Герметизация оригинального шноркеля Тойота

[VADUS 2 434]

Не герметичнось шноркеля не критична. При работающем моторе в нем большое давление , вода туда не поступает. Лично наблюдал сломаные и не герметичные шноркели в воде. Из повреждений гонит воздух аж бурлит. Т.Е. хозяину просто прочно закрепить по месту и все.

Да.... прежде чем выдавать такие заключения, хорошо было бы понять, что в шноркеле при работающем моторе присутствует разряжение, а не "большое давление" (особенно под нагрузкой). То есть давление в шноркеле ниже атмосферного. А через негерметичности шноркеля туда всасывается водичка. Это вроде как 2Х2.

[boris.spain 0]

Не герметичнось шноркеля не критична. При работающем моторе в нем большое давление , вода туда не поступает. Лично  наблюдал сломаные и не герметичные шноркели в воде. Из повреждений гонит воздух аж бурлит. Т.Е. хозяину просто прочно закрепить по месту и все.

это как????)) гидроудар уже отменили?)))))))))))))))

Изменено 20 марта 2014 пользователем boris.spain

[шурыч 0]

Vadus.  Вы человек очень умный.(Я так искренне считаю) Но поднесите спичку к дырке в шноркеле( не к забору воздуха , а влюбом месте ниже) и увидете , как пламя не засасывает , а сдувает. Т.е настолько большое давление.

[VADUS 2 434]

@@шурыч,

Спасибо за комплимент,

 чтобы хоть немного оправдать оказанную мне честь, могу озвучить одну из версий, по которой в тракте воздухозаборника может присутствовать избыточное давление - проблема с впускными клапанами и/или механизмом грм. Когда впускные недозакрываются или закрываются не вовремя, поршнем в обратку создается противодавление во всём впускном тракте (в частности и в шноркеле). В простонародье это называют "бухает в воздухан". Это надо ремонтировать, чем скорее - тем лучше. При этом, разряжение в шноркеле будет так же создаваться, так так двигатель будет всё равно засасывать больше воздуха, чем выплёвывать (иначе он просто не смог бы работать), просто состояние разряжения будет чередоваться с фазами противодавления (и засасывать воду и воздух через негерметичности всё равно будет).

[Sanya. 10]

@@шурыч,

Спасибо за комплимент,

 чтобы хоть немного оправдать оказанную мне честь, могу озвучить одну из версий, по которой в тракте воздухозаборника может присутствовать избыточное давление - проблема с впускными клапанами и/или механизмом грм. Когда впускные недозакрываются или закрываются не вовремя, поршнем в обратку создается противодавление во всём впускном тракте (в частности и в шноркеле). В простонародье это называют "бухает в воздухан". Это надо ремонтировать, чем скорее - тем лучше. При этом, разряжение в шноркеле будет так же создаваться, так так двигатель будет всё равно засасывать больше воздуха, чем выплёвывать (иначе он просто не смог бы работать), просто состояние разряжения будет чередоваться с фазами противодавления (и засасывать воду и воздух через негерметичности всё равно будет).

+10500

[Sanya. 10]

На арабов надо смотреть - клик

Но лучше взять Сафарь - разница в цене небольшая, если поискать.

[brat3 85]

Vadus.  Вы человек очень умный.(Я так искренне считаю) Но поднесите спичку к дырке в шноркеле( не к забору воздуха , а влюбом месте ниже) и увидете , как пламя не засасывает , а сдувает. Т.е настолько большое давление.

Рискнешь с дырявым шнорхелем покататься по водичке ?Я-нет,разряжение такое-что угодно засосет...

[шурыч 0]

"Разрежение" создается непосредственно на впуске -заборном отверстие шноркеля. Дальше по магистрали включая сам шноркель избыточное давление. Может я хреново обьясняю. Но на практике , любой у кого есть отверстие, трещина ит.д.Может убедиться самостоятельно поднеся пламя к отверстию(можно и в воду но холодно там и сидения потом очень долго сохнут. Я не теоретик, и почему люди не верят?

[шурыч 0]

Понял как обьяснить. Шланг в огороде- засасывает из колодца и подает куда-то...Проделай там дырку в шланге  она что воздух будет засасывать , нет будет мощная струя воды.. А если дыру сделать больше чем заборная то тогда да засасывать будет воздух а не воду. Вроде понятно.

[brat3 85]

На заборном отверстии шнорхеля разрежение,на заборном отверстии впускного коллектора-разрежение,а между ними -избыточное давление?Обычно рваная гофра после фильтра-скорая смерть цпг....,хотя бы от пыли..

[WAR 871]

Один изврат формы прореза крыла отбил всякое желание ставить родное изделие.

Изменено 22 марта 2014 пользователем WAR

[brat3 85]

Купи у Олега,обойдешся аккуратным отверстием диаметром 10см,прчность-хоть в рукопашную,герметичность  достойная..

[hunter7_7 5]

у Олега, что сафарь? и вместе с крылом?

[brat3 85]

Шнорхель у него,крыло -где хочешь.

[brat3 85]

У  Олега-самодел,тема есть.

[aceton646 0]

"Разрежение" создается непосредственно на впуске -заборном отверстие шноркеля. Дальше по магистрали включая сам шноркель избыточное давление. Может я хреново обьясняю. Но на практике , любой у кого есть отверстие, трещина ит.д.Может убедиться самостоятельно поднеся пламя к отверстию(можно и в воду но холодно там и сидения потом очень долго сохнут. Я не теоретик, и почему люди не верят?

Разряжение, при работающем двигателе, будет везде и в возд.фильтре и в шноркеле. В корпусе воздушного фильтра есть резиновые клапана, которые от разряжения закрываются. Сравнение с водяным насосом неуместно, т.к. насос воду в шланг "толкает", а двигатель воздух через шноркель "сосет".