижении проекта.}

[Александр56 3]

Извините за шрифт, не понял почему так отписалось. Не дочитал, оказывается номер у Вас тоже нашелся. Я зодок полностью выбросил, оставил от старой рамы только перед с номерной частью, и приварили заднюю часть от донора. Кто не знает где сваривали, первый вопрос по раме - А где варили. Надо спеца по сварке в этом деле толкового. В результате не видно и крепко. Много тоже на форуме мнений по сварке рам, что это не гуд, но куда деваться если у нас с оформлением полный гемор. Рамы Камазам варят, Газелям варят, Газонам варят и ничего ездят, почему тойотам нельзя, нельзя - но можно. Главное не переборщить со сваркой, чтобы метал не повело, ну и усилением пренебрегать нельзя. Удачи тебе и нам Всем кто не побоялся взяться за восстановление старичков.

[volk_kuznec 7]

На одном разборе в москве есть 3 рамы 2 для ресор 1 под пружину и та не лучше моей. Вторые сутки в поиске.

[мотогунька 48]

16372-65010 номер шкива

колено это где?

ну вобшем мне нужны шкивы которые крутят твоего гену. посмотри по ремню и увидишь какой шкив на колене. если не сложно.

[volk_kuznec 7]

раму нашел. на неделе доставлю. пока недельку буду занят не машиной так получилось

[Василий dark 1]

да с рамой не все так худо сгнили траверсы и остальные примыкающие

[Василий dark 1]

фото худоваты чтобы советы давать

[volk_kuznec 7]

По технически-личным причинам почти на две недели ремонт приостановился.

Теперь выкладываю продолжение.

В связи с плохим состоянием задней части рамы принято решение провести ампутацию с последующим пришиванием.

Пришлось искать донора для малышки.

На разборе в Зеленограде было найдено 2 рамы от runnera (состояние как у меня и хуже) и две рамы от сюрфа.

а вот такое чудо водится на этом разборе.

Договорились на раму с сюрфа. Цена вопроса 8шт. Доставка до места ремонта через компанию 5шт. осталось только встретить груз на месте и разгрузить.

Итак донорский орган доставлен.

Далее приступил к демонтажу заднего моста откручивая все что его держит. Технология не сложная.

Опять налетели помощники. Я сплавил им очистку моста они довольны и при деле

Изменено 29 июля 2013 пользователем volk_kuznec

[volk_kuznec 7]

Почитав по форуму кто и как режет принялись к разметке

разрез отмечали по центрам подушек. предварительно измерив диагонали и все расстояния произвели ампутацию.

наложили лишнюю часть от донора и перенесли размеры

  аккуратно повторяем ломанную линию разреза

в качестве проставки использовали профиль 50х50 плюс пластину для точного подгона

при вставке профиля из рамы убрали п-образную пластинку скорее всего служила при сварке рамы на заводе ограничителем.

работу осложняли дожди. Состояние донора почти идеал.

готовый срез

пристыковка донора.

окончательная стыковка показала точность разреза.

Далее дело за сваркой

[volk_kuznec 7]

А вот старая часть рамы подробнее

В этом месте вырвало. Множественные заплатки от предыдущих ремонтов

[volk_kuznec 7]

Боковые накладки

Доваривать пришлось под зонтиком

[volk_kuznec 7]

После рамы переключился на мост

открутил все лишнее для зачистки

снятие барабанов интересное занятие если знаешь как то 5 минут не спеша. и только на форуме четко написали куды крутить сей коварный механизмус

вот как раз эта лапка не дает крутить на стягивание колодок для этого ее нужно отжать легонько без усилий

зачистил тяги

подкрасил мост

заодно и тяги попробовал в один слой для начала

для барабанов термостойкую краску в балончике

[volk_kuznec 7]

пока все сохнет решил посмотреть что с кузовом

небольшое опрокидывание показало что не все так плохо

хотя есть что варить

а вот пенистый ремонт здесь варить прилично

после зачистки днища не все так грустно варить не много да и остальная часть сохранила первоначальную окраску и грунтовку

[volk_kuznec 7]

Пришли колодки и ремкомплект для тормозов

алгоритм установки по рисунку(перед слева)

1. закрепил колодку слева которая без тяг

2. одел пружинку снизу и зацепил вторую колодку вставив в паз первой колодки поворотный барабан(враспор)

3. фиксирую вторую колодку к пыльнику

4. установил верхнюю длинную пружинку

барабаны на место

а вот этому хана точно. вопрос только как же я ездил?

может просто не летал и соблюдал дистанцию

[volk_kuznec 7]

Задняя часть рамы после сборки

Это надо было снимать как мы устанавливали :biggrin:

[Spheruum 32]

Молодец!!

Респектище!

[мотогунька 48]

маленький совет по подгонке . лекало из картона всегда помогает сделать один в один любой рез.  вместо чертилок я пользуюсь малярным скотчем  и пилю по краю скотча. рез должен быть не стык в стык а с зазором и зависит от толщины и вида сварки  и он лучше чем спиливание краёв под сварку. при зазоре вы заливаете этот шов и привариваетесь к внутренней заплатке . потом несколько дырок через которые вы сваркой ставите точки и верхняя заплатка вам уже не нужна потому что эт уже лишнее усиление которое - ну вобщем стократный запас вам не нужен ну и красоту никто не отменял .  внутреннюю заплатку к раме притягивете заклёпками или саморезами и потом когда приварите то заклёпки срежите и в этом месте точку сваркой.

[volk_kuznec 7]

Спасибо за совет. Примерно то же мне сварщик сказал по зазору и накладке.

Изменено 30 июля 2013 пользователем volk_kuznec