ЕГР выкинул, что делать с вакуумными трубками?

[Goldberg]

Привет всем. Двигатель 2 LTE. Готовиться к имплантации на машину 78. Хочу ампутировать ЕГР от выпуска до впуска. Вопрос:  как быть с вакуумными трубками? Одна магистраль идет через 2 клапана и возвращается на дросель.

[ART SSS]

Ставь все как было(трубки)Они не только за ЭГР отвечают.Просто саму трубу между коллекторами глуши пластинками.

[Goldberg]

Ставь все как было(трубки)Они не только за ЭГР отвечают.Просто саму трубу между коллекторами глуши пластинками.

Так я хочу и вакуумный клапан открытия клапана ЕГР тоже выкинуть, мешает. А куда вакуумные шланги я подключу?

[ART SSS]

Так я хочу и вакуумный клапан открытия клапана ЕГР тоже выкинуть, мешает. А куда вакуумные шланги я подключу?

У тебя может загораться ошибка(чек).Я на КЗ-ТЕ снял фишки с верхних клапанов (2 которые) загорелся чек.Шланг подключен к насосу в гене,а на клапана ужо через тройнички расходится.То есть магистраль на все клапана одна.

Изменено 7 августа 2013 пользователем ART SSS

[дикин]

Так я хочу и вакуумный клапан открытия клапана ЕГР тоже выкинуть, мешает. А куда вакуумные шланги я подключу?

 

туда просто шарик или заклепку вставь  в шлангочек все остальное надо будет оставить... и можешь ампутировать клапан егр.....просто ставишь две заглушки вместо прокладок глухих на горячий и холодный колектор.... 

[дикин]

http://www.drive2.ru/cars/toyota/land_cruiser_prado/land_cruiser_prado_70/thearhusrider/journal/288230376152188048/

 

вот инфа  про 2 лте

[Goldberg]

http://www.drive2.ru/cars/toyota/land_cruiser_prado/land_cruiser_prado_70/thearhusrider/journal/288230376152188048/

 

вот инфа  про 2 л

Спасибо за ссылку, но ответа так и не нашел. Где то на форуме видел, не могу найти, кто-то выкидывал вместе с клапанами этот ЕГР. И нормально работал потом.

[Михаил74]

На 2лтЕ можно просто ампутировать всю вакуумную магистраль идущую на левую часть двигателя, как и все 3 клапана висящие на моторе, никаких ошибок не будет!!!

 можно также выкинуть трубку идущую позади двигателя поставив заглушки.

 

 Все вышесказаное касается кзтЕ для всех 7х и 90х прадо до рестайлинга

[Goldberg]

На 2лтЕ можно просто ампутировать всю вакуумную магистраль идущую на левую часть двигателя, как и все 3 клапана висящие на моторе, никаких ошибок не будет!!!

 можно также выкинуть трубку идущую позади двигателя поставив заглушки.

 

 Все вышесказаное касается кзтЕ для всех 7х и 90х прадо до рестайлинга

Маленькая дроссельная заслонка имеет 3 режима: Открыта, закрыта и наполовину закрыта. К ней приходят 2 вакуумные трубки: Одна на прямую с генератора, вторая трубка после 2 клапанов ЕГР. Как быть именно со второй трубкой?

[дикин]

http://enc.drom.ru/3031/

 

вот еще ссылочка интересная 

а для чего отрезать все что там есть я не пойму. заглушить да.. но вакуум за чем..........комп сууума сходить будет......думаю не вариант ето.....место все ровно много не занемает........

[vova74]

у себя убрал все  вакумные трубки  идушие к егр,вот только не помню как. машина не сомной, сам в отпуске(вроде закольцевал)а на 2LTEкомпу по барабану егр.посмотри внимательно я сам до думал.

[дикин]

у себя убрал все  вакумные трубки  идушие к егр,вот только не помню как. машина не сомной, сам в отпуске(вроде закольцевал)а на 2LTEкомпу по барабану егр.посмотри внимательно я сам до думал.

я понимаю что сам егр не важен для компа я про электроклапаночки в цепи вакуума у меня их 2......один шланг на клапан впускного коллектора ставим шарик и все.датчики остаются...систему от горячего к холодному  с мембраной под вакуум нах......... либо заглушки либо прокладки.....

 

в шланг как на фото шарик. сам клапан далой... вместе с трубой. акромя того електроклапаночка каторый снизу на нем весит......

[Goldberg]

я понимаю что сам егр не важен для компа я про электроклапаночки в цепи вакуума у меня их 2......один шланг на клапан впускного коллектора ставим шарик и все.датчики остаются...систему от горячего к холодному  с мембраной под вакуум нах......... либо заглушки либо прокладки.....

 

в шланг как на фото шарик. сам клапан далой... вместе с трубой. акромя того електроклапаночка каторый снизу на нем весит......

Да это понятно. Спасибо. Но хотелось бы и нижние 2 электроклапана тоже выкинуть....

[дикин]

Да это понятно. Спасибо. Но хотелось бы и нижние 2 электроклапана тоже выкинуть....

есть раздел электронная система управлением дизельным двигателем......

там все про эти два датчика есть........они в этой системе.....я сегодня почитаю про них....сам помню проверял их частенько из за проблем всяких то расход то тяга.....возьми просто отсоедини их и покатайся когда заглушишь егр .....все станет понятно стоит ли их удалять или нет.....

вопрос!!!!зачем их удалять?....

что тебе ето даст?

[Goldberg]

есть раздел электронная система управлением дизельным двигателем......

там все про эти два датчика есть........они в этой системе.....я сегодня почитаю про них....сам помню проверял их частенько из за проблем всяких то расход то тяга.....возьми просто отсоедини их и покатайся когда заглушишь егр .....все станет понятно стоит ли их удалять или нет.....

вопрос!!!!зачем их удалять?....

что тебе ето даст?

Двигатель сейчас стоит не на машине. Очень удобно со всех сторон подлазить. Удаляю трубку от выпускного, клапан и трубку к впускному. Думаю и эти клапана поубирать нах..... чего они без самого ЕГР будут висеть...

[Кукурузник 78]

На казете выбросил трубку клапаном заглушил с обоих сторон 4мм жезеляками. Фишка болтается в трубке шарик. Кому надь отдам рабочий егр...

[kasper-dp]

Двигатель сейчас стоит не на машине. Очень удобно со всех сторон подлазить. Удаляю трубку от выпускного, клапан и трубку к впускному. Думаю и эти клапана поубирать нах..... чего они без самого ЕГР будут висеть...

ЕГР принадлежит только один из ТРЕХ электроклапанов. ДВА других управляют малой ДЗ и делают три вещи:

1. уменьшают шум (бубнеж) прогретого двигателя  прикрывая впуск(воздух) на ХХ.

2. позволяют так же МЯГКО как и бензиновый, глушить дизельный двигатель - без конвульсий.

3. глушить двигатель практически в любой нештатной сетуации типа РАЗНОСа - так же как и в п.2. полностью перекрывая подачу воздуха при выключении зажигания.

 

удалять или нет эти клапана (а вместе с ними уж и сами д. заслонки) решает каждый сам.